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Nosfer como quedo este tema que me edta pasando lo mismo.
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Gracias queensmile2002, esta tarde llamaré al taller para ver que me cuentan.
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Buenas a todos,
os comento el tema de mi falco que me tiene preocupado. El caso es que hasta las 1800 revoluciones aprox. el testigo de presión de aceite se me queda encendido;cuando pasa de esas revoluciones se apaga y no se enciende más. Al principio creia que seria porque tenia el nivel de aceite un poco más alto del máximo , pero he quitado ...
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si he puesto la junta si. Voy a ver si apretandolo con una llave dinamométrica con la presión que pone en el manual deja de perder. Lo que no se es si al variar el diametro del tornillo habra cambiado el par de apriete.
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Hola a todos de nuevo. Al final ya está solucionado. Le hice una rosca nueva con un macho y metí un tornillo más grande. La verdad que pierde alguna gota de vez en cuando pero nada significativo. Lo que tengo que hacer es apretarlo con una llave dinamométrica, porque al tuntun uno no sabe hasta donde apretar. Quizas la perdida de aceite es por que ...
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Pues iba a cambiar el aceite a la señora Falco y al quitar el tornillo del tapón del vaciado me he dado cuenta de que la rosca estaba pasada y no queda apretado el tornillo. Es el tornillo de vaciado del carter.
He pensado en hacerle de nuevo la rosca. Os ha pasado a alguien???? alguna solución más????.
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yo estuve buscando para deslimitar mi falco y la verdad que es la primera vez que oigo que tb se pueden deslimitar los tubos de escape. Si encontrais algo ponerlo por aki que me interesa el tema.
V´sssssss
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