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Que te suba a noventa y tantos grados en ciudad y ahora es totalmente normal. Lo del triángulo y tal, lo que dice shiver.
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Juraría que no es la policía italiana...¿no? comen mucho arroz.
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no creo que eso no te haga calar la moto. Sigo pensando en las pipas, no las bujías.
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Arranca-intestar salir-se cala. Revisa bujías y esa mierda de pipas que traen de origen.
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NO ME CUADRA! a mi me falló hace poco una pipa de bujía, es decir se quedó a un cilindro. Cuando aceleraba parecía un tractor con motor Perkins, como dices que te pasa a partir de 3500rpm, pero si te falla un cilindro DE NINGUNA MANERA arranca bien y ralentiza fenomenal. Arranca como el culo y ralentiza peor. Haced la prueba, quitad una pipa ...
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Hace poco me pasó algo muy similar, 10 euros de pipas ngk y a tomar por cul****** por ahí puse incluso la referencia. La pipas de origen son...........................como lo digo.......mejor no. Hazlo y olvídate.
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Si le metes más oxígeno, necesitas más gasógeno, la ley del fuego lo dice. Con un map2 lo solucionarás, a mi no me lo hicieron bien y se me paraba, sí, se me paraba, tal vez sea el único que le pasó, y lo arreglé con el banco y la power, te lo dice uno que lo sufrió. Si te toca un profesional, todo irá bien, no como a mí que me tocaron unos ...
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Andresa3:Pues yo le metia los roadItalia
En mi antigua GSR los llevé y eran una pasada, como roncaban. Además, el precio es de escándalo.
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PlrA:. PERO QUE SE ME PARE?
Se te puede llegar a parar, lo digo por experiencia. A mi me iva corta en bajos y al reducir se me paraba algunas veces, con el power y un banco me lo ajustaron y....tachán! ni petardea ni se me para. Al coger el embrague en reducciones nos entraba suficiente gasolina y se paraba. Además de conseguir 5 caballos ...
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Muchas gracias por vuestras respuestas, al final le puse estas. Por si alguien las necesita:
NGK-modelo SB05E
2 ...
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