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Decidido, me tiro por el moderno de tuono, tiene 15.000km. Mañana voy por el y por los colectores. Hoy he descolgado el edwards. Piston triturado, una valvula partida... Lo desmontaré enterito para piezas.
Objetivo Riaño, empieza la cuenta atrás...
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Lamentablemente mi motor colin edwards 2003 a petado, se ha enganchado. No hubo fallo de motor y sí fallo mío. Un mal apriete de una tuerca ha tirado todo por la borda y tengo la Capo varada. Lo pasado pasado está, miremos hacia delante. Contemplo 3 opciones:
1.- Montar el motor de la capo original con arboles mille y cuerpos 57 (es el antiguo de ...
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Yo solté el bombín de abajo y limpié con lija de agua y aceite la cubetilla (pase la lija respetando la dirección del empujador). Líquido nuevo y listo. Note la mejora. Suerte!
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Vaya currelo punisher, enhorabuena. Gracias por el tutorial.
Yo ando pensando en hacer algo parecido a la Capo, es obvio que tengo un problema de colectores, pero poner los de la 2004 como has hecho tú me parece demasiado complicado en la Caponord. Hay q hilar muy fino con la soldadura para que todo coincida perfecto, encima la soldadura tira y ...
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No es necesario cambiar culatas para obtener ganancia con cuerpos de 57. Lo importante es una config buena via eprom o rapid.
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Teniendo en cuenta que el valor a conseguir es 12.8 aprox, en esta grafica de ejemplo se ve como entre 5000 y 8000 la moto va muy por debajo (gorda). y por encima de 8000 rpm la moto va muy por encima(fina). A partir de este dato se hacen ajustes pertinentes y tras ello una nueva lectura. La curva de combustión se arreglará, el consumo bajará y la ...
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Aquí un ejemplo de curva de potencia con curva de combustión
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En un banco de potencia con sonda lambda de banda ancha (deberían tenerla todos los que trabajan con sport devices) te sacan la curva de combustion en todo el régimen de rpms. Ahí es donde se ve como quema la moto, si va fina si va gorda... y sobre todo DONDE. Una vez sabido esto se ajusta la centralita ya sea rapid o PC en función de las ...
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Ya hemos hablado por privado, pero yo también pienso que si no has hecho ninguna modificación en los cuerpos, raro es que sea error del tps. Pueden ser tantas cosas antes...
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También podría ser una toma de aire por algun manguito defectuoso o mal colocado, revísalos. Yo tengo un TPS de mille, si te interesa en 15e es tuyo, aunq es ''denso'' y no se si tu moto lleva ya ''siemens''.
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