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No tengo ni idea de esto pero yo también me he fijado en que están en 20 la mayoría cuando siempre lo he visto a 0. Probaré a modificarlo.
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No debería pasar nada. Piensa que aunque esté conectada la masa, el positivo está desconectado.
Te he mandado un MP, gracias
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No debería pasar nada pero yo desconecto todo para poner el cargador.
P.D.: ¿Me podrías pasar ese mapa? Estoy muy contento con el que llevo pero me gusta probar cosas nuevas
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Dudo mucho que coincidan los primeros tramos tuyos con el medio de la moderna. Creo que te va a tocar soldar.
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Si, a esa conexión me refiero, las nuevas tienen 4 tornillos. Queens creo que puso unos planos para mecanizar esas piezas y así no estropeas tus colectores.
El ángulo si no es igual, será muy parecido. Sólo tienes que ver fotos de las nuevas o de la mía. Además a la hora de colocarlos siempre puedes jugar un poco con la posición.
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Yo lo que hice fue cortar las bridas de unión y soldarlas. Es un poco laborioso pero con paciencia se puede hacer. A ver si se pasa queens para qué te explique como lo hizo el, que es algo diferente. Para poner los escapes, lo mejor serìa que pusieras las estriberas de Falco, que son iguales pero con soporte a los dos lados.
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He pedido uno. Por ese precio merece la pena probarlo. Gracias
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Tienes una buena oportunidad de poner unos colectores de PM. Adrizuka vende unos Akrapovic 2-2 para estas motos.
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Yo también me lo estuve preguntando. Lo mismo que se puede hacer el diagnostico de cantidad de coches y otras marcas de motos.
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He comprobado los tornillos y estaban los dos a 0.6 vueltas más o menos. ¿no es muy poco?
Al delantero le he dado 1.25 vueltas y al trasero una. La he probado y parece que va mas fina, aunque no se si será efecto placebo. Mañana haré una rutila más larga para probar.
Vssss
... 5
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