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puff eso de que baje voltage con el consumo .. puff
a ver si es rsv desmonta cachas revisa todos los cables es lo qharia a simple vista y sobre todo miraria la masa de la moto ..
confirma q losbrones esta bien apretado y la masa de la moto sin cojida.
y para hacer medidicones te recominedo este post!! ale a disfrutar ya ...
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O_Bi:Hola a todos. Refloto este tema porque creo que mi regulador falla en condiciones de alta temperatura ambiente (en este caso más de 35º). Hace tiempo que tuve el mismo fallo puntual de tirones y parada de motor con calor; por aquel entonces pensé que se debía al sensor de la pata, el cual cambié por uno nuevo. La moto no volvió a fallar ...
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Josean-opc:Buenas noches, aprovechando el tema alguien me podría decir el par de apriete del piñon de ataque de la transmisión de la Rsv Mille R del 2003, he pedido y piñon de 16 y tenía pensado cambiarlo está semana Y aprovechando si utilizáis algún truco especial para sujetar el piñon para darle el apriete.
mira , aqui los tienes todos ...
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Zafiro76:Pues hoy me pasé por el taller y era la pieza que mueve la ''estrella'' así que pidieron el eje completo a Aprilia sin consultarme a razón de 130€ la pieza. Lo hay de seghunda mano por 30€.... Al final si que hubo que quitar el embrague. Espero tenerla lista la semana que viene. Un saludo y gracias por vuestra ayuda.
bueno ni ...
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Zafiro76:Pues ahora no lo tengo tan claro. Me han dicho que es la ''varilla'' lo que está mal o sea que entiendo que es el eje que va del pedal al otro lado. Con un poco de suerte se puede montar sin quitar el embrague. El motor de la Capo es diferente al de la RSV4 por lo menos la zona del embrague. Un saludo.
bueno sea com ofuere que ...
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Pues si , se instala detras del embrague . .como dices jeje
http://www.factorypro.com/tech/Installs,%20ShiftKits/Install,EVO,Aprilia,A10.html
ahi tienes el procedimiento :) y ellos venden un kit especial con el engranaje , el muelle y el selector.. que caña!!
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mira selectores y muelles especiales para aprilia..los hace esta marca
http://www.factorypro.com/Shift_kits/_index_detent_arms,springs,shift%20drum.html
el de la capo
http://www.factorypro.com/Prod_Pages/proda15.html
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Zafiro76:En todos los videos de desmontaje del motor me pareció que para acceder al selector había que desmontar el embrague. Si no hace falta mejor. Un saludo.
no se en la capo .. yo he abierto el de las ducas.. y no habia problema.. quizas sea otro tipo de selector ...sera diferente.. lo miraré
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Zafiro76:Gracias Fsr por tu respuesta. después de darle mil vueltas al tema tambien creo que es un problema con algún muelle. Hay una pieza que mantiene en su posición la ''estrella'' que mueve el desmodrónico que si no hace su función salta la marcha. Espero que sea eso porque solo habria que desmontar la tapa y el embrague. Espero tener suerte. ...
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no te rayes mas de la cuenta.. por que eso .. dela ostia q pegaria .. es el selector o el muelle del mismo .. no te preoucpues que no has roto cambio casi seguro 100% ..
van a abri r volver a ajustar el selector..a las muy malas selector nuevo de segundamano .. mano de obra nada y menos hora y media dos alo sumo mas el selector q ...
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