Club Aprilia v60

shiver:

Bueno chicos! en vista de que mi propuesta no ha hecho mucho efecto he decidido no escribir a motociclismo y así nuestras motos serán lo que ellos y los demas quieren que sehan, motos de mercadillo con precios para poder REGATEAR como dicen estos sabiondos de motociclismo.

Quiero pensar que esta falta de respuesta sea por las vacaciones que supongo la mayoria estamos disfrutando, si no es por eso simplemente tendremos lo que nos merecemos motos que nadie quiere al precio que realmente valen.

Saludos

 opino lo mismo que rock62 ( lo que necesites )  ademas que me parece una falta de respecto para los que viven de las motos o de la marca ...¿ somos tontos por tener una aprilia ?  ( en mi caso un ex-apriliano ) pero no descarto en el futuro proximo cojer otra aprilia ....

¿murphy podrias escanear y colgar (o enviar a algun moderador) esas pruebas de aprilia tuono de esa revista inglesa a la que dices que estas suscrito?

Creo que nos gustaria a muchos una opinion mas imparcial que las de las revistas españolas de las que te tienes que quedar con la mitad de la mitad de lo que dicen.

Gracias y espero no parecerte un aprovechado, solo que creo que estaria bien poder leer esos articulos, aunque vengan en ingles.

SV,ssss

Pues en mi humilde opiniòn mientras sigamos poniendo a la venta nuestras Tuonos y RSV´s  (posteriores al ´06) por 5000 o 5500 € les estaremos dando toda la razón. No me parece consecuente ir gritando a los cuatro vientos lo enamorado que estoy de mi Aprilia y que es la mejor moto del mundo digan lo que digan "esos ignorantes" y, al poco tiempo, la "largo" por 5000 pavos poniéndola a la altura de una japo de 600 (de esas que tan poco glamour tienen...)

Esetru:

Pues en mi humilde opiniòn mientras sigamos poniendo a la venta nuestras Tuonos y RSV´s  (posteriores al ´06) por 5000 o 5500 € les estaremos dando toda la razón. No me parece consecuente ir gritando a los cuatro vientos lo enamorado que estoy de mi Aprilia y que es la mejor moto del mundo digan lo que digan "esos ignorantes" y, al poco tiempo, la "largo" por 5000 pavos poniéndola a la altura de una japo de 600 (de esas que tan poco glamour tienen...)

 

jejejeje

 

eso es verdad, estoy de acuerdo.

Pero yo sigo en mis 13 de que cuanto más baratas sean, pues mejor para mí....    hay bastantes RSV's y eso también garantiza repuesto barato para mucho tiempo...   para el que la quiera vender, pues está jodido, pero yo no la quiero vender.

La moto es buena; qué más me importa a mí lo que opinen los demás?

Osea, si se ponen a decir que es una mierda sí me importa, dependiendo de quién lo diga por supuesto, pero en fin...

 

Si algún día saliesen diciendo que las VTR SP son una puta mierda (que me apuesto a que ya lo han hecho por el tema de las supensiones y eso, que pecan de ser muy blandas) pues cojonudo.

Esa moto, y otras, que son consideradas poca cosa, como la Suzuki TLR por ejemplo, espero que sean las que se vean en 20 años. Esa moto la pintan como si fuese una mierda y a mí me parece la polla en cebolla

Entonces no será una mierda.

Porque en 20 años no existirá ni una Yamaha R6R del 2008 por poner un ejemplo; y si se mantiene en pie, será un trozo de chatarra, fijo.

Estas motos con el tiempo serán lo que serán dependiendo del valor que les demos sus propietarios.

 

Y bueno; una cosa que siempre no ha gustado en general es el hecho de que el motor sea Rotax y no Aprilia, pero yo qué sé tío, a mí el motor me parece la reostia cómo está hecho, salvo algún detallito...    eso le resta mucho valor; le ha restado siempre...    quién no ha oido nunca lo de Rotilia...  

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Aun a riesgo de que me digáis de todo y parecer un "topo" del enemigo, no estoy de acuerdo con el envío de carta alguna por parte del ForoV60 a Motociclismo, SoloMoto, LaMoto, etc. Vale que las revistas nacionales no son tan buenas y "libres" como las extranjeras, pero aun siendo unos vendidos de las marcas (con las que pretenden quedar bien a toda costa), disponen de datos que corroboran sus comentarios (son profesionales del sector, eso no hay quién lo dude). Si os dais cuenta, salvo el MasterBike y su homónimo en SoloMoto que si que dan una ganadora en las compartivas en circuito, en el resto del año y de comparativas no paran de tirarles flores a todas: Moto con carácter Ducati, típico tacto Honda, caja cambios mágica de Suzuki, potencia Kawa, etc. Y lo que es peor, cuando sale un modelo nuevo NUNCA lo comparan con el anterior, sospechoso.

Siendo así, no veo ningún favoritismo hacia ninguna marca en particular...¡¡lo hacen con todas!!. Como ejemplo, en LaMoto (de mayo o junio) probaban la que para mi es un botijo con imagen actual y a la moda (con todos los respetos), la GSR-750. Una moto con buen motor pero con chasis-subchasis-basculante de hierro y unas suspensiones de risa. Vamos, un fiasco en comparación con la GSR600 con chasis-subchasis desmontable-basculante de aluminio, suspensiones mejores y casi la misma potencia. Pues para que veais de que hablo, el artículo acababa con esta frase: GSR750 está equilibrada y la GSR600 "llevaba demasiada ropa en la maleta para su viaje". Me quedé muerto; ahora resulta que llevar una moto moderna, que no pese y con buenas suspensiones es "llevar demasiada ropa" y es mejor un hierrete, tócate los "güebos", lo que hacen estos por quedar bien con una marca, mentir como perras.

Dicho esto y aclarado que para mi son unos pelotas, tenemos que reconocer que hay ciertas marcas con fama (merecida o inmerecida, pero la tienen). El caso que a mi me atañe es Ducati. Además de que no me gustan, les tengo pavor en cuanto a fiabilidad. No he tenido ninguna, cierto. Pero tengo muy, muy cerca (en la pandilla) 1098, HyperMotard, Monster S2R, S4, 600, 620, Ducati 748 (2) y Ducati ST3. En total 9 Ducatis. TODAS han tenido problemas de embrague. CASI todas han tenido problemas eléctricos. Dos han destrozado el motor al "caer" una válvula en la cámara de combustión. 5 de 9 pierden aceite. Por todo esto, pienso que es una marca cuando menos cuestionable.

Llevado a nuestro mundo Aprilia, puedo pensar que desde fuera y como marca aun más minoritaria si cabe, no parezcamos lo fiables que deberiamos.

En mi caso algo de razón tienen los que critican Aprilia. Mi estadística es la siguiente: 4 Suzuki (una de ellas la vendí con 110000 Km, las demás con 45000-50000) y NINGÚN PROBLEMA, NI ROTURA, NI CONSUMO DE ACEITE, salvo un cuentakilometros roto en la SV650S, unas tomas de admisión con poros en la GSX750F (la de los 110000) y un claxón que tras una lavado a presión, cuando subía la temperatura, dejaba de funcionar TL-1000-S.

Por la misma, mi querida Tuono 2003 que lleva 43000 Km: Los rodamientos de dirección están para cambiar (próxima revisión). El botón del motor de arranque no va todas las veces. El plástico de la óptica con el paso de los años se ha secado y se está cuarteando (probaré con silicona repara plásticos). Traga aceite (muy poco, pero algo si). El aforador de agua del depósito de gasolina no funciona (próxima revisión). El claxón suena al principio de la pitada, si dura más de dos segundos se va apagando. Los relojes tienen de vez en cuando humedades misteriosas (esquina inferior derecha). De 4ª a 3ª y de 5ª a 4ª es normal que salte una marcha. El freno trasero no funciona. La tapa de balancines del delantero suda un pelin (probablemente, falte par de apriete, nada grave).

 Dicho esto y comparando, es innegable que EN MI CASO, una JAPONESA siempre, antes que una Aprilia, en fiabilidad me lo han demostrado. Ahora bien, de sensaciones también se vive...y ahora no me desprendo de la Tuono ni de coña, me tiene enganchado.

Para finalizar y sabiendo que mi opinión puede ser subjetiva totalmente, os envío MOTOANALISIS 2008, para demostraros lo que decía al principio. Los de las revistas de motos, serán como serán, pero tienen datos de todos nosotros. Y en las encuestas sobre valor segunda mano, fiabilidad, consumo de aceite, etc, la RSV Mille y la Tuono no son de las mejores precisamente...por algo será.

http://imageshack.us/photo/my-images/801/motoisis2008.pdf/

 

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Yo tube una Bandit 600 y rezumaba aceite por la junta de la tapa de culata a los 10 meses...no me lo cubrieron en garantia...estaba estipulado en la garantia que no entraba al ser pieza de desgaste!!!!
Un primo mio tiene una CBR600 desde el 2001...lleva 4 tensores de cadena de distribucion...2 en garantia y dos a pagarselos é mismo...cada vez son mas de 100 euros...no hablamos de un boton que falla a veces y se soluciona quizás limpiando suciedad o algo sencillo...
Dos compañeros con ZX6R con arbol de levas flojo al mes de comprar la moto...
Pero estas cosas no se ven ni se leen más que en los foros como mucho...

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No digas que eres timido si tienes un Bicilindrico!!!!

- SoyTutti -

No es común que alguien hable mal de su moto...

Me sorprende lo que mencionas de las Ducati...   precisamente tenía entenddio que los motores de 4 válvulas refrigerados por aire eran bastante fiables...   me encantaría tener una monster estilo cafe racer algún día..

Es que bueno, aquí cada uno considera "problemas" a determinados problemas...    hay problemillas que tocan las narices, pero que no por ello se puede decir que una montura sea una mierda...

A mí por ejemplo me daba hace poco un problema la RSV, de que me fundía el fusible de las luces, al darle al botón de ráfagas o el de largas. Y con un poco de suerte se te iba también el de inyección y no veas la gracia..   una me volví a oscuras a casa....   la otra empujando casi 15 km's...

Una putada; pero no es algo que te destroce la moto...    lo de el rodalibre, los problemas que da el rectificador y por consiguiente que se fundan las bobinas...  el conector rápido ese previo al rectificador...  Las RSv nuevas llevan un ajuste mayor entre cigu y biela y a veces aparecen motores gripados de biela...   pero no me creo que eso lo hayan leido por ahí...

 

Eso pueden ser problemas que tengan cualquier rmoto, pero se solventan rápido. Como los rodamientos de dirección...    ni que los rodamientos fueran aprilia.

Me apuesto que son de la misma marca que los de cualquier otra moto; en todo caso dependerán del fabricante de rodatas. Si son chinos, pues suelen ser más malillos, pero bueno... 

 

En cambio, la tirada aquella de GSX-R's de 600 y 750's que aparecían con los chasis partidos por la soldadura de la dirección (qué mal puesta estaba esa soldadura dios) así como las GSR y tal, pues yo qué sé. Yo no me pillaba una GSR ni jarto de vino.

Las motos que sacan cada vez son más baratas, y  más vulgares; camufladas  con plásticos baratos con un diseño de nave espacial alien, aptas para un público que no necesariamente debe entender. La calidad de los materiales...   las llantas...   los plásticos...   todo...    para mí son cada vez menos moto. Parece que se pierda la esencia de la moto de motero de toda la vida.

Me quedo antes con uns GSX-F 600 de hace unos años, o unas Bandit SACS, antes que con cualquier mierda de las que están sacando ahora, pero vamos, sin pensármelo 2 veces...

 

Eso también es bueno porque así nuestras burras no pasan de moda...

Lo cierto es que en concreto las Mille considero que tienen un aspecto bastante atemporal...

 

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Insisto, no quiero parecer un "infiltrado", cada uno es libre de elegir la marca que más le guste, por favor. Hoy me he ido con mi chica y con la Tuono y lo hemos pasado pipa (mi mujer está encantada por lo cómoda y lo bien que va). Pero os he contado MI CASO y mis detalles, a otros les habrá ido mejor con otras marcas, seguro. En mis Suzuki salvo lo que os he dicho y con la "fotracá" de kilómetros que les he hecho, NUNCA me han dado mayor problema que los que puse ayer. Hoy por ejemplo, ya le he comprado la silicona líquida a la Tuono para darle al faro y que se le vayan las grietas, de momento parece que bien. Y aunque suene cursi, lo he hecho en el garaje con mucho cariño y de paso limpiandola, ya os digo, me tiene enganchado esta Tuono, pero no es de recibo los detalles que tiene, ni mucho menos.

Y respecto a los "famosos" chasis partidos de GSR...pues que quereis que os diga. Que no me creo nada. Y menos en España. Un país donde abunda mucho cara dura que intenta jugarsela al seguro con accidentes falsos para no pagar la reparación o intentando pegársela a la casa con la garantia. ¿Chasis que se parten yendo tranquilamente en marcha?. Por favor, cualquier marca del mercado se juega mucho cuando hace una moto como para que se le pueda morir un cliente en un accidente asi como así. Así que por favor, evitemos que los golfos roba-seguros (que al final acabamos pagando entre todos) y liantes de garantias nos coman la cabeza con sus mentiras.

Y esto lo digo PORQUE LO HE VIVIDO EN CARNE PROPIA. GSXR-750 K7 (la que me he dejado para circuito con 45000 Km). Accidente con golpe lateral-diagonal contra señal de doble viga en carretera. PelaCrash arrancado de cuajo contra la señal a la altura de la "famosa soldadura". Chasis rascado. Subchasis partido, etc, etc. Los daños personales no cuentan. Y por supuesto, ME LO PAGUE DE MI BOLSILLO y no le hice la pirula ni al seguro ni a Suzuki (nunca lo he hecho). El chasis, una vez pintado está perfecto.

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 Pero bueno, también puede ser que yo haya sido un tío afortunado con las japonesas y nunca me ha pasado nada malo. Puede ser. Pero los resultados del MotoAnalisis están ahí, esos los damos los propios usuarios...

En cualquier caso, seguro que las manos también hacen algo. Así que mucho cariño a nuestras motos que os como más duran.

PD: Perdón por el ladrillo.

 

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Cetáceo:

Y respecto a los "famosos" chasis partidos de GSR...pues que quereis que os diga. Que no me creo nada. Y menos en España. Un país donde abunda mucho cara dura que intenta jugarsela al seguro con accidentes falsos para no pagar la reparación o intentando pegársela a la casa con la garantia. ¿Chasis que se parten yendo tranquilamente en marcha?. Por favor, cualquier marca del mercado se juega mucho cuando hace una moto como para que se le pueda morir un cliente en un accidente asi como así. Así que por favor, evitemos que los golfos roba-seguros (que al final acabamos pagando entre todos) y liantes de garantias nos coman la cabeza con sus mentiras.

 

Personalmente yo he visto como un amigo iba al suelo, por el centro de mi ciudad pq un coche salio de su aparcamiento sin mirar. La velocidad dudo que pasara de 30 km/h, y los resultados fueron nefastos para su gsr...chasis roto por la pipa. A la hora de buscar un siniestro, todos lo que hemos encontrado han sido de chasis rotos...casualidad..?? no creo, y tambien dudo muchisimo, que una persona que a desembolsado cerca de los 9000 euros, quiera engañar al seguro rompiendo su moto..puede que alguno lo haga, pero todos los sinietros rotos por el mismo sitio es un poco raro no?

En cuanto a la gsxr, hace menos de un mes, me fuí con unos amigos al norte, y uno de ellos llevaba una gsxr 06 que le dejó tirado la semana anterior...supuestamente por la bateria...pues bien, con bateria recien puesta...plofff!!! a 15 km del destino, moto que no arranca...¿bateria? pues no!! resulta que la gsxr del 06, 07, chamuscaba vivo el regulador de tensión...y curiosamente casi todas a los 20.000km. Pues nada, regulador nuevo...y todo el que tiene una mas pronto o mas temprano cae en la averia por un defector de diseño...si, si, defecto de diseño, pq el regulador, está justito detras del radiador... y la averia en taller sale por 200 euritos la pieza mas la mano de obra del mecanico

Y para sequir con fallos de la gsxr 06..pues capitulo aparte merece la famosa valvula de escape y el error que da de Fi...simplemente vergonzoso que una moto nueva que cuesta una pasta, durante varios años, tenga el mismo fallo, y en cambio las revistas o el "publico" en general n sean capaces de reconocer que no hace falta ser italiana, para que la moto de fallos.. ( lo de italiana con fallos va por las ducati,,jejejeej)

 

Con esto no quiero decir que la moto sea mala, simplemente me reafirmo que "aveces" no interesa decir segun que cosas, de ciertas marcas, y en cambio a otras se las acribillan (vease el caso de nuestras aprilias...que sinceramente creo que arrastran la fama de las rs 50 cc trucadas que petaban por la tralla que se las pegaba)

Como reflexión...la 748 ( 98, 99, 01, 02), que si, que es una moto preciosa,........ en valor de mercado esta muy por encima de las rsv de esa misma epoca.. y todas o un porcentaje altisimo anterior al 2000 cascan... son malas? yo creo que no, simplemente tienen un fallo de diseño ( que la gracia de la reparación pasa de los 1000 euritos),pero aun así, el valor de mercado no las devalua.tendrá algo que ver en este tema la publicidad  de marca???? ...( motor rotax 99, 2000, 2001...irrompible)

Como dice adri..por mi que las vendan baratas, que así tenemos mas donde elegir!....pero por favor que no hablen si saber

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Motos:
Rsv 99: Bestial
rsv 2002: PERFECTA
rsv 2009 (FACTORY): .....Distinta

Yo solo digo que si te parece llamativo que una rsv, tuono, falco, caponord consuma aceite comparalo con una yamaha, por ejemplo y tampoco se puede comparar un tetra con un bi de altas prestaciones basicamente porque la configuración de motor en V hace que consuma como tu dices un poco de aceite pero no como para llevarte la lata de aceite cada vez que hagas un viaje como pasa con una yamaha.

En cuanto a los problemillas que te han salido son ninucias, un faro de una rsv o tuono cuesta unos 120 eruos mas iva ahora mira cuanto cuesta el faro de una gsx r, R1, cbr etc, lo de la piña derecha de arranque, en su dia hubo una campaña para cambiarlas, si el anterior dueño no la hizo es su problema, los rodamientos de dirección se deben de cambiar cada 40.000 km y los de las ruedas cada 20.000 km y eso es llevado a casi todas las marcas.

Y como se ha comentado antes, no vamos a comparar los chasis y la calidad de su realización comparandolos con los chasis, subchasis y basculantes de las motos japonesas, como yo suelos decir (son motos hechas comos las pastillas de ave-crem)

Y yo personalmente no voy permitir que se hable mal alegremente sin conocimiento de causa de nuestras motos y maxime si son "profesionales" y lo que mas me jode es que la gente que ni tan si quiera a dado una vuelta en estas motos las pongan a caer de un burro. Yo hablo asi basicamente porque yo personalmente he tenido varias aprilias: 2 falcos, 1 rsv 2001, 2 rsv 2003, 1 tuono 2005 y la que tengo actualmente rsv 2006 y no he tenido problema con ellas y me consta que a los que les he vendido la moto singuen con ellas sin problemas.

Estoy deacuerdo en que si nuestras motos no son valoradas, mejor para nosotros porque si queremos adquirir una aprilia nos saldrá barato, pero estoy muy encontra del san benito que han colgado a esta marca y mas concretamente la rsv, falco, etc.

No utilizare el nombre del foro iré individualmente para poner en su sitio a esta gente.

He dicho

shiver:

Y como se ha comentado antes, no vamos a comparar los chasis y la calidad de su realización comparandolos con los chasis, subchasis y basculantes de las motos japonesas, como yo suelos decir (son motos hechas comos las pastillas de ave-crem)

 

 

tal cual, jajaja   opino igual.

La calidad no se puede comprar. Salta a la vista joder.

Cualquier moto japonesa, hacen esos chasis de forma que en fin, se nota demasiado que vienen de una cadena de producción masiva.

El de la RSV puede que también, pero parecen bastante más cuidados los detalles, en mi opinión.

shiver:

Yo hablo asi basicamente porque yo personalmente he tenido varias aprilias: 2 falcos, 1 rsv 2001, 2 rsv 2003, 1 tuono 2005 y la que tengo actualmente rsv 2006 y no he tenido problema con ellas y me consta que a los que les he vendido la moto singuen con ellas sin problemas.

 

madre mía tío.

 

Desde luego con ese historial si alguien puede hablar de una RSV con propiedad no me cabe la menor duda de que ese eres tú.

A mí no me importa que si te diriges a ellos menociones, que no estás sólo vaya, que no eres el único que opina igual. Por lo de no mencionar el foro vaya.

 

Un saludo.

 

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Yo en mi R1 siempre llevo una mochilla con 5 litros de aceite para ir echándole. Es que consume mucho, y eso sólo para ir a por el pan, que cuando voy al circuito, directamente me llevo el bidón de 250 litros, porque gasta que no veas.

Esto es como lo del gitano, el payo y el burro sin dientes. Ay payo, tú habla así del burro y verás como no lo vendes¡¡¡¡

Venga no me jodas

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Buenas, por lo menos estamos de acuerdo en que nos gustan las aprilias, jejeje

Me vais a permitir aportar un anuncio, de hace ya algún tiempo, pero que justo hoy me he encontrado por casualidad...textualmente:...

(He quitado el nombre y los datos del vendedor, pues no viene a cuento ponerlo y me parece de caracter personal)

 

"...VENDO A MI MUJER !!!

... el Vie Jun 06, 2008 11:05 am

Lo dicho después de un año de agradable matrimonio he pensado que me voy a ir con una japonesa. Me está empezando a gustar las de tez verde y muy a mi pesar me voy a desprender de mi pelirroja.

Traduzco: Vendo mi Suzuki TL1000s con 38.000Km (de ná), en perfecto estado(ya me conocéis a mi y a mi moto) Revisión recién pasada hace dos meses, embragues a estrenar, latiguillos metálicos, escapes IXIL de carbono que suenan que truenan, y los originales, colín monoplaza y asiento trasero para la novia, aceite y filtro con dos meses, un cañón de 136Cv con sonido Ducati. Es una moto muy exclusiva ya que pocas vas a ver por la zona y lo mejor de todo es que me conocéis.
La moto es de Julio del 97, todavía es menor de edad y no le dejan entrar en las discotecas.
ITV pasada.
Es una moto que donde va hace ojo.

PRECIO: 4.801€ el Euro es para la cañita mientras esperamos en la asesoría. No negociables. está tira de precio...."

A mi juicio...si llegas a considerar a la moto como a tu mujer, no la vendes pasado un año...si llegas a considerar a la moto como a tu mujer, no te fijas en las de "tez verde"...si llegas a considerar a la moto como a tu mujer, no la comparas con otras mujeres...(ducati). En definitiva, en un año no le sacas el gusto a una moto, porque creo que ninguno salimos con ella todo lo que quisiéramos. si vendes en un año, algo pasa..."embragues a estrenar"???quiere decir que ha tenido que cambiarlos??? y por ello vamos a darle mala fama a las suzukis con el embrague? Ahora resulta que la Suzuki se rompe el embrague, hala! corred la voz...Otra cosa es que me diga que su moto suena a Ducati...a ver, no será que siempre has querido tener una? Aparte, eso es posible? Yo tengo una RSV, que suena a RSV!!!...no es mi mujer, mas bien, mi hija y jamás la cambiaría...(quiero que estudie, eso sí...)jeje Quiere 4800€ por una moto así y que encima le pages una caña? Cuánto debería de pedir yo por la mia? que está muy claro que me deja satisfecho...

Paranollas alimentadas SA

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Saludos

a mí es que me va la poligamia y de vez en cuando miro a otras, pero vaya, que no es que quiera menos a la mía  u__u   Están todas buenas en verdad   jejejeje

 

Vaya tela de anuncio...   suena a Ducati....    eso suena más bien a quiero y no puedo....

 

en fin...    a una TLR no le hacía nada de ascos yo tampoco saes...   u.u  

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