Hola Foji, no se si tu mensaje anterior va por mi. Si es asi, no se si te refieres a mi ex aprilia que me dio 0 problemas en los 20.000km que le hice en 1 año o a la r1 que tiene 0 problemas desde que la compre.
Caidas no tiene ninguna (la R1) digamos que tampoco soy un doohan, mi intencion cuando voy a los circuitos no es hacer tiempos si no aprender a llevar la moto para calle y hacer cosas que en la calle serian arriesgadas (tumbadas, frenadas fuertes etc etc etc) Pero vamos que mis tiempos son de cono. 
La verdad que las sensaciones que te da la r1 en cuanto a potencia no te las da el v60, pero a mi el bicilindrico me gusta mucho y el tetra es mas para correr.
Le cambie suspensiones por que estaba acostumbrado a la aprilia y eso si que note un gran cambio cuando compre la yamaha, que iba bien pero no era tan fina como la aprilia (a la que no es necesario tocarle suspensiones). Ademas que los japos hacen motos para gente de 60 kg y yo digamos que peso algo mas. 
Una vez cambiadas suspensiones pues ya la moto logicamente mejoro una barbaridad.
Problemas de motor esta moto no tiene, es mas si se van por algun sitio las R1 es las 04-05 por la biela del cilindro 4. La 06 ese problema se soluciono. Y logicamente el mantenimiento es menor (reglaje de valvulas a los 40 mil) no como en la aprilia que a mi ex tuono a los 15 se lo hice (aunque ninguna valvula estaba fuera de tolerancia)
Cada moto tiene su encanto, pero yo soy de hacer un par de circuitos al año y viajar mucho y para eso prefiero el V60 de aprilia que me dio mucha confianza, aunque gastara mas neumaticos que el tetra de Yamaha.
Le tengo puestos los contrapesos de una FJR 1300 originales (que por cierto me costaron una pasta) y asi la moto ya parece electrica total. Ninguna vibracion a las manos.
Con la aprilia aunque lleva su doble eje de equilibrado, con los escapes de casa a 12.000 rpm tenia un hormigueo un poco molesto (o yo que soy muy quisquilloso)
A cuidarse. v´ssssssssssssssssssssssssss