Club Aprilia v60

Hola a todos! Necesito ayuda con una curiosidad que tengo. Estoy esperando que llegue mi nueva moto y he leido algo que me preocupa, ya que yo tenía una Honda Hornet 900 con un diente menos y funcionaba de película: ¿Es cierto que la Aprilia Tuono Factory r no tiene bajos hasta 3500 vueltas? Si es así, ¿qué se le podría hacer para que funcione continua? Espero que tenga más bajos que la Hornet, ya que por eso cambio a bicilíndrico. Un saludo y gracias.

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La felicidad no es llegar al destino sino el camino en tu Aprilia hacia él

Buenas, yo tengo una Tuono Factory desde finales de Mayo y hasta hoy por distintos motivos no le he terminado el rodaje, pero creo que va bien a cualquier régimen (dentro de lo que es ir en rodaje claro y lo que es rodar por debajo de 3500 vueltas pues no lo sé siempre voy por encima es un poco incómodo ir a menos no?) tengo también una CBR1000 RR y no creo que la Tuono tenga menos bajos. De todos modos no tiene nada que ver un motor bicilíndrico y uno tetra, ni tampoco un motor de 600cc y uno de 1000cc.

Mañana pasaré la revisión de los 1000 Kms y ya le montaré el otro piñón con menos dientes (si te compras la Factory te viene dentro del colín en una bolsita que pone solo para circuito por lo menos así me vino a mí) que ya lo llevaba asi también en la Fireblade. Ahora que ya la podré llevar más suelta ya te comentaré.

V´sssssssssssssssssssssssssssssssssssssss

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GS 500E, SV 650, CB600F Hornet, CBR 600 F-Sport, CBR 1000RR Fireblade, Tuono 1000 Factory
CBR 600RR Hanspree, DUCATI 848

Bueno bueno, que no te envenenen con cosas raras. Los bajos empiezan a las 3000 vueltas, y te aseguro que ya empieza a tirar fuerte desde ahí. Otra cosa es que no debas llevarla por debajo de esas 3000 vueltas, porque el motor se vuelve "inestable", por decirlo de alguna manera. Da muchos tirones y los pistonazos los sientes en tu cuerpo. Pero simplemente trata de llevarla por encima de las 3000. Para ciudad, callejeando, no es demasiado cómoda, la verdad. Realmente, para ser un 1000 bicilíndrico, el motor sube bastante de vueltas, hasta 11000 sin problemas. A partir de 5000 empuja muy fuerte y, despues de 7000, se vuelve una mala bestia. Lo del piñón con un diente menos es muy recomendable. De serie tiene un desarrollo exageradamente largo, no entiendo porqué. Incluso con el diente menos, me sigue pareciendo un poco larga de desarrollo. En ciudad tambien se hace mas "llevable". La mía, que es la R, tambien lo traía de repuesto.

 

Espero haberte ayudado.

 

Saludos 

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By zepmobe