Como ya puse en mi presentación, me he comprado una Caponord 1000 accidentada con el chasis roto. Después de solucionar lo del chasis me he encontrado con un problema en la cja de cambios. La moto tiene 36000 km y funcionaba perfectamente asi que en el accidente tuvo que soltarse/romperse algo en el cambio. Ahora es casi imposible meter una marcha. Hace el "clonc" pero se pone en punto muerto al momento. Si mantienes pisada la palanca si que engranan las marchas (todas) asi que deducimos que es un problema con el selector. Ahora mismo estoy acojonado pensando en la clavada si hay que abrir el motor para acceder al cambio. Un saludo.

no te rayes mas de la cuenta.. por que eso .. dela ostia q pegaria .. es el selector o el muelle del mismo .. no te preoucpues que no has roto cambio casi seguro 100% ..

 

van a abri r volver a ajustar el selector..a  las muy malas selector nuevo de segundamano .. mano de obra nada y menos hora y media dos alo sumo mas el selector q seran tres perras gordas.. eso si ..quizas nuevo sea un dolor de barriga..por q aprilia con los recambios de las motos antigüas se ceba mucho ..

 

si necesitas algo comentalo y vemos

 

saludos.

Gracias Fsr por tu respuesta. después de darle mil vueltas al tema tambien creo que es un problema con algún muelle. Hay una pieza que mantiene en su posición la "estrella" que mueve el desmodrónico que si no hace su función salta la marcha. Espero que sea eso porque solo habria que desmontar la tapa y el embrague. Espero tener suerte. os mantendré informados. Un saludo.

Zafiro76:

Gracias Fsr por tu respuesta. después de darle mil vueltas al tema tambien creo que es un problema con algún muelle. Hay una pieza que mantiene en su posición la "estrella" que mueve el desmodrónico que si no hace su función salta la marcha. Espero que sea eso porque solo habria que desmontar la tapa y el embrague. Espero tener suerte. os mantendré informados. Un saludo.

el embrague para que?  si es solo el muelles es quitar la tapa  y quitar y poner.. y el selector casi casi

En todos los videos de desmontaje del motor me pareció que para acceder al selector había que desmontar el embrague. Si no hace falta mejor. Un saludo.

Zafiro76:

En todos los videos de desmontaje del motor me pareció que para acceder al selector había que desmontar el embrague. Si no hace falta mejor. Un saludo.

 

no se en la capo .. yo he abierto el de las ducas.. y no habia problema.. quizas sea otro tipo de selector ...sera diferente.. lo miraré

mira selectores y muelles especiales para aprilia..los hace esta marca

 

http://www.factorypro.com/Shift_kits/_index_detent_arms,springs,shift%20drum.html

 

 el de la capo

 

http://www.factorypro.com/Prod_Pages/proda15.html

 

Pues si , se instala detras del embrague . .como dices jeje

 

http://www.factorypro.com/tech/Installs,%20ShiftKits/Install,EVO,Aprilia,A10.html

 

ahi tienes el procedimiento :) y ellos venden un kit especial con el engranaje , el muelle y el selector.. que caña!!

Pues ahora no lo tengo tan claro. Me han dicho que es la "varilla" lo que está mal o sea que entiendo que es el eje que va del pedal al otro lado. Con un poco de suerte se puede montar sin quitar el embrague. El motor de la Capo es diferente al de la RSV4 por lo menos la zona del embrague. Un saludo.

Zafiro76:

Pues ahora no lo tengo tan claro. Me han dicho que es la "varilla" lo que está mal o sea que entiendo que es el eje que va del pedal al otro lado. Con un poco de suerte se puede montar sin quitar el embrague. El motor de la Capo es diferente al de la RSV4 por lo menos la zona del embrague. Un saludo.

 

bueno sea com ofuere que no sea nada compi !! jej ey a disfrutarla 

 

me gusta la capo

 

Pues hoy me pasé por el taller y era la pieza que mueve la "estrella" así que pidieron el eje completo a Aprilia sin consultarme a razón de 130€ la pieza. Lo hay de seghunda mano por 30€.... Al final si que hubo que quitar el embrague. Espero tenerla lista la semana que viene. Un saludo y gracias por vuestra ayuda.

Zafiro76:

Pues hoy me pasé por el taller y era la pieza que mueve la "estrella" así que pidieron el eje completo a Aprilia sin consultarme a razón de 130€ la pieza. Lo hay de seghunda mano por 30€.... Al final si que hubo que quitar el embrague. Espero tenerla lista la semana que viene. Un saludo y gracias por vuestra ayuda.

 

bueno ni tan mal .. sobre 200 el tema sera..pero quedara nuevo que es importante.. con la pieza de segunda no sabes si tienes q volver a gastar en poco tiempo .. haces bien

 

a disfrutarla

Hola amigo, yo tengo una RSV4RR. En mi caso me ocurrió algo distinto. estaba en mi moto en 6 marcha a unos 170 Kms/Hr. cuando reduje la velocidad. al pisar muy suave la marcha quedo entre 5 y 6. Embrague y saque la marcha de inmediato pero la caja de cambio de la moto quedo resentida. desconozco si es algo similar a lo que te ocurrió pero en mi caso creo que es mas un problema electrónico que mecánico. Tengo una MV Agusta F4 y me a ocurrido lo mismo de dejar a marcha entre dos cambios, pero al sacarlo no queda con problema. por eso creo que es algo electrónico. favor si alguien sabe de esto y cómo solucionarlo. se lo agradecería. 

Vi un video en youtube y creo que puede ayudar amigo.

https://www.youtube.com/watch?v=KgLkz7Nh6T8

RSV4 Cassette transmission installation and disaster