Club Aprilia v60

Buenas compañeros.

LLevo tiempo sin participar en el foro, porque ando liado con el trabajo.

Independientemento del trabajo, voy a empezar un proyecto con unos amigos, y necesitamos comprar un motor 4T de motocicleta y Nuevo ( el numero de cilindros no es relevante, pero el mono o el bi, son las opciones mas atractivas por diseño y configuración).

Como la cabra tira al monte, mi candidato es Rotax. Necesitariamos un cubicaje desde 125 cc, hasta 650 cc como máximo, por lo que nuestro deseado rotax 990 no vale.

LLevo dias buscando, y en la web de rotax no veo los motores que fabrican, por lo que estamos empezando a plantearnos abrir el abanico de fabricantes.

Que fabricantes fiables conoceis??

y otra cosa mas, sabeis si el fabricante distribuye el cableado y la cdi??

Bueno, a ver si podeis aportarme algo de info. YA os irá avanzando mas datos.

V´ss

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Motos:
Rsv 99: Bestial
rsv 2002: PERFECTA
rsv 2009 (FACTORY): .....Distinta

La verdad que sin tener ni idea, te doy mi poca experiencia; comprar, puedes comprar (con muuuuucha pasta, claro), una moto entera pieza por pieza, pero desconozco si puedes contactar con Rotax, por ejemplo, y a nivel particular comprar un motor desarrollado por ellos.

Imagino que lo más fácil es tener claro cual motor os conviene, e ir preguntando precios de motores de marcas de motos, más electrónica, pero fijo que es un pastón.

Ya nos iras contando.

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yo compraría uno de siniestro y me dejaría de leches, un OEM te va a cobrar mas que la moto, igual te piden 3000-4000€ por el motor + CDI + cableado

Vssss

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

Hola masrapido!

El problema es que tampoco conozco mas marcas de motores que me den la fiabilidad de Rotax, de ahí la pregunta.

Pasta, seguro que palmamos como para exportar, ...aunque hay varios Dptos de empresas ( a nivel, extraprofesional) metidos en el ajo, por lo que espero que no se nos vaya mucho de mano.

El tema es que estamos en un nivel inicial, y para continuar, necesitamos un motor de cilndrada media( menos de 600 cc) y 4 tiempos, por lo que cualquier información será bien recibida.

Pd: que tal va el hombro

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Sergio, el problema no es que "me deje de leches", es que es una premisa necesaria que se ha de cumplir para el proyecto..

Por lo que com he dicho si conoceis mas marcas fiables, soy todo ojos!!!

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Todo depende de lo que pretendas hacer con ese motor.

Para una moto:

- monocilindrico, yo pondría un motor TM si quiero prestaciones, o KTM 4T si quiero prestaciones y fiabilidad. Algo extremadamente fiable uno de Honda, Yamaha o Suzuki.

- bicilindrico, aprilia SXV450-550 si quiero algo cañero, honda VTR250, KAWASAKI 250 si quiero algo light o quizás uno de GS500 fiable 100%. Tienes el motor de las KLE500 que es bastante fiable creo yo.

- tricilindrico, triumph 675 (excelente motor)

- cuatro cilindros, pffffff NO MOLA, jajajajjaj, Pero en ese segmento, buscaría uno de GSR600

Si el proyecto es un kart o similar, debería ser uno de DAYTONA o 4 cilindros.

Cualquiera de estos va a costar una fortuna, yo he visto pedir en desguaces por motores de estos NUEVOS de algun TEST o algo así casi 6000€, vamos un robo a mi entender.

Vsss

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

El hombro igual, pendiente de operar.

A ver si el lunes veo a un colega y le pregunto por ese tema, a ver si es posible pillar por ejemplo un monocilindrico de Rotax a nivel particular.

 

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os dejais el rotax 650 de la aprilia pegaso, o la bmw gs650, (básicamente mismo motor, cambia la culata, en el apri son 5 valvulas y en el bmw 4, ) el de aprilia es mas alegre y el bmw mas tranquilo,

por estetica te diria que el 550 bi de la sxv, ten tambien en cuenta el de la husaberg 570 sm (muy aprovechado para supermotard)

saludos

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La idea es un rotax de 650, como el que dice saxo, o cilindradas inferiores ( 125cc,puede que 300cc,  400cc, y 650cc) siempre Bicilindrico o monocilindrico.

Masrapido me harias un gran favor preguntando eso a tu colega. La adquisicion en un principio, se puede hacer como particular, como empresa, o incluso como Sociedad, por lo que si Rotax vende de cualquier tipo de figura de estas, se nos despèjan mucho las dudas. Por cierto a ver si te animas y bajas este año con Titi y Fran a Pinguinos

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Yo, parecerá una chorrada, pero pregunté en un contacto que había en la web de Rotax (sí, sí, en la misma web; hace ya unos 4 años) si seguían fabricando el Rotax 257, por si tenían recambio aun, y me contestaron (me dijeron que no se fabricaba ya más ese motor)

Lo del cableado, como conjunto, no creo que venga en ningún lado; eso imagino que las empresas grandes, como Aprilia por ejemplo, lo subcontrata; pasan un diseño con unas especificaciones y eso, y luego lo fabrican bajo pedido, en cantidades grandes.

 Yo pillaba un motor de cross, tipo CRF 450 o similar; ahí tienes cableado y motor. Dejar ese motor nuevo vale pasta; pero seguro que vale menos que ocmprar uno nuevo de fábrica, y a efectos, es exáctamente lo mismo.

Tío, pero, se puede saber cuál es el proyecto ¿?¿?   >__<

Parece chungo el tema jajajaja

 

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No se para que será , pero parece dificil de entender que necesiteis que sea nuevo, me imagino que quereis experimentar, desarrollar un prototipò o algo así, para lo cual lo lógico es uno viejo, o de moto siniestrada con pocos km.

De conseguir un motor nuevo,cuentame algo por MP, si no lo puedes explicar mucho.

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https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t1.0-9/10438398_10202771569182946_521515344831557061_n.jpg

Juan, el tema es que toda la inversion tiene que justificarse con facturas, e invertir en segunda mano, ademas de ser una perdida de pasta, no es valido puesto que de poco vale trabajar con un motor, cuando el que se proyecta es distinto ( el tema de anclajes, inercias,etc..).

Otra opcion, es por ejemplo, ver que rotax, si vende el modelo XX de motor, el cual esta montado en la moto ZZ, entonces, ahí si que  nos es rentable comprarnos la moto ZZ para hacer pruebas ( pese a que se casque pasta). 

El motor va a definir gran parte del proyecto. por lo que estamos en una fase de "estudio del arte" buscando en el mercado motores fiables de cilindradas medias bajas.

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Pues tu mismo te has respondido, te vas a un concesionario Aprilia o BMW y preguntas cuanto vale un motor entero de Pegaso o de F650GS como ya te han dicho, y asi de paso preguntas por cuanto sale toda la instalación eléctrica; y luego nos lo cuentas, a ver que tal.

 Lo de subir a Pinguinos me lo planteé, pero con la operación del hombro pendiente, no me fio, que he hecho alguna rutilla de 300-400 kms y me ha molestado, asi que tirar para arriba, y encima con frio y humedad, no te digo ná.

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Esa opción, es la ultima por la que queriamos optar, ya que pagamos al concesionario como intermediario entre Rotax y nosotros. La idea es hacer el pedido directamente a la fabrica, pero bueno, de eso de va a encargar otro tio, y si vemos que no se puede de otra manera, pues poco mas podemos hacer. Yo necesito marcas de motores fiables 4 tiempos ( rotax va en cabeza) para intentar contactar con el fabricante y ver cual es el catalogo de productos que tienen, y la flexivilidad de producción.

Seguimos en ello!! 

Lo de pinguinos, te vienes en coche y así llevas las mochilas de estos...y llegas como nuevo!!!

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HUmmmmmmmmmmmmm Pinguinos.......

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867