Club Aprilia v60

Hola a todos,

 

después de tener la moto casi un mes desguazada esperando las últimas piezas y la pintura de los carenados este es el resultado. No se aprecia demasiado... pero he puesto los leones de aprilia en blanco satinado en contraste con el fondo, blanco mate.

 Tengo una última duda, ¿alguien me puede explicar como y donde va ahora el amortiguador de dirección? no consigo ponerlo... alguien puede hacer una foto de su rsv, por favor.

 

 

 ****Para los que estén o vayan hacer la misma transformación, los principales "problemas" que me han surgido:

1.- Hacer un agujero en el ram air de la rsv para que quepa la petaca de cables de el cuadro de relojes y colocarla en su sitio.

2.- Sacar el tornillo de seguridad que agarra el bombín de la llave de encendido a la tija... es un tornillo de seguridad, hacer una ranura con una dremel y apretar fuerte, porque el tornillo está pegado!

3.- Hacer pletinas que unan la parte trasera del carenado a la estribera.

4.- Antes de hacer nada reunir todas las piezas ;)

 

 

Otra más:

 

Lo que he notado es que no gira nada de nada, porque los semimanillares chocan con las horquillas, y al cogerla para probar, a parte que la postura es MUY distinta... que cuando intento moverme en parado, por ejemplo para aparcarla, que la dirección se cierra y la moto se va al suelo, ya he tenido un sustillo jejeje

Y que al colocar los latiguillos están muy doblados, que parece que se van a partir o algo, porque son muy poco flexibles.

 Un saludo 

el amortiguador de direccion va en la misma situacion en ambas motos

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Hombreee, ese cambio me suena. vamos a ver. pues el amortiguador va por encima de la tija inferior. Exactamente en la misma posición que en la tuono, pero justo por encima. No tengo fotos ni le puedo sacar, porque ahora mismo está en tuono. Transpirenaica en breve y paso de hacerla con semis.

Los semis si te pegan en el depósito, abrelos más. No devería haber problema, y los latiguillos, pues si, muy apretujaos. pero tranqui,  sigue frenando, jejeje

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transporter:

el amortiguador de direccion va en la misma situacion en ambas motos

Correccion. En la tuono va por debajo de la tija y en la Rsv por encima.

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drunki:

Hombreee, ese cambio me suena. vamos a ver. pues el amortiguador va por encima de la tija inferior. Exactamente en la misma posición que en la tuono, pero justo por encima. No tengo fotos ni le puedo sacar, porque ahora mismo está en tuono. Transpirenaica en breve y paso de hacerla con semis.

Los semis si te pegan en el depósito, abrelos más. No devería haber problema, y los latiguillos, pues si, muy apretujaos. pero tranqui,  sigue frenando, jejeje

 Si que se parecen jejeje Para poner el amortiguador, hay que quitar el ram air para poder acceder?? no entiendo muy bien como va...

 no se si alguien tendrá una foto, me sería de gran ayuda.

 

Un saludo 

Hola Kronos, si no te la cuelgan antes, mañana  le quito una foto y a ultima hora de la tarde la cuelgo

vssssssss 

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rock62:

Hola Kronos, si no te la cuelgan antes, mañana  le quito una foto y a ultima hora de la tarde la cuelgo

vssssssss 

 

Ok, muchas gracias

se agradece ;) 

te a quedado muy bonita la verdad.

 

saludos

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Por favor no pongais fotos tan grandes que le cuesta un huevo digerirlas!!!!

Si los latiguillos largos te molestan te vendo unos de RSV que tengo dando vueltas por aquí, por 30€ te los mando a casa.

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

Kronox:

drunki:

Hombreee, ese cambio me suena. vamos a ver. pues el amortiguador va por encima de la tija inferior. Exactamente en la misma posición que en la tuono, pero justo por encima. No tengo fotos ni le puedo sacar, porque ahora mismo está en tuono. Transpirenaica en breve y paso de hacerla con semis.

Los semis si te pegan en el depósito, abrelos más. No devería haber problema, y los latiguillos, pues si, muy apretujaos. pero tranqui,  sigue frenando, jejeje

 Si que se parecen jejeje Para poner el amortiguador, hay que quitar el ram air para poder acceder?? no entiendo muy bien como va...

 no se si alguien tendrá una foto, me sería de gran ayuda.

 

Un saludo 

NO, el ram air de rsv tiene que estar montado. Luego lo montas por encima de la tija superior, en el mismo agujero pero sin la pieza alargada que llevaba en la tuono.  El final del amortiguador lo mismo. A la botella derecha pero por la parte superior. Todo esto con el ram air montado. Sino es imposible. Y creeme, lo se por experiencia, jejeje.

Igual asi lo ves más claro.

http://v60.es/forums/1/66733/ShowThread.aspx

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he intentado ponerlo así pero no hay casi hueco, no consigo montarlo... :S

Kronox:

he intentado ponerlo así pero no hay casi hueco, no consigo montarlo... :S

Conseguido, iba muy justo, y ponerlo con el carenado puesto era un poco complicado, pero ya está ;)

 Drunki?? para poner todo el cableado, no tenías problema para colocarlo a través de las horquillas y la tija?? además veo que las bombas del freno me rozan con el cuadro de relojes, al girar del todo el manillar. 

Te a quedado de lujo, está muy bonita !!!

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Kronox:

Kronox:

he intentado ponerlo así pero no hay casi hueco, no consigo montarlo... :S

Conseguido, iba muy justo, y ponerlo con el carenado puesto era un poco complicado, pero ya está ;)

 Drunki?? para poner todo el cableado, no tenías problema para colocarlo a través de las horquillas y la tija?? además veo que las bombas del freno me rozan con el cuadro de relojes, al girar del todo el manillar. 

Las bombas te rozán por que llevas montadas las de la Tuono, que son axiales, en vez de las que montán las RSV que son semiradiales, si quieres Shiver tiene una pareja en venta, además ganaras en tacto de frenada y dulzura de embrague.

http://v60.es/forums/thread/106951.aspx

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867