Club Aprilia v60

Hola amigos. Resulta que la ktm de enduro no la consigo "colocar" en el mercado, como casi nada hoy día.

El caso es que hay un chaval de Madrid que me la cambia  casi "a pelo" (tendría que poner yo 300 euros), por una CBF 600 S, una moto polivalente, con maletas laterales y baul trasero, de octubre de 2005, pero con casi 50.000 kilómetros.

La verdad es que no buscaba moto, sino pasta, pero ya que he hecho la compra que tenía que hacer, y que no pregunta nadie por la katy (no es cuestión de precio, porque es que la gente no llama ni para rebajar), no me hace mal la idea de tener una 2º moto, para ir al curro en verano, para ir a un almuerzo un par de veces al año, a una KDD, pingüinos si se tercia, dar un paseo con mi mujer un sábado tarde, en fín, para uso tranquilote, de 5000-6000 km año.

La moto debe ser totalmente descafeinada, porque si mal no recuerdo, tiene 76 CV, 600 4 cilindros, japo, bueno, una moto sin complicaciones.

Alguien conoce esta moto? con 50000 kilómetros, estará tocadilla aunque haya recibido buen trato? Yo creo que no, he visto motores de estos con 100 000 kilómetros, pero no la conozco en absoluto.

Para este caso me gustaría una Shiver 750 GT, pero como ni me planteo gastarme dinero en una moto de calle, ¿Qué os parece esta moto?

Ya sé todo el tema de japo, Aprilia, y demás, pero como valoro la compra en firme, ¿Que me decís?

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Yo me quedaría con la de enduro. Espera a que llegue mejor tiempo que alguno se animará.

Ese motor de CBF es muy suave y duradero, pero tener dos motos parecidas y encima tener que poner dinero no lo veo muy rentable.

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Tuntuneando mi Falco
http://v60.es/forums/thread/40771.aspx

Modelos RSV
http://v60.es/forums/thread/60585.aspx

No no Rubén, si ahora mismo tengo una R1 que no puedo circular con ella porque la tengo desmontada de cabo a rabo, y sólo para circuito. Y esta sí que no la pongo para calle, porque ya tuve la GSXR 1000 y no hay nada más incómodo para trastear, aparte de que tal y como están las cosas en carretera, ya descarté una R para calle por siempre.

El tema está en que muy de vez en cuando me da el gusanillo de poder subirme a echar un café a la sierra, o dar una vuelta cuando hay buen tiempo, y no puedo porque sólo tengo moto para circuito.

Por eso valoro cambiar la Ktm por la CBF, para matar esos días de gusanillo, y poder ir a currar en verano con ella.

Vsssss

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Vale,  no pensaba que tenías la R1 sólo para circuito, pero insisto en que la KTM es mucha moto, es una pena que sea muy específica, pero valora el cambio un poco mejor.

Puedes llamar a MotoCenter Actur 976 518 427 (Zaragoza) donde me cambiaron mi GSR600 por la Falco para ver qué te pueden ofrecer.

Las motos disponibles de 2ª mano están en la web:

http://www.motocenteractur.com/

Si tienes algún interés me lo dices y hablo con ellos o me acerco a ver la moto.

Precisamente tienen una CBR600F por 2799€ con 65000 km.

 

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Tuntuneando mi Falco
http://v60.es/forums/thread/40771.aspx

Modelos RSV
http://v60.es/forums/thread/60585.aspx

Esta bien esa página. Me parece muy curioso que cambien las motos usada por usada. Es una página a tener en cuenta. La moto es una CBR F, moto archiconocida y superprobada, esas motos son muy fiables, pero no me llaman. Preferiría una RR que una RR descafeinada. La CBF 600 es algo más turística, y creo que por posición algo más cómoda, pero tampoco es que me chifle.

El tema está en que yo no me había planteado cambios hasta ayer, de hecho, en el anuncio pongo que no acepto cambios, pero ya que me ha surgido, coño me pica el gusanillo.

La moto, en condiciones normales, valdría 4000 pavos. Ahora la tengo en 3200, y antes la llevo a las fallas a pegarle fuego que rebajarla, pero hoy día, ya sabemos lo que hay.

No sé, me gustaría la pasta, y no compraría nada, pero cuando te ponen un cebo, mmmmm cuesta no morderlo.

vssssss

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esa moto monta el motor de la cbr 600 pero es muy sosa yo la e provado y es buena moto para uso diario pero no mucho mas si sale bien de precio cojela o mira una shiver gt de 2º zarpa ...mas moto es la shiver sin duda mejor par ect....yo te recomiendo la aprilia antes que la honda si buscas motor y calidad lo malo de la shiver es que solo hay una marca que tiene maletas para esa moto y las originales son carillas y givi ,shad kappa no se an molestado en sacar maletas para la shiver 

esperaría un poco antes de hacer ese cambio, ya que ahora es buena fecha para vender una enduro, dentro de lo mal que está el mercado.

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¡Con un par de perolos!

Imagino que debe ser una moto muy útil para el día a día, pero bastante aburrida para algo más, hombre, salvo para ir a echar un café un sábado tarde a unos 100 kilómetros.

bri-bru, la puse en venta en octubre, que empieza la temporada, incluso en septiembre en zonas del norte se empieza a montar (bueno, hay gente que no deja de montar en todo el año), y no es que la moto llamen porque parezca cara, es que la gente no llama. Es la moto que más me está costando vender de todas las que he tenido (XTZ 750 Super Teneré, KTM 990 Adventure, gasgas EC 250, Suzuki GSXR 1000, Kawasaki Vulcan 900, Aprilia RSV 1000), y es algo que me extraña bastante, porque el mercado del enduro funciona bien en 2º mano, las 2t mejor, y Ktm es de lo primero que busca la gente.

El caso bicilíndrico, es que no contemplo hacerme con nada nuevo. No es mi momento de comprar nada nuevo, porque no puedo económicamente, y además no quiero hacer una gran inversión para 5000 km año. Si hiciera este cambio, es porque es casi a pelo, por una moto que no uso (3000 pavos la broma de que te pillen por camino de menos de 4m, y en CLM están en eso ahora), por una que usaría alguna vez.

Pero es verdad que un motor tan descafeinado, pffffff, me da miedo llevarme el chasco padre.

Bueno, veremos, gracias y un saludo

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Chico para pillarte ese hierro casi espearte a vender la KTM y te pillas unas de estas para completar tu juguete nippon,

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170582126144&_trksid=e11014.m204&_trkparms=algo%3DSI%26its%3DI%26itu%3DUCI%26otn%3D8&ssPageName=ADME:B:WNAFP:ES:1348

 

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La historia de un gran proyecto

http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867

Gromenawerrrr, el problema que me puedo encontrar, es que el dinerillo de la katy, en lugar de convertirse en esas dos maravillas de la ciencia, se conviertan en un sofá, cambio de cortinas del salón, en pintar los pasillos, en fín, usos domésticos.....

Nada, casi seguro que no haga nada y espere, porque no estoy convencido, y ya veremos si de cara al verano, no busco alguna cosilla por ahí de 2º mano.

Me tira mucho mucho la Shiver GT. Por cierto, alguien la tiene y puede contarnos como es, que aporta, que le falta, que la diferencia respecto a otras???

Vssssssssss

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Yo, pensando con la cabeza y no con el corazón, me lo plantearia, pero para hacer dinero la cbf , intentando a ver si se vende mejor, y mientras, seguir usándola....

Mientras tanto, puedes poner en el anuncio de la ktm, que admites cambios por moto de carretera( algo que te guste, imagina una tuono o una falco, o yo que se... era por no salirme de aprilia) o un megascooter. o... ahora se lleva bastante el tema del trueque.....

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https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t1.0-9/10438398_10202771569182946_521515344831557061_n.jpg

Lo del megascooter es algo que me ha rondado siempre por la cabeza. Alguna vez me he cruzado yendo en coche, a gente que va de ruta con ellos.

Me imagino una GP 800 de Gilera, y debe ser cañón. Pero no estoy dispuesto a poner pasta. Ahora no. Una burgman 650 o incluso una T-max también estaría bien, pero son motos caras y que no hay mucho de segunda mano, y lo que hay, lo veo caro.

Como dices Juan, pensándolo con la cabeza, es de plantear, pero, con lo infiel que soy yo para las dos ruedas, y este tipo de moto (ojo, no me disgustaría en absoluto una Fazer 1000 o CBF 1000), que es una moto super tranqui, una herramienta....... me echa para atrás. Además, hay que valorar que hay que hacer transferencia (unos 300 euros?), y 300 que pongo, 600. Y que no haya que hacerle mucho, tipo kit transmisión, ruedas, pastillas frenos, aceite, filtro, que te vas a 600-1000 pavos rápido.

Casi seguro que espere, y en verano valore la compra de algo de 2º mano que me guste, para hacer entre 2000 y 5000 km año, cuando apetezca, que no pida mucho seguro, no sé, ya veré, porque reconozco, que por ejemplo, me da mucha envidia la KDD, y no tener vehículo para ir, y tengo 10000 pavos en el garage para 10 días al año (ojo, no los cambio por nada), que no puedo utilizar.

Así que creo que miraré en un futuro próximo algo majo para rutear un poco cuando se tercie.

vssssss

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Bueno yo la he probado y voy a ser sincero (y si hablamos de japonesas soy de HONDA y tengo un buen valedor eh! Radialfalco!) quizás demasiado!. No sé si sería por el dueño que me la dejó (no es muy cuidadoso la verdad) pero.......................NI ANDABA, NI AMORTIGUABA, NI FRENABA NI............................. Y ya sé que no hablamos del tipo de monturas que usamos, pero vamos ...................... Que  ni de lejos con la SV 650 que tenía mi señora! Y he tenido GS500, Hornet, y 3 CBR¨s , pero también he llevado Fazer´s .......... Y la CBRF ..................NO ME LA COMPRARÍA. (vAMOS NI CAMBIARÍA LA KTM por esa)

v´SSSSSSSSSSSSSSSSS

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GS 500E, SV 650, CB600F Hornet, CBR 600 F-Sport, CBR 1000RR Fireblade, Tuono 1000 Factory
CBR 600RR Hanspree, DUCATI 848

yo probé una Shiver normal y la GT, realmente la moto es excelente. Prefiero la  normal, empuja para ser la moto que es, es ágil, las suspensiones y frenos son los mejores de la categoría.

La CBF es un hierrete tranquilo.

Vsss

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

Mucho me temo TITAN, que esas motos son así de sosánganas, horquillas blandurria, amortiguador de para dos nada, motor ultradescafeinado, y frenos justillos.

Pero el tío me ha mandado fotos y me está tentando la situación muuuuuuuchhhoooooo.

Como dicen Juan Madrider, me la quedo, la tengo en venta, mientras la uso.

No sé, no sé.

Ya os contaré.

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