Club Aprilia v60

Hola a todos, otra vez dando la chapa con mis dudas;

Por algun post he leido k los potencionetros (tornillos blancos de la centralita)se ponen a las doce( en rsv) pero en mi falco esta el de la izq a las 14 y dercha a las 13 eso es normal en las falco?

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El dia que no quira sentir mi moto, su traccion , su brusquedad.... Me compro un tetra!!!

se tocan para acabar de ajustar la inyección, si están así, será por algo.

Vsss

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

Ok, gracias. Peeeeeero entiendo k este ajuste depende de la eprom k tengas no?

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El dia que no quira sentir mi moto, su traccion , su brusquedad.... Me compro un tetra!!!

En pocas palabras: si.

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Restarurando mi falco... Hacia el lado orcuro (negro-negro)

Wenas!!, acabo de ver este post y me he quedado de piedra, no sabia hasta ahora, que las centralitas de las rsv antiguas tienen potenciometros para regular la inyeccion, si no es molestia alguien podria profundizar algo mas este tema y explicar como se regulan, que regulan exactamente(co2 quizas??), que se consigue con ello y demás??

Muchas gracias por anticipado.

Vincent.

Ok, gracias. Yo poco puedo decirte, mi moto es del 2003 y ahora le he puesto unos escapes . Lo de los potenciometros llo citan en algun post por el tema de cambiar la eprom y creo k regula el tiempo de inyeccion . 

Pero no te preocupes k en breve te lo explicaran mejor.😁 

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El dia que no quira sentir mi moto, su traccion , su brusquedad.... Me compro un tetra!!!

En mi hilo puse información al respecto (en inglés) pero no me acuerdo en qué página estaba.

Ya lo buscaré....

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Tuntuneando mi Falco
http://v60.es/forums/thread/40771.aspx

Modelos RSV
http://v60.es/forums/thread/60585.aspx

Aqui!!!

http://v60.es/forums/10/40771/ShowThread.aspx

 

He encontrado la info en un documento de Aprilia llamado Mille_Tech_Manual pero dice poco o nada, sólo la foto.

 

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Tuntuneando mi Falco
http://v60.es/forums/thread/40771.aspx

Modelos RSV
http://v60.es/forums/thread/60585.aspx

En la pag 166 del manual de taller de rsv lo esplica un poco.

 PROCEDIMIENTO PARA VEHÍCULOS CON MARCO FIRMADO ZD4RP Para los valores de CO en el acto de cilindros: - el tornillo (21) (unidad de control) para el cilindro de "1" (delantero) - el tornillo (22) (unidad de control) para el cilindro de "2" (bit-posterior).

Para los valores de la depresión en el acto de cilindros: - el tornillo (21) (unidad de control) para el cilindro "1" (delantero) - los En el tornillo (22) (unidad de control) para el cilindro de "2" (bit-posterior). Al final de la verificación o el ajuste de los cilindros de sincronización: ✖ Retire el tapón para manómetro de vacío

 

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El dia que no quira sentir mi moto, su traccion , su brusquedad.... Me compro un tetra!!!