cuando un fabricante diseña un motor hacen muchas pruebas con ese motor, aparte de eso, tienen los datos técnicos del motor, entrehierros, diferentes materiales que están en rozamiento, presión media efectiva en la cabeza etc,etc...... si ese fabricante dice que hay que usar semi 15W50, pues semi 15W50 y ya está.
si no se puede acceder a Agip (que era el que recomendaba Aprilia) pues se compra de otra marca que tenga los estándares de calidad API o ACEA iguales o superiores.
el echar aceites con otros grados, o con diferentes composiciones solamente sirve para buscarse problemas que antes no había, consumos elevados de aceite, excesiva presión en el circuito de lubricación y fugas de aceite, retenes reventados o cosas mucho peores etc,etc......
