Vale, lo ünico que tengo claro, es que todo es un tema de inyección, pero el problema es que no se por donde me vienen los tiros!
Cuando el relé de 12 V se queda pillado, por que puede ser?
Por lo que he leido el el foro a alguien más le ha dado problemas de EFI, y todos relacionados con la humedad (descartado pq no se ha mojado la moto) o temas de ECU ( que no se que es eso), yo ya me decanto por la bomba de la gasolina, pero es normal que se quede pillado de esa forma tan escandalosa el dichoso relé???
Por cierto, El EFI siempre me lo hacía, pero nunca lo he dado importancia, pq al chequear la inyección se quitaba y al instante aparecía el COLD
Motos:
Rsv 99: Bestial
rsv 2002: PERFECTA
rsv 2009 (FACTORY): .....Distinta