cambia de mecánico, que te equilibren la rueda trasera, presiones como te dice el manual (para calle), y suspensiones lo mismo. Que flote de delante yendo rápido vale, te agachas más y apoyas duro delante, pero que vibre.... y sólo a cierta velocidad... eso es del equilibrado. Aunque igual no sea el caso a mí me salió una goma defectuosa que tenía tanta diferencia de masa de una parte del neumático a otra que después de muuuchos equilibrados se solucionó cambiando la goma, a cuenta del taller por supuesto (vale era una BMW boxer, pero las ruedas dan vueltas en todos los amotos igual...).
"Como no sabía que era imposible fué y lo hizo"
