Me imagino que no te servirá de mucho, pero te comento que en las Falcos de serie se monta un 16 /41, yo probe un 15/41 y me subio bastante de aceleración (eso que tu llamas potencia
) probé incluso un 15/42 pero se volvió una moto muy cabreada y perdió mucha velocidad punta para ir por carretera o circuitos largos y rápidos como Alcañiz.
Por tanto retorne al 15/41 y ahora para hacer el rodaje de forma desahogada he decidido montar un 17/41 para evitar acelerones.
Ten en cuenta que si disminuyes el piñon de ataque ganas aceleración y pierdes velocidad punta. Consigues el mismo efecto si aumentas el tamaño del plato trasero.
La proporción es dos a uno respecto al piñón, es decir quitar un diente al piñón es como poner dos en el plato trasero.
La historia de un gran proyecto
http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867