He comprobado los bornes de la batería, así como la masa al chasis y están bien apretados.
La batería siempre ha marcado a ralentí en el tablero sobre 12,6V, cuando acelero sube a 13 y pico, y para ponerse en marcha lo hace con normalidad.
El rectificador es la pieza que está justo detrás de la batería, no?