Adrizuka:vale, Gurybush, acabo de mirar otra vez el post en el que pregutnaba porqué recomendaban aceite semisintetico en lugar de sintetico, y comentaba lo de que me patinaba el embrague, a lo que Gabro me respondió que las primeras generaciones de RSV (y por tanto, Falcos) llevaban un embrague con el ferodo de origen orgánico, de poca duración. Sin embargo los posteriores al 2001, son "sinterizados" (es un palabro que me acabo de inventar un poco fruto de la traduccion >__< ) y en fin, que son mejores... por eso al cambiar los discos por los del 2003 que tenía del motor de Cachin no tuve más problemas con un aceite o con otro...
http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?170258-Is-this-true-for-engine-oil&highlight=synthetic%20oil
Y sí, el aceite era Mobil 15w50 de coche; lo dice el forero Kzmille, y yo respeto mucho lo que el pavo ese dice porque me ha demostrado que sabe mucho.
"...My 01 has run on nothing but fill synth since new and nothing but Mobil 1 auto 15W-50 for the last 10,000 miles..."
"...There were some problems with clutch slipping with first generation Mille's (98-2001) which were largely resolved with clutch redesign..."
http://www.ducatimeccanica.com/oil.html
La putada es que está en inglés, pero para el que quiera, es una lectura muy interesante.
Y que moto tiene este tio, no tendra una Ducati, con embrague en seco, en cuyo caso le puede poner aceite de girasol, que le dara igual el embrague
vsssssssssssss
