Varios

Re: RSV4R, FACTORY O 848?

Adrizuka — Sat, 16 Oct 2010 11:20:39 GMT

V60GAS:
pero el tema es:
Necesitamos una Factory el común de los mortales, o es una moto para tíos verdaderamente quemados que sepan utilizarla y exprimir las posibilidades de regulación que tiene? Yo no sabría, y no tengo un mecánico que me siga a los circuitos, bueno, sólo a Motorland cuando va Radialfalco, si no, no.

Vsssss

Yo no tengo el nivel de pilotaje que tenéis muchos.

Pero, tampoco necesito que ello sea una razón de peso para decantarme por la que viene equipada con Ohlins o no.

Sólo por el hecho de que va a ser una pieza de coleccionista, ya merece la pena. Porque seguramente cuando se creó la moto, estaba pensada para ir con lo puto mejor. La RSV4 es campeona del mundo de SBK. Es la primera vez que Aprilia gana en SBK, y en fin...

Cuando vayas al garaje a contemplarla se te va a caer la puta baba... Con la R y las otras también, pero siempre pensarás que si fuera equipada sería más bella aun... Y la diferencia sólo son 3 mil €. Es pasta. 3 mil € me costó la mía, jajaja, pero bueno... en relación a lo que vale la moto, y lo que te costarían las piezas nuevas por separado... Pero es que antes de pillarme una 848, me quedo con mi RSV y la equipo hasta las trancas... mucho mejor, en mi opinión, y en la de muchos... (de hecho, incluso en foros americanos la ponen a la altura de la 1098)

La R ya está bien, pero le va a faltar ese poquito de más que tiene la otra.... y no va a ser lo mismo.

Yo iría a por la Fucktory, si es que tienes la mínima posibilidad de tenerla... y más adelante ya me preocuparía de linea de escape y demás cosas...

Aparte harías felices a muchos en este foro sólo con poder ver una fotillo por ahí tuya de vez en cuando n.n Ves¿? No la disfrutas tú sólo!

Si la hubieses comprado con la 1198S lo hubieses puesto mucho más jodido.... sólo por el hecho de que es un V2, pero yo creo que la RSV...

Re: RSV4R, FACTORY O 848?

passione — Sat, 16 Oct 2010 08:26:03 GMT

Parece que te vas decidiendo por la factory, creo que es una muy buena opción.

Por cierto, la mía no está matriculada y conservo la garantía según me indica mi mecánico, quien a su vez consultó esto con Aprilia. Mejor no tener que comprobarlo nunca...

Ya contarás.

Re: RSV4R, FACTORY O 848?

V60GAS — Sat, 16 Oct 2010 06:00:55 GMT

je, je, soy unos canallas.

La semana que viene lo sabremos, pero esto va a ser a "puerta gayola" y sea lo que dios quiera.

Factoryyyrrrr

Re: RSV4R, FACTORY O 848?

queensmile2002 — Sat, 16 Oct 2010 05:15:07 GMT

eso +1+1+1+1+1+1

Vsss

Re: RSV4R, FACTORY O 848?

radialfalco — Sat, 16 Oct 2010 03:46:55 GMT

BLA, BLA, BLA BLA, Comprate la RSV4 Factory de una vez y dejate de leches!!!!!!

Re: RSV4R, FACTORY O 848?

V60GAS — Sat, 16 Oct 2010 00:32:51 GMT

Demon, QUE NO MOLESTAS¡¡ Por lo menos a mí. Por mí puedes escribir todo lo que quieras, porque haciendo las cosas con respeto, el que se pica, ajos come. Además, yo soy casi tan moderno como tú, dos meses nos diferencian.

dellabad, no me gusta la BMW. Aunque fuera más barata, que no me gusta.

passione, esperaba tus comentarios, porque sé que has probado toda clase de ducatis y que tienes la RSV4 factory, y creo que nadie más indicado que tú para establecer comparaciones entre 848 y RSV4.

Lo único que no me cuadra es que digas, y lo dices por segunda vez, que a la Factory le cuesta entrar en curva. Imagino que con tus muchos años de moto y tus muchas motos probadas, serás capaz de establecer esas diferencias, porque la verdad es que yo no diría que a una GSXR 10000 le cuesta más entrar en curva que a una RSV, pero sí diría que en curva, el paso es más rápido en la RSV que en la GSXR 1000, por ejemplo.

Pero bueno, escuchando todo y a todos, está claro que la hipótesis más probable coincide con la más peligrosa, es decir, que la mejor opción real es la que a priori parece ser la mejor opción sobre el papel.

Os comento en breve que chica nueva tendré por la oficina.

Re: RSV4R, FACTORY O 848?

dellabad — Fri, 15 Oct 2010 16:41:54 GMT

Esta noche estoy un poco gilipollas,

Te paso una anuncio para que te compres un vespino germano a plazos!!!

http://www.bmw-s1000rr.es/?p=bmw-s1000rr-3asyride

Oye que casi lo regalan!!! Qué se las quitan de las manos... Además, si ves que al año eso de las RR no te convence, pues que la devuelves y te pillas una RT armario y tan ancho!!!

Y discutiendo de Aprilias, Ducatis, jolins... no somos ná macho.

Re: RSV4R, FACTORY O 848?

Demon — Fri, 15 Oct 2010 16:04:47 GMT

perfecto ,no lo has podido dejar mas claro creo que servira de gran ayuda.

Re: RSV4R, FACTORY O 848?

passione — Fri, 15 Oct 2010 15:42:23 GMT

Buenaaaaaaaassssss:

Intentaré ser breve (no creo que pueda...)

1º Una 848 no es comparable a una rsv4, una es una superbike (V4) y la otra una supersport 848 (quizás sería justo decir que es una 750 un poco en tierra de nadie). Podríamos comparar la v4 con una 1098 o 1198.

2º La 848 evo no la he probado aún pero la 848 base la conozco bien, la horquilla es floja, con la precarga a tope seguiramos haciendo idem a poco que te pongas, el motor estira bien y es ligera pero no es una 1000. No me la compraría, la verdad. Es lo más parecido a lo que tenías...

3º Entre la rsv4R y la factory, sin duda esta última. Como sabes tengo una V4 factory desde hace poco y si esta ya cuesta meterla en curva no me quiero imaginar la misma moto con peores suspensiones y llantas pesadas. Creo que vale la pena el sobreesfuerzo económico. Realmente tendrás poco que poner más: estriberas retrasadas (no son caras), algún escape (si te vas a marcas que no sean akrapovic hay cosas razonables) y una centralita. Lo más importante tendrás una base ideal para que todo lo que pongas sean pequeños detalles de mejora.

4º Igual ya me paso pero me compraría la 2011, porque entonces ya tendrás el maxipepino y ojo porque lo que le ponen no sólo lo hacen por competir con la BMW sino porque realmente le hace falta. La v4 es una moto seria y delicada de conducir, agradecerá el CT y antiwhelies, por no hablar del cambio semi que es una gozada en circuito. ¿vamos al circuito a disfrutar no?

5º Por cierto los frenos de la rsv4 son algo fuera de serie, dicho por un usuario de 1098S (aunque yo llevo bomba Brembo RCS)

6º El coche compratelo con la cabeza, pero TU moto... amos no me jodas, comprate la que te pida el corazón. Y tú quieres la rsv4 factory, que se te nota hombre...además es preciosa.

7º Busca una fecha en albacete antes de que haga más frío y rodamos allí y pruebas la mía, Más fácil no te lo puedo poner...tranquilo jeje que llevo Dunlop montados.

Como decía en otro post, los franceses están teniendo problemas para andar rápido con ellas. De hecho yo no he mejorado mis registros en cheste, mi vuelta rápida la tengo allí con una 999 base del 2006, eso sí la primera vez que cojí la v4 lo igualé. La moto es dificil pero para mí esto supone un reto y con cuarenta y pico años y muchas motos a la espalda, el cuerpo me sigue pidiendo italianas dificiles, bellas, etc...

OJO: En tu decisión debes valorar que la RSV4 es una 4 CILINDROS que por muy V4 que sea no deja de tener menos bajos que tu anterior V2 que te sacaba en cualquier marcha y te dejaba cometer errores en alguna curva o cuando ibas siguiendo a alguien.

Espero no haberte liado demasiado.

PD: Me ha hecho gracia lo de Ducatis hay a patadas, cómo ha cambiado el cuento en diez años....

PD1: Si no se hubiese cruzado la factory en mi camino, ahora tendría una Daytona 675 para circuito. con una supersport te puedes divertir mucho. Quizás me hubiese arrepentido después. Chi lo sá...

Re: RSV4R, FACTORY O 848?

Demon — Fri, 15 Oct 2010 12:25:14 GMT

Perfecto tio entonces tienes claro la moto que quieres creo que te has respondido,yo solo he intentado hacerte pensar ,no que cambies de idea ya que ni tengo aprilia ni tengo ducati solo experiencia en los circuitos.

La factory y a triunfar,me explico:

Yo también parto de la base de que lo único que piso es el circuito. He tenido ya 6 motos matriculadas, y no salgo a la carretera por muchas razones. Sólo quiero la moto para circuito, para la calle, hago enduro. No me gusta rutear ni viajar en moto. Sólo los circuitos, y matricular hoy una moto, para no sacarla a la calle, me parece un gasto innecesario, que puedo gastar en montarle cosas, o en rodar y rodar.

Factory ya que no hay que montarle cosas y solo es rodar y rodar (a bueno y mantenimiento)

En cuanto a que me sobra moto, totalmente de acuerdo. A mí y al 99% de la peña que la compre. Y por supuesto que no habría que montarle nada, pero eso es como tu Honda, no hace falta, pero a que mola? En tu caso desde luego está justificado porque compites, y perfectamente sabes que para estar arriba, hay que gastarse pasta.

Factory porque mola que me sobre moto aunque no haga falta (mi caso no está justificado aunque compita,es mas mi motor está de serie y la parte ciclo es lo normal ya que la moto es de cross y has de llevar ruedas de 17",mi freno delantero es radial la bomba y axial la pinza y amortiguador ohlins trasero nada mas) no hace tanta falta la pasta para estar arriba en regionales.

Yo no lo necesito, es un capricho, como el 99% de la gente, pero cada uno gasta dónde quiere y dónde puede, eso es a pajera abierta.

Factory porque es un capricho.

No quiero preparar la moto a toda costa, pero cualquier moto que vaya a ser destinada a circuito necesita de un mínimo de cambios: Fibras, cambio invertido, al menos cola de escape ¿de qué sirve arriesgar la original si al final la vas a cambiar y quitas peso?, para mi gusto estriberas regulables con cambio invertido. Luego, pues más de lo que quieras, pero eso mínimo.

factory porque es un capricho pero como va ha ser destinada a circuito la mejor base para preparar aunque sea lo mínimo.

En cuanto a lo de que te critiquen, pffff, que quieres que te diga. Yo estoy por encima de esas jilipolleces. Qué pasa, que por tener una Factory debes estar entre los 5 primeros de la tanda de rápidos? Vamos a ver, que en albacete los del CEV están en 1,29 ya, y los de 125 creo que en 1,36 +-. Acaso crees que los pillaríamos?

No tio no creo que los pillaramos ni yo montando en una de sus motos por eso no escogeria sus motos ya que me pondrían en un compromiso por ser muy superiores a mi en cuanto a entrega de potencia y criticas de ajustar suspensiones estando mi seguridad en peligro pero como son de circuito y un capricho no?

No se trata de eso, se trata de disfrutar. Me da igual que me pasen, a otros paso yo. La satisfacción está en rodar, y no en que me digan: Joder, increíble como va con el cacharro que lleva. Prefiero hacer 1,49 en Albacete, que es dónde estoy ahora, que 1,40 con una CBR 1000 RR.

Factory porque Ventajas: 1º Es Aprilia. 2º: Campeona superbikes 3ª motor 4ª estética 5º relación calidad precio respecto a las otras y la duda ofende, la mejor de las 3 con diferencia, con respecto a la R, pues suspensiones, regulaciones múltiples, llantas más ligeras, algo de carbono, y poco más

Con todo esto lo que te quiero decir es que has pedido opinión y despues de haber observado todo tu mensaje y leer el primero de todos donde tu mismo haces referencia a cosas que no sabes si es necesario, ejemplo

Mi favorita es la de todos, la Factory, pero una cosa: ¿Realmente nosotros utilizaríamos las multirregulaciones de ciclo que ofrece la Factory, o la queremos simplemente porque es la mejor independientemente de que la vayamos a aprovechar o no? Si compro la factory, me quedo más pelao que una cabra, sin poder poner nada de nada que no sean carenados.

¿Realmente no nos sobraría motor de la RSV4, pudiendo incluso ir más rápido con una 848 armada?

Bueno, tengo muchas dudas, porque no puedo equivocarme en la elección de la moto. Mi mujer tiene tolerancia 0 a estas alturas, y con razón.

La opción que barajo como más acertada, es una RSV4R sin matricular, y armarla a capricho, pero coño, ya que compras una RSV4 y al precio que tienen ahora, ¿como coño no compras la Factory? pffff y luego el tema ducati, que está matriculada y puedes meterle cosas, y jugar con ella sin fín, pero no llega al motor de una RSV4 ni de cerca,

yo he intentado decirte lo que opino la elección es tuya y si aciertas o te equivocas serás tu, ademas aunque sea nuevo en este foro he leido tus mensajes desde que empezaste a montar en la aprilia por los circuitos y has ido mejorando la moto y tu con la ayuda que pedías y gente de aquí te iba ayudando por eso creo que quieres una factory.

Y lo de ofender te lo he comentado porque cuando uno es nuevo y comenta algo que no le cuadra al que lo lee vienen los problemas de tu has dicho o dejado de decir y como he visto el buen rollo que hay en este foro no quiero fastidiarlo,es mas incluso dejria de comentar.

Un saludo.

Re: RSV4R, FACTORY O 848?

V60GAS — Fri, 15 Oct 2010 12:01:28 GMT

Vale, te pillé mal, pero sigo insistiendo en que no se trata de comparar segmentos, ni marcas, sino, que ofrece una y otra a un precio para mis dudas, que desde luego pueden ser o no aplicables al resto.

Pero sin duda alguna, la última frase has escrito es al final la que vale, y sin duda llevas más razón que un santo: ya puedes hacer lo que quieras, que al final la cabra tira pa´l monte, y si te gusta un carro tirao de un borrico, por mucho ferrari que te pongan.... como que no.

SoyTutti, +1

Al final diré, a tomar por culo pues la cabeza, tiremos de corazón.

Re: RSV4R, FACTORY O 848?

SoyTutti — Fri, 15 Oct 2010 11:54:22 GMT

V60GAS....

Te voy a dar la mejor de las razones....

Ducatis hay a patadas (y no te diré a partir del año que viene con Rossi de piloto...)....Aprilias muchas menos...y RSV4 ni te cuento...yo no dudo entre una moto de "masas" y una menos vista...por eso me compré la Falco, para asegurarme que sería el único de la fiesta... Con la RSV4 serás el más mirado allá donde vayas...

Re: RSV4R, FACTORY O 848?

dellabad — Fri, 15 Oct 2010 11:50:32 GMT

V60, me parece que no me has pillado el planteamiento.

Tan sólo te estaba intentando dar datos objetivos con fundamento, el dato de la RSV4 era simplemente para enseñarte que iban en ligas diferentes. Yo no comparo Ducati/Aprilia, te estaba comparando dos segmentos distintos.

Mi opinión es que estás hablando de motos en ligas diferentes, por lo que te preguntaría en qué liga quieres jugar, y automáticamente tendrás tu respuesta.

Para mi, lo más importante es estar cómodo encima de la moto, las prestaciones son secundarias, por eso todavía tengo una RSV antigua para circuito.

Píllate la que más te guste y acertarás.

Re: RSV4R, FACTORY O 848?

V60GAS — Fri, 15 Oct 2010 09:54:49 GMT

Dellabad, ¿Te has leído el post, o te has leído sólo lo que te interesa?

Vamos, que yo no estoy comparando la 848 con la RSV4, estoy preguntando dudas que YO tengo para valorar la compra de una u otra.

Que no quiero la 1198, ni quiero comparar Ducati con Aprilia.

Yo pongo mis dudas, y que cada cual opine, pero vamos, me parece correcto todo lo que dices.

Vssss

Re: RSV4R, FACTORY O 848?

V60GAS — Fri, 15 Oct 2010 09:42:09 GMT

Tranqui Demon, que yo no me ofendo. Precisamente a lo que uno se expone al escribir en un foro es a que haya gente que te conteste no pensando como tú, y no por eso debes molestarte. Vayamos por partes:

Por supuesto que me pillaré lo que me guste. He preguntado opiniones respecto una Ducati y una Aprilia, ambas me gustan, no he preguntado por una CBR 1000 Fireblade con frenada combinada, porque no me gusta, no me llama la atención, y posiblemente iría igual de rápido con ella, o por una R1 de 2008 que hay en venta todavía, y que sin matricular me costaría menos de 11000 euros, pero no pregunto opinión porque no me gustan.

Yo no lo necesito, es un capricho, como el 99% de la gente, pero cada uno gasta dónde quiere y dónde puede, eso es a pajera abierta.

Con respecto a suspensiones, pues tú mismo te contestas, y a mí también me sirve tu respuesta: Invertir en unas suspensiones que me van a hacer ganar cuantos segundos?

Pero en mi caso no se trata de ganar segundos, sino de tener buenas sensaciones, seguridad, disfrute, y como nunca he probado ohlins, por eso pregunto.

En cuanto a frenos, las 3 cumplen sobradamente.

Tu opinión, al igual que las demás, me vale

Como he dicho, esto es un foro para debatir, debatamos pues, y quizás, todo esto le sirva a alguien que ahora o en un futuro, se encuentre con esta situación

Vssss