Varios

Re: ideal para ir a circuito

V60GAS — Fri, 09 Sep 2011 00:00:03 GMT

Yo ya digo que el único beneficio que le encuentro es el espacio. Sobre todo para gente que tiene plaza de garage y trastero. En la plaza, puedes meter coche y moto (ojo, en algunas no entra ni el coche), y en el trastero, esto. Si tienes carro, pffff, no sé como se apaña la gente.

VVVVVVVVV

Re: ideal para ir a circuito

Juan madrider — Thu, 08 Sep 2011 14:08:06 GMT

También hay que ser arriesgado, joder que un remolque normal cuesta más o menos por ahi de segunda zarpa....

Re: ideal para ir a circuito

LEKERSV — Wed, 07 Sep 2011 17:29:55 GMT

hombre, yo estaba pensando en una camper (furgoneta vivienda, Ducato, LT35, Sprinter), pero fijo que con un todoterreno va bien...

yo tengo un SAAB 9.3 y ni lo intentaría... en el otro coche quizá (Opel Corsa 1.5d de 1989...juas)

v´sssssssss

Re: ideal para ir a circuito

Andresa3 — Wed, 07 Sep 2011 08:49:49 GMT

ufff yo veo complicadisimo que eso lo autorizaran aqui:

Segun el Art. 14 quedan prohibidas las mercancias que puedan comprometer la estabilidad del vehiculo, tambien aquellas que puedan ocultar los dispositivos de alumbrado, señalizacion y matricula, aunque este ultimo punto es solucionable.

Todos los vehiculos tienen una masa maxima remolcable, ademas los enganches tambien tienen una masa maxima soportable "en la bola", que dudo mucho sea de 200 kgs.

Si el vehiculo que arrastra el artefacto, no se dedica exclusivamente a transporte de mercancias, es decir, un turismo o un TT, solo podrá sobresalir por detras el 15% de su longuitud (la del artefacto con la moto encima), siempre que la carga fuera indivisible (como es el caso), si fuera divisible solo un 10%.

Lateralmente, podra sobresalir 0'40 por cada lado siempre que no sobrepase los 2,55, ojo, siempre sobre la parte menor indivisible, es decir, en este caso, y si somos muy tikismikis, la rueda delantera podria ser desmontada, el guardabarros tambien, el soporte de la matricula tambien etc etc.

Yo creo que el mayor problema estaria en el peso que soporta la bola del remolque, pero digo yo, si lo venden sera porque sus creadores lo han investigado no?

Re: ideal para ir a circuito

queensmile2002 — Wed, 07 Sep 2011 08:01:21 GMT

yo hace años vi a uno circulando con la moto enganchada por la rueda delantera y subida como en la bola y rodando con la trasera.

Tampoco lo veo ni me fio

Vsss

Re: ideal para ir a circuito

V60GAS — Wed, 07 Sep 2011 06:08:36 GMT

Tal vez haya que quitar el enganche de remolque y poner un enganche especial para esto, pero me parece una idea cojonuda. A mi en mi Discovery me vendría de perlas, y además podría tenerlo en el trastero porque con el carro tengo que andar de favores, ya que no tengo sitio dónde dejarlo.

En cuanto a las dimensiones, no creo que la moto sobresaliera excesivamente por los costados. No se si en cuanto a longitud habría problema, seguramente no.

En cuanto al peso que cuelga, ni de coña se podrá poner en un turismo, porque tanto amortiguadores como chasis no aguantarían. Hay que pensar que irían 250 kg colgados, a cierta altura del suelo, haciendo palanca hacia atrás. No sólo se ventilaría los amortiguadores, sino que doblaría el chasis autoportante, que no está pensado para eso.

Ahora, un chasis de largueros y travesaños como los de lo TT, lo aguantaría, y si el coche lleva suspensión neumática como el mío, creo que iría bien, no para ir a 150, pero sí a velocidad legal.

El problema es que deberá tener algún tipo de homologación CE o algo así, o tal vez con ir a la ITV con él montado lo homologuen en industria. Tal vez pregunte, aunque si no hay ya importador en Europa, algo habrá...

Saludos

Re: ideal para ir a circuito

zaurda — Wed, 07 Sep 2011 05:10:04 GMT

Ruben-mcbuin:
No es mala idea, pero en España....
- la moto no debe superar 0,5 m en ambos lados de la anchura del vehículo (que Andresa lo confirme).
- no debe taparse la matr´ñicula y faros del vehículo en cuyo caso hay que poner unos supletorios.
- ojo con el peso que se pone al vehículo, no creo que un coche utilitario soporte 200 kg en la trasera, mejor un todoterreno o monovolumen que tienen el punto de equilibrio más alto.

El peso que puede recaer sobre la bola de un turismo suele estar alrededor de 75 kg. En mi todoterreno 140kg. No lo veo claro.......

Re: ideal para ir a circuito

Ruben-mcbuin — Wed, 07 Sep 2011 03:55:04 GMT

No es mala idea, pero en España....

- la moto no debe superar 0,5 m en ambos lados de la anchura del vehículo (que Andresa lo confirme).

- no debe taparse la matr´ñicula y faros del vehículo en cuyo caso hay que poner unos supletorios.

- ojo con el peso que se pone al vehículo, no creo que un coche utilitario soporte 200 kg en la trasera, mejor un todoterreno o monovolumen que tienen el punto de equilibrio más alto.

Re: ideal para ir a circuito

LEKERSV — Wed, 07 Sep 2011 03:35:07 GMT

he encontrado otro (además la moto me suena de algo...), baja y sube hidráulicamente (no necesita rampa)... supongo que este será ya hiper-ilegal (de cárcel fijo)

http://www.ebay.co.uk/itm/Motorcycle-Bike-Scooter-Hydraulic-Carrier-Rack-Trailer-/320753660538?_trksid=p4340.m263&_trkparms=algo%3DDLSL%252BSIC%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BIA%252BUA%252BFICS%252BUFI%252BDDSIC%26otn%3D8%26pmod%3D300584306747%252B300584306747%26po%3D%26ps%3D63%26clkid%3D2608453139180125696

ideal para ir a circuito

LEKERSV — Wed, 07 Sep 2011 03:00:12 GMT

a ver que os parece... y a ver si alguién está puesto en legislación... seguro que aquí es ilegal(para variar)

http://www.mototote.com/motorcycle-carriers/mototote-mtx-sport-motorcycle-carrier-us.html

v´sssssssss