RSV Mille, RSV-R, RSV-R Factory

Re: POSIBLES FALLOS RSV FACTORY 2007

javid — Tue, 01 Jul 2008 07:05:57 GMT

Ya me llego el fallo del freno trasero. La verdad es que fastidia gastar tanto dinero en una moto para que se despisten de un fallo tan tonto. Sera cuestion de gastar dinero.

Re: POSIBLES FALLOS RSV FACTORY 2007

Juan — Thu, 17 Apr 2008 10:23:49 GMT

Hola Javid, yo también tengo una Factory del 2007, le hice la 1ª revisión con tres mil km, me sustitulleron el filtro de aceite por el nuevo que es más grande, con lo cual la tapa va modificada, y punto. Eso esencialmente, libera presión del carter, con lo cual es una mejora. En lo que influye creo que es más bien en la duravilidad del motor... Todas estas conclusiones las he sacado yo, porque los mecánicos o no saben o no quieren saber. De todas formas no te rayes, cuida la moto tratándola bien, nada de acelerones bruscos en vacio, ni esprimidas en frio, cambiar el aceite amenudo, y poner el mejor... y ya verás que no tienes problema ninguno. Se ve hacerles muchas animaladas a las motos y luego nos quejamos de que dan problemas... lo que no entiendo es como no dan más....UN SALUDO...RÁFAGAS

Re: POSIBLES FALLOS RSV FACTORY 2007

RussorsvR — Thu, 17 Apr 2008 01:53:07 GMT

ana:
Hola a tod@s, después de leer y leer en este nuestro foro, estoy un poco-bastante acojonado por los posibles fallos que me pueden acontecer, por eso os ruego que seais más claros a la hora de expplicarme como poner la junta esa hand made y donde y como hacerla, ya que en el taller no tienen ni idea de lo que les hablo, por lo que me tendré que convertir en mecánico, ya que no quiero deshacerme de esta gran moto, os ruego que me expliquéis detenidamente sobre todo gente tan experimentada como Foji, Sergi, Anita, Rusor etc... En mi caso actual tendo 600km aunque ya tengo problemas con el cambio, duro, se me salta mucho el punto muerto de primera a segunda, parece que tiene mucho recorrido, tambien me acojona el tema del freno trasero, yo lo uso muxo, sobre toto de timon en las curvas cerradas, por eso os pido consejo, pensaba para solucionar esto comprar unas estriberas Gilles y poner la bomba mas arriba y punto, ademas ya las tuve en mi anterior R1 y son preciosas, espero vuestros sabios consejos cuanto antes, y gracias a todos desde Badajoz.

Hola.Como veo que no llevas una mierda de kilometros hechos,lo del cambio aun no es un roblema.El cambio de la RSV(y de cualquer moto) necesita unos miles de km para que se haga el rodage y vaya mas suave.Haz unos km y aver que tal.Encuanto las estriberas que dejan la bomba fuera,yo llevo unas y NO mejoran para nada la frenada porque el ""problema"" esta en la bomba,hay que cambiar una pieza o poner una bomba de otra moto(4 duros en ebay o desguace)
Aqui tienes una foto del estribo derecho.No mejora la frenada pero es necesario para el circuito etc.Tu lo sabes bien ya que montaste unas en tu anterior moto.Saludos y espero averte ayudado en algo.Vsss V60º

Re: POSIBLES FALLOS RSV FACTORY 2007

Juan — Wed, 16 Apr 2008 17:06:33 GMT

Hola, tengo una rsv1000r factory con casi un año, y le he echo 7500 km. No he tenido ni el más mínimo problema. No entiendo todo eso que poneis del freno trasero, cambio duro,... estoy muy contento con ella, pero como me de problemas la cambio cagando leches..... Un saludo.

Re: POSIBLES FALLOS RSV FACTORY 2007

anita_nagu — Mon, 10 Mar 2008 15:09:14 GMT

Pues mi motilla ya tiene los 6000 kms, y de momento ningún problema, todo perfecto salvo el agua que se le cuela en los intermitentes de atrás. Cosas serias como frenos o embrague de momento bien (cruzo los dedos por si acaso).

Javid, a mí no me dieron ni filtro ni tapa ni nada.

Re: POSIBLES FALLOS RSV FACTORY 2007

javid — Mon, 10 Mar 2008 14:39:59 GMT

Buenas tardes a todos, esos fallos son para todas, puesto que mi factory es del 2007 y tiene casi 4000 km y no le he notado nada de nada, si me dieron donde la compre un filtro de aceite mas grande y su correspondiente tapa tambien mas grande, pero cuando le fui a cambiar el aceite la tapa no llegaba a cerrar, me dijeron que sino le ponia ese filtro podria tener problemas. ¿Ustedes sabeis algo de eso?

Re: POSIBLES FALLOS RSV FACTORY 2007

aantonio — Fri, 22 Feb 2008 11:14:31 GMT

Hellooooooooo a todos que lio de averias teneis mi aprilia tiene mas kilometros que el baul de la pike jajajaj solo un basculante partido y 2 encendidos que lioooooooo

Re: POSIBLES FALLOS RSV FACTORY 2007

rock62 — Thu, 21 Feb 2008 17:48:46 GMT

es pura estrategia comercial,lei hace muy poco un articulo en el que decia que las pesaban sin aceite ,gasolina ,liquido refrigerante,es decir,totalmente secas .

asi es facil pesar poco

Re: POSIBLES FALLOS RSV FACTORY 2007

rock62 — Thu, 21 Feb 2008 17:41:19 GMT

fijate en las comparativas de las motos y veras que una cosa es lo que declaran los fabricantes y otra muy distinta es la realidad,normalmente todas pesan con los liquidos llenos.( en orden de marcha ),mas ó menos lo mismo en torno a los 200 kg.

Re: POSIBLES FALLOS RSV FACTORY 2007

anita_nagu — Thu, 21 Feb 2008 17:28:54 GMT

La mayoría de deportivas de 1000cc japonesas (actuales) pesan mucho menos que nuestras motos. La razón no la sé, creo que por ahí había un tema abierto sobre ello... La verdad no lo acabo de entender, pero así es.

Re: POSIBLES FALLOS RSV FACTORY 2007

rock62 — Thu, 21 Feb 2008 17:08:16 GMT

lo de los fallos estaria bien que lo solucionaran,pero a cambio en este foro hay gente muy ingeniosa y se encuentra la solucion a casi todo,pero lo de los 20 kg.?,seamos serios.tenemos unas motos acojonantes con un chasis magnifico,no queramos volver a hace 20 años que los chasis eran de alambre y las motos se doblaban por todas sus esquinas

Re: POSIBLES FALLOS RSV FACTORY 2007

anita_nagu — Thu, 21 Feb 2008 17:00:21 GMT

Tienes mucha razón. Sobre todo en lo de las chorradas, de fácil solución pero Aprilia parece desentenderse... Tengo que poner unas fotos de mis intermitentes traseros llenos de espuma.... Qué se le va a hacer...

También llevas razón en lo de los 20 kilos, jajaja. Un abrazo.

Re: POSIBLES FALLOS RSV FACTORY 2007

ana — Thu, 21 Feb 2008 02:03:05 GMT

Muchas gracias anita, lo dicho, eres toda una experta, voy a seguir todos estos pasos al pie de la letra a ver si soluciono los problemas y puedo empezar a darle caña y disfrutar de la moto, ya que con las japonesas que tuve nunca me pasó nada parecido, si tuve una ducati 748SP cuando salieron nuevas allá por el 97, y ni te cuento los problemas que tuve, creo que mi relación con las italianas no es buena, me ha costado mucho decidirme por esta moto, solo espero no haberme equivocado, no me puedo creer que una moto con los componentes que trae y el diseño que tiene pueda tirar su fama por tierra por este tipo de "chorradas", no sé que hace Aprilia que no lo soluciona, y de paso le podria quitar 20kg también, jaja, lo dicho ráfagas a tod@s, en especial a tí Anita.

Re: POSIBLES FALLOS RSV FACTORY 2007

anita_nagu — Wed, 20 Feb 2008 15:00:01 GMT

ana:
os ruego que me expliquéis detenidamente sobre todo gente tan experimentada como Foji, Sergi, Anita, Rusor etc... .

¿Lo habéis visto? ¿Lo habéis visto? ¡Me ha incluido en su lista de expertos!

Muchas gracias Ana, no sabes lo ancha que me he puesto cuando lo he leído Y créeme que lo he leído y releído un montón de veces! Jejeje, que no todos los días le dicen a una esas cosas.

Es una pena porque en realidad de experimentada tengo más bien poco. Lo que sí puedo hacer es indicarte unos cuantos temas del foro en los se habla de esas soluciones que necesitas

Sobre el freno trasero:

Tema "Freno trasero": http://v60.es/forums/thread/5356.aspx

Tema "Sin freno trasero y a lo loco": http://v60.es/forums/thread/2997.aspx

Tema "Una SOLUCIÓN para los problemas con el FRENO TRASERO": http://v60.es/forums/thread/8731.aspx

Sobre el embrague:

Tema "CAMBIO DURO E IMPRECISO": http://v60.es/forums/10169/ShowThread.aspx#10169

Este último seguro que ya le has visto porque lo has empezado tú, jejeje.

POSIBLES FALLOS RSV FACTORY 2007

ana — Fri, 15 Feb 2008 11:19:35 GMT

Hola a tod@s, después de leer y leer en este nuestro foro, estoy un poco-bastante acojonado por los posibles fallos que me pueden acontecer, por eso os ruego que seais más claros a la hora de expplicarme como poner la junta esa hand made y donde y como hacerla, ya que en el taller no tienen ni idea de lo que les hablo, por lo que me tendré que convertir en mecánico, ya que no quiero deshacerme de esta gran moto, os ruego que me expliquéis detenidamente sobre todo gente tan experimentada como Foji, Sergi, Anita, Rusor etc... En mi caso actual tendo 600kms aunque ya tengo problemas con el cambio, duro, se me salta mucho el punto muerto de primera a segunda, parece que tiene mucho recorrido, tambien me acojona el tema del freno trasero, yo lo uso muxo, sobre toto de timon en las curvas cerradas, por eso os pido consejo, pensaba para solucionar esto comprar unas estriberas Gilles y poner la bomba mas arriba y punto, ademas ya las tuve en mi anterior R1 y son preciosas, espero vuestros sabios consejos cuanto antes, y gracias a todos desde Badajoz.