https://v60.es:443/forums/11/ShowForum.aspxenCommunityServer 2.1 SP2 (Build: 61129.2)https://v60.es:443/forums/thread/4338.aspxWed, 27 Jun 2007 08:40:42 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:4338inferno0https://v60.es:443/forums/thread/4338.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=11&PostID=4338<P>Yo en la Tuono subí las barras (con respecto a la&nbsp; tija, o lo que es lo mismo, bajar la tija con respecto a las barras)) dos muescas más de lo que traía de serie, y ahora va con mas aplomo en el tren delantero.</P> <P>Un saludo.</P>https://v60.es:443/forums/thread/4328.aspxWed, 27 Jun 2007 05:20:56 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:4328shiver0https://v60.es:443/forums/thread/4328.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=11&PostID=4328Puedes bajar sin problemas la tija y ganaras agilidad con tu moto, si te fijas las barras de horiquilla tienen unas marcas que son para que te puedas elegir la altura adecuada, no te hará estraños a alta velocidad, te lo digo por experiencia yo mi moto la llevo en la ultima raya y va muy bien!!!!!https://v60.es:443/forums/thread/4322.aspxTue, 26 Jun 2007 23:54:45 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:4322eduRSV0https://v60.es:443/forums/thread/4322.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=11&PostID=4322Bueno, amortiguador de dirección ya llevo. Probaremos bajandola una posición a ver que tal y ya os contaré. Ahora estoy cambiando, las ruedas, aceite, filtros, pastillas,.... me ahorro una pasta, pero me dejo más horas que....https://v60.es:443/forums/thread/4317.aspxTue, 26 Jun 2007 14:52:59 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:4317mad40https://v60.es:443/forums/thread/4317.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=11&PostID=4317Bien pensado tambien... ya nos contaras...<br>https://v60.es:443/forums/thread/4316.aspxTue, 26 Jun 2007 14:46:48 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:4316SoyTutti0https://v60.es:443/forums/thread/4316.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=11&PostID=4316<P><STRONG>Pues yo se lo hice a la Falco con muy buen resultado...apenas se notó en el nerviosismo en curvas rapidas(200)...</STRONG></P> <P><STRONG>Te recomiendo que pruebes a bajar una rayita y pruebes, y si tal otra más(tienes 5)...</STRONG></P> <P><STRONG>Sale mas barato probar eso que meter el amortiguador de direccion...eso si, la moto se vuelve mas rápida en los cambios y ahí ya es a gusto de cada uno si necesitas o no un amortiguador de direccion...</STRONG></P> <P><STRONG>Hazlo y prueba y si no te convence luego te gastas el dinero...jiji</STRONG></P>https://v60.es:443/forums/thread/4311.aspxTue, 26 Jun 2007 11:40:19 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:4311mad40https://v60.es:443/forums/thread/4311.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=11&PostID=4311Joer... yo no tocaria la geometria de lo moto por eso, se va a volver mas inestable a alta velocidad, porque no montas un amortiguador de direccion e intentas cargar el peso de tu cuerpo hacia delante en la subida, a mi me pasa lo mismo, pero cargando el peso delante casi eliminas el cabeceo de la moto.<br>https://v60.es:443/forums/thread/4285.aspxTue, 26 Jun 2007 02:01:16 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:4285eduRSV0https://v60.es:443/forums/thread/4285.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=11&PostID=4285Tengo una RSV 2002 y quiseira bajar las barras de la horquilla para carge mas peso en el tren delantero. Peso 72 Kg y mido 1.68. Ahora la tengo en tres muescas. Cuanto me recomendais bajarla. El la subida a pegaso como le achuche tiende a levantarse de delante y me tengo que agarrar a los semimanillares para que no se me vaya el culo para atras.