https://v60.es:443/forums/11/ShowForum.aspxenCommunityServer 2.1 SP2 (Build: 61129.2)https://v60.es:443/forums/thread/75653.aspxTue, 23 Aug 2011 16:30:56 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:75653Lokorsv0https://v60.es:443/forums/thread/75653.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=11&PostID=75653<p>Ya te digo, el mecanico dice que tendria que ir bien con ese aceite, todo lo demas estaba correcto, que yo sepa la amortiguacion no esta castigada, tendre que cambiarle los muelles y valvulas, aunque no se por cuanto saldran, hombre lo suyo seria ponerle la ohlins con sus respectivas pinzas radiales jeje, pero eso es un paston. En fin a ver si cambia la cosa en invierno.</p><p>&nbsp;</p>https://v60.es:443/forums/thread/75649.aspxTue, 23 Aug 2011 15:29:44 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:75649mirsvmille0https://v60.es:443/forums/thread/75649.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=11&PostID=75649yo tenia el modelo antiguo con showa que creo que es la misma horquilla con distinto pie para la pinza radial, y me iba bien con un aceite sae10 si el dia era muy caluroso mi uso solo era en circuito si que la notaba un pelin blanda pero de hacer tope ni de coña seguro que iria mejor un sae15 pero como vendi la moto...algo raro tienes que tener por hay jodido el muelle lo dudo por que mas currao que estaba el mio y para hacer de valvulaje mejor &nbsp;metele cartuchos ohlins o la horquilla entera y te quitas de problemashttps://v60.es:443/forums/thread/75630.aspxTue, 23 Aug 2011 11:45:00 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:75630Lokorsv0https://v60.es:443/forums/thread/75630.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=11&PostID=75630yo tengo un problema parecido, aunque considero que tengo algo de idea, ya que llevo años regulando las motos que he tenido y las he puesto a mi gusto. La showa que lleva mi aprilia me hacia tope en frenadas fuertes, caballitos ejem etc. Le meti compresion, nada, un poco de precarga nada, un poco mas de compresion nada, un poco mas de precarga nada, con su extension correspondiente a mi gusto claro. Total al final opte por llevarle los bastones al mecanico y me puso el aceite nuevo, un &nbsp;10w 30, ha mejorado pero sigue blando para mi gusto. Llevo un par de rayas metidas de precarga y la extension y compresion casi al maximo y me sigue llegando al tope, aunque le cuesta mas y en paso por curva noto que se mueve un poco y no voy a gusto. La ducati que tenia llevaba showa tambien y me iba de lujo pesando mas, esta llevara un valvulaje o muelle mas blando. La solucion que me da el mecanico es revalvularla &nbsp;y ponerle unos muelles mas duros, el lo achaca al calor que hace ahora ya que esta el aceite mas diluido, que en invierno mejorara, lo veo logico pero como os digo en la ducati no le pasaba nunca, o revalvular o ponerle una ohlins. A alguno os ha pasado eso en mi modelo?? y si es asi, como lo habeis solucionado?? un saludohttps://v60.es:443/forums/thread/75326.aspxTue, 16 Aug 2011 09:30:12 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:75326edgarrsv0https://v60.es:443/forums/thread/75326.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=11&PostID=75326asi que animaros aer que le puedo poner a la motito...para que vaya mejor jeje :) y no vale cambio de piloto!! <img src="http://v60.es/emoticons/lokillo.gif" alt="Stick out tongue" /><img src="http://v60.es/emoticons/lokillo.gif" alt="Stick out tongue" />https://v60.es:443/forums/thread/75284.aspxSun, 14 Aug 2011 08:43:18 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:75284edgarrsv0https://v60.es:443/forums/thread/75284.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=11&PostID=75284Jeje pues alfinal caeran tambien jeje por que al modelo del 2008 se le puede meter cosas para que anden mas? jeje le puesto un diente menos y el amortiguador de direccion me gustaria ir poniendole cosas jiji pero no se por donde empezar&nbsp;https://v60.es:443/forums/thread/75278.aspxSun, 14 Aug 2011 03:16:26 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:75278mirsvmille0https://v60.es:443/forums/thread/75278.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=11&PostID=75278ese es mi lema o me hago con ella o me estampo y cada curva es un gran premio jajajajaja, lo malo de estas motos cuando iba rapido la moto se calentaba y tenia que parar, en aprilia me dijeron que estas motos son asi que le pusiera radiadores de carreras, eso ya es un piquito jajajaj.https://v60.es:443/forums/thread/75277.aspxSun, 14 Aug 2011 01:01:23 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:75277edgarrsv0https://v60.es:443/forums/thread/75277.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=11&PostID=75277si lo se que es jodido jaja.....yo la primera vez que entre en cheste pague a un tio de hay par que estubiera todo el dia tocandome la suspension y me arrepiento mucho por que fue tirar dinero...por que no soluciono nada y pague 60 € e conseguido yo mas en una mañana liado que el...jeje pero bueno....poco a poco.....lo malo de estas suspensiones es que asta que no las entiendes bien...puff.....pero son las mejores :) y na mas pueda le meto la ohlins atras :) que entonces si que lo notare mucho....pero bueno poco a poco me tengo que hacer con ella no me voy a rendir jaja o me hago a ella o me estampo jajajaa :) asi que siepre estare por aqui contando mis peleas con la moto jajaj y muchas gracias a todos...no se que aria sin este foro jajaja <br>https://v60.es:443/forums/thread/75275.aspxSun, 14 Aug 2011 00:31:58 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:75275mirsvmille0https://v60.es:443/forums/thread/75275.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=11&PostID=75275el tren delantero es facil de poner a punto, abriendo gas a fondo que la moto te lleve hasta encima del piano ni mas ni menos y un paso de curva rapido entre comillas claro, pero el trasero ese es el chungo si va blando al abrir gas botara si va duro al frenar derrapara de atras y no frenara la moto ira deslizando de atras pero ese hay que dar muuuuchas vueltas en circuito para saber interpretarlo bien mejor ni lo toques si vas luego a usarla para la calle.https://v60.es:443/forums/thread/75273.aspxSat, 13 Aug 2011 17:37:30 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:75273edgarrsv0https://v60.es:443/forums/thread/75273.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=11&PostID=75273vale aer tornillo 1 reglacion hidraulica en extension tornillo 2 regulacion hidraulica de compresion y el 3 precarga :) en el manual pone para uso deportivo tener el 1 y el 2 entre 8 y 10 niveles y el 3 entre 6 y 9 pero nose jeje yo lo tengo diferente...a veremos que tal luego ya una vez mas o menos sera ir jugando vuelta tras vuelta no? jeje asta que me encuentre comodo.......como puedo saber si el de atras lo tengo bien o mal...:)<br>https://v60.es:443/forums/thread/75271.aspxSat, 13 Aug 2011 14:49:34 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:75271mirsvmille0https://v60.es:443/forums/thread/75271.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=11&PostID=75271yo por 1,2,3 no me entero jajajaja me entero en precarga, extension y compresion porque en el manual no se lo que pone, pero yo no soy partidario de que nadie toque la moto por mi, yo entro pruebo y regulo y siempre de uno en uno por que si tocas varias cosas a la vez y va mal que es lo que te esta fallando? por eso se toca una regulacion se prueba y asi si pierdes medio dia no pasa nada, el otro medio a topeeeeeeeee, suertehttps://v60.es:443/forums/thread/75265.aspxSat, 13 Aug 2011 10:44:27 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:75265edgarrsv0https://v60.es:443/forums/thread/75265.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=11&PostID=75265esta mañana estao trasteando con el mecanico y alfinal la hemos dejao asi:<br>tornillo numero 1: 8 niveles tornillo numero 2: 8 niveles y la tuerca numero 3: 6 vueltas si alguien sabe algo que me diga jaja yo la noto mejor....igual un poco dura pero para circuito = va bien....aora si veo que sube muy rapido en circuito solo tendre que jugar ya con los tornillos numero 1 y 2 verdad? esto de las suspensiones son muy complicadas eh!! jajaja bueno espero noticias gracias jaja<br>https://v60.es:443/forums/thread/75248.aspxFri, 12 Aug 2011 15:38:01 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:75248edgarrsv0https://v60.es:443/forums/thread/75248.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=11&PostID=75248vale aer te digo yo hoy me e puesto a tocarla para intentar ponerla en modo deportivo como pone en el manual....pero yo e tocao la tuerca numero 3....q es la que esta encima de la orquilla osea la que tiene dentro la otra que es de allen....sabes no? yo e tocao esa tuerca....y las horquillas no an subido ni bajado...osea....lo que es la barra ensi lo que sobresale por encima de la tija....tiene unas rayas...pues eso no se a movido la verdad....no se si estamos hablando de lo mismo jejeje que lio odio esto de las suspensiones :(<br>https://v60.es:443/forums/thread/75246.aspxFri, 12 Aug 2011 15:33:39 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:75246koko0https://v60.es:443/forums/thread/75246.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=11&PostID=75246Se refiere a la exagonal grande para que la aprietes 2 rayas, o sea, que se queden metidas por la botella y no las veas <img src="http://v60.es/emoticons/cachondon.gif" alt="Big Smile" /> las rayas que quedan a la vista son la referencia a tener en cuenta en la precarga y deben de sobresalir lo mismo en ambas botellas. Lo mejor es que la lleves a un taller que controle de suspensiones o algún amigo y te la preparen para tu peso y conducción, en este caso "circuito", que luego tendrás que ablandar un poco para la "calle". Las suspensiones&nbsp;es una de las&nbsp;piezas maestras en una moto y es un tema complejo, la misma moto puede ir sobre railes o como el culo, con el consiguiente peligro para el piloto. Aprovecha si vas al circuito con monitor para pedirle unos consejos que nunca vienen mal...suerte <img src="http://v60.es/emoticons/emotion-21.gif" alt="Yes" />https://v60.es:443/forums/thread/75243.aspxFri, 12 Aug 2011 15:23:25 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:75243mirsvmille0https://v60.es:443/forums/thread/75243.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=11&PostID=75243lo de bajarla de atras te ira peor en circuito ya que para que una moto entre mejor en la curva se baja de delante asi varias la geometria y la moto tiende a cerrarse por lo cual el paso por curva es mucho mayor al poder tomarlo &nbsp;a mas velocidad, yo pilotaba mi rsv 2003 mido 1,68 y peso 65kg y bajada de delante y subida de atras nada drastico claro, lo de las rayas me refiero a las de la precarga, donde tiene la tuerca, la horquilla arriba segun aprietas se mete hacia dentro pues eso tiene unas marcas-rayas a eso me refiero que metas un par de ellas por que con muelles de serie tampoco es algo muy exagerado.https://v60.es:443/forums/thread/75239.aspxFri, 12 Aug 2011 14:29:04 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:75239edgarrsv0https://v60.es:443/forums/thread/75239.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=11&PostID=75239otra cosa a que te refieres con meterle un par de rayas? por que yo el doy vueltas al tres pero no sube eso de las rayas.....nose si te refieres a lo que viene siendo la orquilla en si....si que es vedad que una esta un milimetro mas hacia arriba q la otra...una tiene 3 rayas y 3 mm y la otra 3 rayas y 1 o 2 mm saes lo que te quiero decir no?<br>