https://v60.es:443/forums/11/ShowForum.aspxenCommunityServer 2.1 SP2 (Build: 61129.2)https://v60.es:443/forums/thread/78099.aspxTue, 04 Oct 2011 13:18:18 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:78099radialfalco0https://v60.es:443/forums/thread/78099.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=11&PostID=78099y además te dejan una marca bastante fea en las tuercas reguladoras, de todas formas loque dice Tutti de la rueda al aire creo que se refiere con un caballete de tija<br>https://v60.es:443/forums/thread/78088.aspxTue, 04 Oct 2011 08:19:56 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:78088millesaway0https://v60.es:443/forums/thread/78088.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=11&PostID=78088<p>que grande tutti, lo tendre en cuenta, carraca al colin!! Lastima porque con las palomillas que le puse estaba molona de la ostia, pero claro si cuando tenga q regular me toca desmontar polomillas.....</p><p>gracias y v'ssss <br></p>https://v60.es:443/forums/thread/78076.aspxTue, 04 Oct 2011 05:29:32 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:78076SoyTutti0https://v60.es:443/forums/thread/78076.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=11&PostID=78076<p>Tened en cuenta que al estar la moto apoyada en el suelo, los muelles ejercen presion sobre los reguladores...si por ejemplo levantais la moto y dejais la rueda delante en el aire, entonces sí podreis con la mano...</p><p>De todos modos lo mejor que podeis hacer para llevar un regulador en todo momento, es pillar un vaso de carraca de la medida correspondiente y preparar una barrita que encaje en el vaso para hacerlo girar...y al colin...! <br></p>https://v60.es:443/forums/thread/78071.aspxTue, 04 Oct 2011 03:10:29 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:78071manu_0https://v60.es:443/forums/thread/78071.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=11&PostID=78071Pues pensaba que la horquilla ohlins de mi moto estaba estropeada, porque me pasa igual, con las piezas esas para regular la precarga, a mano es imposible, tengo que desmontar las piezas esas y girar la precarga con la llave de vaso y la chicharra. De hecho, pensé en desmontar la horquilla y mandarla a revisar del mosqueo que tenía.https://v60.es:443/forums/thread/78020.aspxSun, 02 Oct 2011 16:20:03 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:78020radialfalco0https://v60.es:443/forums/thread/78020.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=11&PostID=78020Si en efecto es lo que pasa con casí cualquier palomilla, con lo de la llave se demuestra una vez más la gran verdad de la formula de la palanca.<br>https://v60.es:443/forums/thread/78015.aspxSun, 02 Oct 2011 15:09:13 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:78015millesaway0https://v60.es:443/forums/thread/78015.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=11&PostID=78015<p>El otro dia me llegaron las palomillas titax para regular las suspensiones, era la primera vez que tocaba la horquilla, nunca antes habia probado de ponerlas mas blandas o viceversa. Mi sorpresa fue que apenas podia girarlas, tenia que hacer muchisima fuerza.</p><p>Mi pregunta es si es normal de que vayan tan duras? despues cogi una llabe y sin ningun problema. Pero con las palomillas imposible te dejas los dedos.</p><p>v'sssssssss <br></p>