RSV Mille, RSV-R, RSV-R Factory

Re: Embrague aprilia 2007

radialfalco — Sun, 01 Jan 2012 16:38:34 GMT

Insiste y persevera, nadie dijo que fuera fácil, ........yo aún soy un matao!!!!

Y desde luego el mejor sitio para buscar límites es un circuito.

Re: Embrague aprilia 2007

edgarrsv — Sun, 01 Jan 2012 14:05:45 GMT

Bueno os puedo comentar lo siguiente despues de una salida intentando hacer las cosas como me comentasteis todos...si que es cierto que en curvas llevar la moto en 7 mil va muy bien lo unico malo es que donde e podido probar lo de hacer lo en 3 en vecde 2...no podia hacerlo muy bien por que son curvas lentas...de 2....pero bueno soltando acelerar y rozando freno me frena mucho mas que si me meto una reducida y hago lo otro a la vez..no se...es que sin entrar a circuito tampoco se puede probar bien..pero me la quiero dejar perfecta para este año y poder disfrutar y dejar ya de estar tocando de todo para ajustarla...pero bueno muchas gracias por los consejos :D

Re: Embrague aprilia 2007

zaurda — Sat, 31 Dec 2011 05:55:29 GMT

radialfalco:
Y te sorprenderas con tu Falco.....solo apuntarte que en manos de un buen piloto como era Recomendao en Alcarras se fumigaba con mi Falco a unas cuantas CBR100RR y eso antes de montar el 1060cc.

+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1

Re: Embrague aprilia 2007

zaurda — Fri, 30 Dec 2011 05:05:30 GMT

En mi más que humilde opinión: reducir a 10.000 r.p.m. en esta moto puede suponer pasarla de vueltas y a tomar por culo distribución. Ojito.....

Re: Embrague aprilia 2007

GOLFO — Thu, 29 Dec 2011 15:44:55 GMT

edgarrsv:
Pues en eso estamos jajaja aprendiendo a llevarla....la verdad es que sustos sustos no me llevado aun....me di una leche ya hace tiempo pero no por culpa de eso si no por el asfalto que estaba lleno de barro jaja...pero bueno poco a poco vamos cojiendonos! :) de eso se trata adaptarse y por eso pregunto mis dudas ahora el sabado probare a andar en el regimen de 6500 parriba aer q tal :D

Ya verás como la gozas, no hace falta más de 7000rpm para disfrutar como un enano.

Aunque te entiendo... yo vengo de R1 y GSXR 1000 y estaba acostumbrado a andar en moto de otra manera... Seguro que te haces rápido al caracter de los 2 cilindros.

V'ssssssssssssss

Re: Embrague aprilia 2007

edgarrsv — Thu, 29 Dec 2011 15:27:13 GMT

Pues en eso estamos jajaja aprendiendo a llevarla....la verdad es que sustos sustos no me llevado aun....me di una leche ya hace tiempo pero no por culpa de eso si no por el asfalto que estaba lleno de barro jaja...pero bueno poco a poco vamos cojiendonos! :) de eso se trata adaptarse y por eso pregunto mis dudas ahora el sabado probare a andar en el regimen de 6500 parriba aer q tal :D

Re: Embrague aprilia 2007

GOLFO — Thu, 29 Dec 2011 13:56:54 GMT

shiver:
A este hombre hay que llevarle al mundial a (edgarrsv) haciendo esas reducciones y no morder el polvo no es para menos.

Aprende a llevar este bicilindrico y aprende aprovechar todo su potencial olvidandote del modo de conducir tus anteriores motos tetracilindricas ya veras que bien lo vas a pasar.

Saludos

Ufff... si vas como me lo estoy imaginando, o cambias la manera de conducción o tendrás un sustito.

Re: Embrague aprilia 2007

shiver — Thu, 29 Dec 2011 13:23:09 GMT

A este hombre hay que llevarle al mundial a (edgarrsv) haciendo esas reducciones y no morder el polvo no es para menos.

Aprende a llevar este bicilindrico y aprende aprovechar todo su potencial olvidandote del modo de conducir tus anteriores motos tetracilindricas ya veras que bien lo vas a pasar.

Saludos

Re: Embrague aprilia 2007

Murphy — Thu, 29 Dec 2011 03:07:01 GMT

gurybush:
Voy entendiendo. La técnica entonces es "no hay miedo" me tumbo a lo que pueda, no freno, aunque no acelero hasta que no me he tumbado, y una vez entras en la curva .e voy dando gas como si llevase una moto con ESP(lo lei en algún post). La moto permanece entonces muy tumbada, acelerando ya antes de ver el final de curva. Si veo que me salgo... no hay miedo, un poco mas de contramanillar que esto es como superman, y para cuando veo el final de la curva llevo ya acelerado bastante, con lo que termino de retorcer el pescuezo para salir como un cohete al tiempo que la moto recupera la posición vertical.

Hostias! Tengo los pelos de punta de imaginarlo. En cuanto llegue el buen tiempo me voy p'Albacete!!!!!!!

Uf! No te emoiciones tanto o te daras una galleta.

Re: Embrague aprilia 2007

edgarrsv — Wed, 28 Dec 2011 17:13:38 GMT

yo de mi moto en curva no tengo problema ninguno de echo de la moto no tengo ni un problema solo el de las reducidas...excepto eso la moto va perfecta..en curva una vez tumbado le puedes dar mucho que notas todo muy bien yo por lo menos noto que aun que la moto se este iendo de atras...llevas el control de la moto sin problema...no se si me explicare bien..pero yo me entiendo jajajaja......lo unico que me pasa eso eso que a la hora de reducir igual la apuro mucho este finde ire a 2 aguas otra vez a ver si con el regimen en 6.500 7.500 voy mejor y os ire contando que todo esto me mola!! jajaja :P y como aun no se puede en el circutio...abra que ir tirando...jeje de todas formas me gustan muchos estos temas de como conduce cada 1 y todo eso

Cuanta buena gente, que buen foro y que buen rollo! jaja gracias!!

Re: Embrague aprilia 2007

radialfalco — Wed, 28 Dec 2011 16:19:41 GMT

Y te sorprenderas con tu Falco.....solo apuntarte que en manos de un buen piloto como era Recomendao en Alcarras se fumigaba con mi Falco a unas cuantas CBR100RR y eso antes de montar el 1060cc.

Re: Embrague aprilia 2007

gurybush — Wed, 28 Dec 2011 15:19:34 GMT

Voy entendiendo. La técnica entonces es "no hay miedo" me tumbo a lo que pueda, no freno, aunque no acelero hasta que no me he tumbado, y una vez entras en la curva .e voy dando gas como si llevase una moto con ESP(lo lei en algún post). La moto permanece entonces muy tumbada, acelerando ya antes de ver el final de curva. Si veo que me salgo... no hay miedo, un poco mas de contramanillar que esto es como superman, y para cuando veo el final de la curva llevo ya acelerado bastante, con lo que termino de retorcer el pescuezo para salir como un cohete al tiempo que la moto recupera la posición vertical.

Hostias! Tengo los pelos de punta de imaginarlo. En cuanto llegue el buen tiempo me voy p'Albacete!!!!!!!

Re: Embrague aprilia 2007

queensmile2002 — Wed, 28 Dec 2011 15:00:45 GMT

Te diré mi experiencia. Aun piensas en 4 cilindros y no en 2, te falta periodo de adaptación, a mí me pasó un poco como a tí, pero te diré que o cambias la forma de llevar la moto o vas a tener un disgusto. La moto no se va a romper, pero te aseguro que un día te llevarás como mínimo un buen susto o algo peor, una caida en carretera.

No debes reducir con la moto tan alta de vueltas, piensa que estas motos cortan a 10500 - 11000 rpm en el caso de las modernas, si reduces a 10.000 estás reduciendo en la zona roja. Te imaginas reducir en una 600R a 15000 rpm? o peor, con una 1000R a 13000rpm? Estas motos son MEDIO REGIMEN, entre 5000 - 9000 rpm, la patada arriba mola, pero si quieres ser efectivo la chicha está ahí, piensa que el par máximo está por entre las 7000 - 7500 rpm mas o menos, debes aprovechar mas el PAR que la POTENCIA MAXIMA.

No es ir con marchas largas, pero en estas motos hay que dejar el motor 'suelto' no demasiado amarrado a altas vueltas, el motor debes llegar a la curva frenando, bajar una marcha (yo diría por debajo de las 9000 rpm), soltar frenos, tirar la moto y yo al menos, en mi caso, hago casi toda la curva con un poco de gas para que la moto no se quede clavada y se caiga hacia dentro y eso sí, puedo acelerar antes que cualquier moto, pues el conjunto, chasis - motor traccionando, me dan una seguridad total.

Vsss

Re: Embrague aprilia 2007

radialfalco — Wed, 28 Dec 2011 14:52:51 GMT

gurybush:
Vale, entonces:

Yo en mi CBF600, en circuito al entrar en curva: Primero de todo suelto gas y espero a ver si necesito frenar. Como es carburación no puedo trazar con el gas cerrado, porque la moto retiene bastante, y como tiene bajos relativamente potentes, tengo que trazar con algo de gas. Cuando llego a la curva tiro la moto al suelo como puedo (no es que sea la mejor moto de circuito que digamos), y empiezo a dar un poco de gas (muy poco), con las revoluciones entre 5 y 6000. Al ver el final de la curva le retuerzo la oreja como si el puño no fuera mio. La moto se levanta y salgo de la curva acelerando a lo que los 80Cv de la moto me dan.

Ahora con la falco... ¿como lo hago? Entiendo que de forma muy parecida, por el echo de que la CBF tenga los bajos potentes, salvo porque la moto se tumbará mas facilmente ¿no?

La Falco literalmente se te "caerá" hacía dentro de la curva como la empujes con el mismo anímo.

Tu técnica es correcta, la diferencia es que podrás hacer lo mismo pero con una marcha mas larga y seguramente no dudaras en no emplear el freno (mas retención) es mas en la curva estaras con ese punto de gas aún mas acusado y sobre todo el retorzon al puño lo podrás dar mucho antes por la gran difrenecia de ciclistica ese bendito chasis y soberbias suspensiones que llevas , si sabes ponerlas a gusto.

Re: Embrague aprilia 2007

Anonymous — Wed, 28 Dec 2011 13:23:32 GMT

lo que te dicen es verdad yo antes tenia una hornet y por los puertos de montaña que los hacia en 2 y 3 con esta los hago en 3 y 4 y las curvas muy lentas que en 2 la hornet no salía con esta en 2 sale con la rueda delantera apuntando al cielo es la moto mas divertida que e tenido nunca