https://v60.es:443/forums/12/ShowForum.aspxenCommunityServer 2.1 SP2 (Build: 61129.2)https://v60.es:443/forums/thread/116975.aspxThu, 27 Mar 2014 15:18:04 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:116975JPStuono0https://v60.es:443/forums/thread/116975.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=12&PostID=116975Gracias colegas, también cargara más el tren delantero al subir de detrás y entrara mejor en curvas cerradas no?https://v60.es:443/forums/thread/116956.aspxThu, 27 Mar 2014 02:06:44 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:116956killerloop0https://v60.es:443/forums/thread/116956.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=12&PostID=116956Supongo que en cuanto a agarre notarás más el cambio de la marca de neumático que el perfil aunque sí, con un 55 tienes más superficie y la moto "cae" antes en las curvas (más ágil). Los rosso II a mi me van genial. llevaré unos 3000 km y ni un susto.&nbsp;https://v60.es:443/forums/thread/116946.aspxWed, 26 Mar 2014 14:57:17 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:116946JPStuono0https://v60.es:443/forums/thread/116946.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=12&PostID=116946<p>Gracias por vuestras opiniones, creo que probare con el 55 si se &nbsp;es más ágil en inclinaciones como me indica radialfalco porque sólo hacemos salidas por carreteras de montaña con muuuchas curvas . Supongo que el agarre también mejorara con más superficie de contacto no?</p><p>&nbsp;</p><p>Vssssss&nbsp;</p>https://v60.es:443/forums/thread/116945.aspxWed, 26 Mar 2014 14:47:31 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:116945Tonyx0https://v60.es:443/forums/thread/116945.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=12&PostID=116945la moto subira 1cm, para mi gusto mejor el 55https://v60.es:443/forums/thread/116941.aspxWed, 26 Mar 2014 12:41:52 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:116941masrapido0https://v60.es:443/forums/thread/116941.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=12&PostID=116941<p>Yo llevo ya un par de neumáticos gastados en perfil 55 y me gusta la idea de que en circuito la zona de contacto sea algo mayor.</p><p>En contra el velocimetro se vuelve un mentiroso, llego de puntillas al suelo y con la pata de cabra original, la moto etá más inestable aún.<br></p>https://v60.es:443/forums/thread/116934.aspxWed, 26 Mar 2014 10:09:50 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:116934radialfalco0https://v60.es:443/forums/thread/116934.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=12&PostID=116934<p>El cambio es el perfil del talón. Con un perfil mas bajo el neumatico es mas redondo y aporta algo mas de estabilidad, con un perfil mas alto el neumatico es mas anguloso y vuelve la moto mas ágil en inclinaciones.</p><p>Tu mismo ¿te parece poco agil tu Aprilia? <br></p>https://v60.es:443/forums/thread/116918.aspxTue, 25 Mar 2014 15:10:37 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:116918JPStuono0https://v60.es:443/forums/thread/116918.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=12&PostID=116918<p>Buenas tardes, mi &nbsp;duda es sobre la medidas del neumático trasero.</p><p>tengo que cambiarlo y quiero ponerle un pirelli rosso II de 190/55 17 . El que tengo ahora es un michelin Power pure de 190/50 17</p><p>y mi duda es si se notará el cambio de 50 a 55 y en qué cambiara &nbsp;el comportamiento de la moto?</p><p>gracias y un saludo.</p><p>gaaasssssss a foooondoooo&nbsp;</p>