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<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="https://v60.es:443/utility/FeedStylesheets/rss.xsl" media="screen"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"><channel><title>Tuono-R, Tuono Factory</title><link>https://v60.es:443/forums/12/ShowForum.aspx</link><description /><dc:language>en</dc:language><generator>CommunityServer 2.1 SP2 (Build: 61129.2)</generator><item><title>Re: Recomendacion para los primeros 1000km</title><link>https://v60.es:443/forums/thread/11731.aspx</link><pubDate>Tue, 22 Apr 2008 17:44:25 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:11731</guid><dc:creator>rock62</dc:creator><slash:comments>0</slash:comments><comments>https://v60.es:443/forums/thread/11731.aspx</comments><wfw:commentRss>https://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=12&amp;PostID=11731</wfw:commentRss><description>&lt;P&gt;Es mejor que esperes a terminar el rodaje y de todas maneras informate de que no pierdas la garantia por modifcarla.&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;Vssssssssssssss&lt;/P&gt;</description></item><item><title>Re: Recomendacion para los primeros 1000km</title><link>https://v60.es:443/forums/thread/11693.aspx</link><pubDate>Mon, 21 Apr 2008 16:17:10 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:11693</guid><dc:creator>gelitrillo</dc:creator><slash:comments>0</slash:comments><comments>https://v60.es:443/forums/thread/11693.aspx</comments><wfw:commentRss>https://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=12&amp;PostID=11693</wfw:commentRss><description>&lt;P&gt;Yo tambien esperaria a terminar el rodaje y aprovechar que la llevas al taller para hacer todo. Con el piñon la moto va mejor en zonas lentas o reviradas.&lt;/P&gt;</description></item><item><title>Re: Recomendacion para los primeros 1000km</title><link>https://v60.es:443/forums/thread/11668.aspx</link><pubDate>Sun, 20 Apr 2008 15:26:57 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:11668</guid><dc:creator>jorged</dc:creator><slash:comments>0</slash:comments><comments>https://v60.es:443/forums/thread/11668.aspx</comments><wfw:commentRss>https://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=12&amp;PostID=11668</wfw:commentRss><description>&lt;BLOCKQUOTE&gt;&lt;div&gt;&lt;img src="http://v60.es/Themes/default/images/icon-quote.gif"&gt; &lt;strong&gt;chapucety:&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;p&gt;Buenas, Buenas&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Tengo una duda que no me deja dormir:&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;no se si montar los escapes akrapovic para los primeros 1000km, no se si da igual o no, tampoco entiendo muy bien lo del Mapeado (hay que hacer con los escapes cambiados) y lo del piñon de 15 (para que), si alguno me lo puede !!explicar!! Gracias.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;/div&gt;&lt;/BLOCKQUOTE&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;a ver te cuento lo que opino yo&lt;/p&gt;&lt;p&gt;los escapes , el mapeado y el piñon lo haria despues de terminar el rodaje simplemente por que al cambiar los escapes tienes que hacer el mapeado y ademas con el sonido te emocionas y igual te pasas de las revoluciones igualmente lo del piñon ya que la moto a poner el piñon va un poco mas revolucionada...&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;pero bueno cada uno hace en su casa lo que quiere...&amp;nbsp;&lt;/p&gt;</description></item><item><title>Re: Recomendacion para los primeros 1000km</title><link>https://v60.es:443/forums/thread/11653.aspx</link><pubDate>Sun, 20 Apr 2008 08:24:42 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:11653</guid><dc:creator>SoyTutti</dc:creator><slash:comments>0</slash:comments><comments>https://v60.es:443/forums/thread/11653.aspx</comments><wfw:commentRss>https://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=12&amp;PostID=11653</wfw:commentRss><description>&lt;P&gt;Bueno aver...&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;Lo de meter los escapes para rodar la moto o despues, en eso no te puedo ayudar pues siempre me ha tocado ponerlos despues de cierto tiempo por algun motivo economico...Que te responda alguno que lo haya hecho en condiciones...&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;Lo del mapeado pues tendrás que hacerlo si metes escapes&amp;nbsp;ya que&amp;nbsp;la moto respirará mejor y estirará más arriba, y eso necesita más gasolina...&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;Lo del piñón de 15 yo lo recomiendo pues lo que se pierde en punta no es nada comparado con lo que se gana en salida desde abajo,la moto parece otra...&amp;nbsp;y tal y como está hoy dia el tema de la velocidad...&lt;/P&gt;</description></item><item><title>Recomendacion para los primeros 1000km</title><link>https://v60.es:443/forums/thread/11650.aspx</link><pubDate>Sun, 20 Apr 2008 04:32:45 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:11650</guid><dc:creator>chapucety</dc:creator><slash:comments>0</slash:comments><comments>https://v60.es:443/forums/thread/11650.aspx</comments><wfw:commentRss>https://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=12&amp;PostID=11650</wfw:commentRss><description>&lt;P&gt;Buenas, Buenas&amp;nbsp;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;Tengo una duda que no me deja dormir:&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;no se si montar los escapes akrapovic para los primeros 1000km, no se si da igual o no, tampoco entiendo muy bien lo del Mapeado (hay que hacer con los escapes cambiados) y lo del piñon de 15 (para que), si alguno me lo puede !!explicar!! Gracias.&lt;/P&gt;</description></item></channel></rss>