Tuono-R, Tuono Factory

Re: ITV y pasajero...

espartacogc — Tue, 21 Oct 2014 07:39:32 GMT

Se me olvidaba!!!, alguien sabe por donde conseguir una tapa para el colin y asi quitar el asiento del pasajero??

He buscado por ahi (hace tiempo) y lo que mas salia era para la tuono mas moderna que la mia.

Muchas gracias!!!!

Re: ITV y pasajero...

espartacogc — Tue, 21 Oct 2014 07:30:48 GMT

Hola shiver

Jajja, lo de que sube de to es una forma de hablar; solamente hay impregnacion de aceite en las paredes del airbox. El nivel si que suelo llevarlo bien, no obstante hacia tiempo que no lo repasaba.

Tambien se da la circunstancia de que antes llevaba otro aceite que , aparentemente, era mucho mas fino (a ver, digo aparentemente) un Castrol 15-50W y que, en consecuencia sera mas facilmente nebulizado en el carter y a su vez subira en mas cantidad por el respiradero; de hecho, con ese mismo aceite fue la unica vez que me resudo por la tapa del cilindro delantero y por la junta del filtro de aceite, con el que le he puesto ahora ese sintoma ha desaparecido, porque?... no lo se, si es la misma viscosidad...

La moto tiene 56820km.

Ah, y lo de las bujias, com le decia a radialfalco, iban puestas como he comentado en el mensaje...la moto funcionaba...si estuvieran mal colocadas, que deberia suceder?

Muchas gracias por las aportaciones, esto es lo que nutre un foro de calidad como este

Re: ITV y pasajero...

shiver — Tue, 21 Oct 2014 07:06:02 GMT

Pues si sube de tooo es por otro motivo, las cajas de filtro aire de estas motos siempre están limpias siempre que tengas el nivel en condiciones y si dices que el nivel esta bien y te sigue llegando aceite porque sube de tooo, es porque tienes otro problema mas serio.

Y eso se llamas segmetos como poco.

¿Que kilómetros tiene?

Re: ITV y pasajero...

espartacogc — Mon, 20 Oct 2014 03:33:16 GMT

Pues ya que tengo algo de tiempo y viendo que igual los sedimentos de la bujia pueden deberse a aspirar parte del aceite que se queda en el airbox y esta en suspension en el aire, voy a mirar algun tutorial por ahi de como fabricar un decantador para intercalarlo antes de la caja.

Alguno lo habeis montado? es que si no la caja esta toda pringosa por dentro...y no llevando muy alto el nivel del aceite, pero es que tal y como resopla desde el motor ufffff, sube de to!!!

Re: ITV y pasajero...

MerceR — Sun, 19 Oct 2014 12:39:30 GMT

Si te contara como he pasao yo la ITV...

El escape me ha salido dando de 96.6 a 97.2db con el original!!! pero vamos sin problemas. Los problemas los tuve con un listo que venía en furgoneta Aquí en Alcantarilla(Murcia) llegué a estar casi 40 min de reloj, totalmente sólo en la nave, jajajaja ni coches, ni motos, ni camiones, ni Dios!!! 2 horas tardé desde que entré por una puerta y recogí mi papelito por la otra. Todo sin tener que esperar nada más que a un scuter...jajajaja les gusta picar a la gente.

Re: ITV y pasajero...

espartacogc — Sun, 19 Oct 2014 10:52:20 GMT

bueno bueno, sin acritud...no he dudado en nigunmomento de tus mas que sobrados conocimientos sobre este motor, solamente estaba intentando explicarme de la forma mas precisa posible...

Y eso que dices de "intenta conectar la pipa corta en la bujia mas escondida y me lo cuentas"..pero coño!, si asi es como estaban conectadas cuando me puse a revisarlas ya lo he dicho en el mensaje...que se supone que tendria que haber pasado?.

Y lo de "marcas", tienes razon, pero igualemente yo me referia a alguna forma de identificarlas una vez desconectadas (aunque si las desconectara todas a la vez, yo soy de etiquetar las cosas por si no hubiera marcas/señales/indicadores).

Pero vamos, que disculpe usia si se ha sentido infravalorado, de verdad que no era mi intencion.

Re: ITV y pasajero...

radialfalco — Sun, 19 Oct 2014 09:45:50 GMT

¿me vas a contar tu a mi como son las pipas de las bujías? Por supuesto no hablaba del largo del cable, intenta conectar la pipa corta en la bujia mas escondida y me lo cuentas.

Yo no he dicho "marcas" he dicho "señal"

Re: ITV y pasajero...

espartacogc — Sat, 18 Oct 2014 04:56:14 GMT

Hola

Nooo, no me refiero al largo del cable, si no a la pipeta en si, cada cilindro lleva una corta y una larga; y a su vez, hay una bujia mas "metida para dentro" y otra mas "superficial" (tenia que haber sacado foto...).

La moto funciona pero, mi duda es, si hubieran estado mal montadas las pipetas...funcionaria igual? de no ser asi, en que se apreciaria? (parezco Artur Mas con la doble pregunta, jajajaja) .

Y otra cosa, dices que van marcadas, como se identifican?

Gracias!!!!

Re: ITV y pasajero...

radialfalco — Fri, 17 Oct 2014 17:16:11 GMT

Siguiendo con la opción logica..............Si algo funciona, no lo cambies

Respecto a los capuchones yo recuerdo de mi viejo V2 que no ra por estar mas o menos rodeado o protegido, si no por que simplemente con el corto no se llegaba hasta la bujía de arriba por ser mas inaccesible. No cambies el orden de las bujías, que llevan cada una su señal.

Re: ITV y pasajero...

espartacogc — Fri, 17 Oct 2014 07:00:32 GMT

Prueba superada!

Despues de hacerle un hueco al catadioptrico trasero y de currarme una agarradera en condiciones...van y ni lo miran!!!! En fin...

Ruidos bien, 92db; humos bien, CO 0,02...resto pues eso, bien.

UN par de cosillas. Mientras que repasaba un poco la bicha, me ha dado tambien por limpiarle el filtro de aire y de paso ver el estado de las bujias y una de las dos del cilindro trasero estaba asi (entiendo que la otra tambien, digo yo...)

Como lo veis? alguna observacion...?

otra cosa; al quitar esta bujia, es la de mas abajo, llevaba puesto el caperuzo LARGO...y la de arriba el CORTO...me ha resultado raro porque, como decia radialfalco del sentido comun, la de abajo esta mucho mas accesible y lo logico seria que llevara el capuchon corto y la otra, que esta mucho mas "rodeada" por la tapa de balancines, llevara el capuchon largo...dicho esto....como van??? la moto funcionaba igualmente, si los cambio se notara? los dejo igual?...

Bueno, gracias por los consejos recibidos

Re: ITV y pasajero...

radialfalco — Tue, 14 Oct 2014 19:36:58 GMT

Yo podría y de hecho voy a contaros lo que me paso en poco mas de dos meses al llevar dos motos identicas a la misma estación de servicio ITV, pero con dos tecnicos diferentes

Hace ya algún tiempo adquirí en una exytraña juagad una preciosa y venerable Cagiva T4 del año 88 ( si si de 1988) que montabaun cacho escape Figaroli que metía un ruido de escandalo y me fuí a la ITV a probar suerte.

El técnico en cuestión saco una homologación de no se donde cojones que decía que la moto n podía superar los 85 Decibelios a un regímen de 5800rpm . Comentar que la pobre moto es una monocilindrica de 450 cc clasica de campo y con un regimen maximo indicado de 7000rpm en su marcador.

Con el Figarili dio casi 118 Db,con un tope bajo 7 con otro mas gordo hasta los 105 y al final encontré un escape de serie a estrenar con el que pudimos bajar hasta los 87 Db y pasar la ITV mas o menos a regañadientes y yo insistiendo que se estaban equivocando que a ese regimen la moto estaba a punto de romperse por todas partes.

El caso es que menso de dos meses me compré otra Cagiva T4 excatamente igual a la anterior con idea de hacerla donante de piezas, pero resultó estar tan entera que decidí no sacrificarla y se la ofrecí a un amigo de Asturias que se la quedó muy a gusto.

La lleve a pasar la ITV con el escape que compré para la otra en la misma estación pero me toco un técnico distinto. Este muy majo al hacer la prueba uso la misma homologación y en mitad de la prueba corto y dijo que era una barbaridad ese regímen de giro, que el no se atrevía a poner en riesgo la integridad del motor, que esa homologación estaba pensada para otro tipo de motor ( Cagiva uso esa misma denominación de motor para modelos desde el 1987 al 2010 y con cilindradas de 450 hasta 600 cc) y la dio por buena sin mas.

Así que lo que dice Gury mas sentido común vendría muy bien

Re: ITV y pasajero...

gurybush — Tue, 14 Oct 2014 14:43:54 GMT

Ahora bien.

Mi misma Falco.. pero con unos DanMoto de R1 montados, sin marcaje, ni homologación,.. ESTOS:

Aqui el sentido comun dice que como se me ocurra pasar la ITV con ellos no me dejan ni pagar en ventanilla......

Re: ITV y pasajero...

gurybush — Tue, 14 Oct 2014 14:20:11 GMT

A ver.... por si no me he explicado bien... no quiero confusiones.

La prueba de ruidos a motos y ciclomotores es OBLIGATORIA en todas las ITV's de España.

SOLO en las ITV's de la Comunidad Valenciana se realiza la prueba de ruidos A LOS TURISMOS. Es mas, la policia de la comunidad se lo exige a todo aquel vehículo que conste como residente en la comunidad. OJO que no se lo pueden exigir a los que circulen por la Comunidad Valenciana y que sean de otras comunidades.

El tema del ruido es algo... complicado. Hay que, desde mi punto de vista, tener mucho sentido comun.

1 - Solo se puede exigir escape homologado y para la moto en cuestión si la moto tiene contraseña de homologación europea. Si la moto tiene homologación nacional española no se exige marcaje en el escape. Solo que no se pase del ruido a vehículo parado que declara el fabricante con una tolerancia de 4 dB(A).

2.- Si la moto tiene homologación europea, el escape DEBE..ria ser homolologado, y DEBE...ria serlo para la moto en la que va montado, y para ello debe de portar el certificado de homologación (un papel) donde conste que el escape es para esa moto.

Eso es lo que dice la normativa.... pero luego está el dia a dia. Si la falco dice 98dB(A), eso son 104dB(A) de máxima. Ahora le haces la prueba y te da 107dB(A)..... pues eso.... "Que La Fuerza te acompañe". Mejor en vez de la fuerza que sea el sentido comun, que es el menos comun de los sentidos.

Como ejemplo pongo el certificado de homologación de los Akras de carbono homologados que monto en la mia... y a ver que hace el sentido común. No pone que sea válido para la falco, pero si para la RSV..... QUE TIENE EL MISMO MOTOR!!!!!!!!!!!!!!!!!!

http://www.akrapovic.it/vecchipdf/0489.pdf

Re: ITV y pasajero...

talotxo — Tue, 14 Oct 2014 13:51:34 GMT

En Trapaga te la hacen, te lo aseguro. Aunque no puedo quejar porque me tocó un motero y pasé sin problemas.

Re: ITV y pasajero...

espartacogc — Tue, 14 Oct 2014 12:43:32 GMT

Muchas gracias por las respuestas.

y sii, tengo claro que no es un accesorio, de ahi el entrecomillado, como indicando lo superfluo que me parece.

Lo de la ITV del pais vasco que no hace prueba de ruidos...en el sello me parece ver Atrapaga o algo asi..

Muchas gracias!!