Tuono-R, Tuono Factory

Re: Vuelvo a tener moto.

chapucety — Mon, 25 Jan 2010 04:40:36 GMT

como esta

Re: Vuelvo a tener moto.

Salviati — Tue, 19 Jan 2010 07:20:33 GMT

Cuenta conmigo para lo que queráis hacer... escrito oficial o lo que sea, pero el único interés que ha mostrado Aprilia Italia es pasarle el marrón a su súper delegación Española.

En cualquier caso estoy seguro que no hay problemas con las garantías Aprilia, si no es por la guerra que tiene Piaggio Group con los concesionarios (sobre todo multimarca) que no le compran a ellos (que son los mas caros, por diferencia) y que prefieren ejercer el libre comercio.

Es más, los talleres oficiales Aprilia tienen acceso a una aplicación desde la que pueden comprobar la activación de la garantía, y cualquier extranjero que tengan que atender lo pueden (y seguro que lo hacen) atender sin problemas.

V'sssssss

Re: Vuelvo a tener moto.

luck — Tue, 19 Jan 2010 01:24:16 GMT

Salviati no es un problema aislado, la mia ha sufrido exactamente el mismo problema que el tuyo el casquillo de biela se fue a tomar por culo asi que no es un problema aislado. El tema de la garantia no se, yo la compre en Dubón Racing Valencia y traia hasta el manual en otro idioma, supongo que seria paralela pues me costo 12000 e puesta aqui y matriculada cuando entonces costaban 14.500 e, y la verdad me hizo falta muchas veces tirar de garantía, bomba de gasolina, cuadro, bomba de freno etc, etc, y aqui en el concesionario aprilia que es el motorista no pusieron ni una pega, un producto fabricado en europa y vendido en europa debe tener garantia independientemente si la hayas comprado aqui o en italia, o si te compras tu moto aqui y te vas a Francia a trabajar de quedas sin garantia?creo que te la han jugado compañero

Re: Vuelvo a tener moto.

dellabad — Mon, 18 Jan 2010 13:17:32 GMT

Salviati,

Pues vaya palo con lo de la garantía, aunque de todos modos, sigo con la idea de intentar esclarecer responsabilidades sobre este tema. Al menos, obtener una respuesta clara de consumo y de Aprilia, aunque sea Aprilia italia. Entiendo como Aprilia España juega con la ley... pero lo veo totalmente fuera de lugar y pisa el concepto de garantía Europea (tal y como lo tengo entendido).

El por qué de esto es muy simple, si uno de nosotros se va de viaje a Alemania, Holanda, Francia... con una moto "española", se le rompe la moto con un tema de garantías por medio en Alemania y la lleva al primer servicio oficial Aprilia en alemania, quiere decir que Aprilia Alemania se va a desentender de la moto... Entonces como debes actuar?

1. Pagas la reparación aunque sea en garantía en Alemania y cuando llegas a España reclamas al taller de compra?

2. Te la arregla gratis el concesionario Alemán y ya se apañará con Aprilia!!!???

3. El concesionario Alemán se tiene que poner en contacto con Aprilia España y solucionarlo...!!!!!

De las 3 opciones más lógicas que se me han ocurrido, ninguna es nada buena, todas tienen pinta de acabar mal, parecen un decálogo de la anarquía, y creo que no es el método de trabajo en la industria de la automoción.

Lo único que podría dejar claro esto, sería una carta de Aprilia italia donde explique todos y cada uno de los condicionantes de su garantía Europea para todas sus delegaciones. La situación es muy grave y de total indefensión por parte de los usuarios/nosotros.

Pregunta a todo forista ¿Qué opináis sobre esto? ¿Me estoy pasando?

El tema de los precios y Valencia, en mi opinión, es de república bananera... sin más. Y seguro que si conoces al portero del concesionario te da un cubata gratis en la barra del taller... Pero bueno, por desgracia parece ser la línia de Aprilia España.

A ver si os mojáis en esto, que creo es de interés para todos.

Re: Vuelvo a tener moto.

Anonymous — Mon, 18 Jan 2010 12:30:35 GMT

pues nada me alegro un monton de que se te arregle el problema y mas suerte para la proxima vez

Re: Vuelvo a tener moto.

Salviati — Sun, 17 Jan 2010 15:07:31 GMT

Muchas gracias a todos por vuestra respuesta, sobre todo a ti, dellabad.

Después de 6 meses de pegarme con "Aprilia España", Aprilia Italia, talleres (tres), abogados, asociaciones de consumidores y oficinas del consumidor puedo decir:

1.- La ley, aquí en España dice que la garantía la da el vendedor (excepto cuando el consumidor no tiene posibilidad de reclamarles porque han desaparecido o demás). No solo para motos o vehículos, sino para todos los productos.

2.- Los concesionarios, como es normal, se apoyan en las garantías de los fabricantes para poder cumplir la ley, ya que es imposible que puedan costear los gastos de estas garantías (no venden tostadores, precisamente).

3.- Las concesiones oficiales de las marcas en España deben encargarse de facilitar la relación comercial entre los concesionarios y clientes y la fábrica.

4.- En la oficina del consumidor (Leganés) me trataron muy bien, me informaron y orientaron bien, pero han sido poco eficaces, por lentitud en las gestiones y por no haberme podido salvar de mi situación de indefensión.

Lo que me ha pasado a mi, y la diferencia de precio de un concesionario a otro demuestra que la concesión oficial de Aprilia en España (Piaggio Group), en contra de la ley, de la moral, de los escrúpulos y del libre comercio quiere adueñarse de todas las ventas en nuestro territorio, para encarecer brutalmente el precio de las motos Aprilia, y para ello no dudan en utilizar malas artes, como presionar a los concesionarios a que les compren a ellos, y si no lo hacen les atacan amargando la vida a sus clientes en todo lo que pueden. Autentico macarrismo empresarial digno de la cosa nostra.

Yo me he visto absoluta y totalmente indefenso ante esta empresa que "oficialmente" me ha negado mi garantía "oficial", a pesar de Italia y de la aplicación a la que acceden los concesionarios para consultar la activación de garantías. Encima como la relación comercial y quienes me tienen que dar garantía por ley es la tienda si quería denunciar a alguien tenía que ser a ellos.

Vuelvo a insistir, si tengo moto es únicamente porque bicho bike es una tienda como tiene que ser, que respaldan a sus clientes incluso en las peores circunstancias posibles, como ha sido mi caso.

VVVVVVVVVVVvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv.............

Re: Vuelvo a tener moto.

Anonymous — Thu, 14 Jan 2010 06:47:04 GMT

mauer:
yo me empadrone en valencia y me la compre el mismo dia, despues me volvi a empadronar en mi pueblo.

a mi no me hubiera importado pagar 500€ mas por el traspaso pero el mal rollo que me daba era que tenia que pagar la moto entera para ponerla a nombre del conce y depues me quedaba con el culo al aire porque habia pagado una moto que no era mia total que la compre aqui en palma y podria dormir tranquilo

Re: Vuelvo a tener moto.

Anonymous — Thu, 14 Jan 2010 06:41:10 GMT

Flipper:

Enhorabuena salviati por poder disfrutar de nuevo tu moto.

Entonces por esa misma manera de actuar si un motero italiano viene a españa a ver un gran premio con su aprilia recien comprada y sus dos años de garantia y le deja tirado en territorio español,que ocurre ?

Se la lleva a cuestas a su pais a repararla alli ?

La arregla de su bolsillo ?

Por ser italiano y mas guapo que los españoles,a el si se la reparan en garantia ?

Que me lo expliquen.

la garantia es internacional otra cosa es que el quiera que le metan mano en otro territorio pero llevarse la moto en grua a italia cuesta un paston je je

Re: Vuelvo a tener moto.

Flipper — Wed, 13 Jan 2010 14:50:06 GMT

Enhorabuena salviati por poder disfrutar de nuevo tu moto.

Entonces por esa misma manera de actuar si un motero italiano viene a españa a ver un gran premio con su aprilia recien comprada y sus dos años de garantia y le deja tirado en territorio español,que ocurre ?

Se la lleva a cuestas a su pais a repararla alli ?

La arregla de su bolsillo ?

Por ser italiano y mas guapo que los españoles,a el si se la reparan en garantia ?

Que me lo expliquen.

Re: Vuelvo a tener moto.

mauer — Wed, 13 Jan 2010 12:37:16 GMT

yo me empadrone en valencia y me la compre el mismo dia, despues me volvi a empadronar en mi pueblo.

Re: Vuelvo a tener moto.

Salva — Wed, 13 Jan 2010 11:23:32 GMT

Enhorabuena Salviati por recuperar tu moto, pues yo soy de Barcelona y me compré la RSV FACTORY en Valencia en Pirimoto y no me dijeron nada de eso y me costó 12999 + 100 lereles traérmela a mi casa. Lo que si pasó es que me astillaron el colín y espero que me hayan activado la garantía...

VSSSSS.

Re: Vuelvo a tener moto.

Anonymous — Wed, 13 Jan 2010 10:22:11 GMT

Daniel-San!!:
dellabad:

El segundo punto que me mosquea es el siguiente, el precio de las Aprilia en Europa es un poco extraño… Por qué hay hasta 3000€ de diferencia en las RSV entre un concesionario OFICIAL de valencia, y un concesionario de Barcelona, que tiene los precios de tarifa oficial, le explicas el caso Valenciano, y dice, no te puedo rebajar practicamente nada porqué tengo los precios fijados ¿? Mi conclusión es: ESTO NO ES SERIO!! ALGUIEN ME ESTÁ TOMANDO EL PELO

Yo soy de Valencia y compre mi moto en el concesionario ALFA MOTOS, que es el que ofrece las tuono a 9500 matriculadas (aunque yo la compre en 2006 a 11400 pavos). El caso es que estuve comentando con el comercial el porqué de ese precio, y me dio a entender que el propio concesionario llegó a un acuerdo con Aprilia para quedarse la mayoría de Tuonos destinadas a España, eso sí, con una sustancial rebaja de precio, claro.

doy fe de lo que dices. Pero el precio era para valencia y los valencianos, yo la mire y tenia que matricularla en valencia y luego pagar el traspaso a mi nombre con lo que me encarecia 500€ mas por no ser de valencia, incluso llame a aprilia valencia y con el comercial que hable por cierto un poco estupido me dijo es una oferta solo para valencia asi que si la quieres la tienes que matricular aqui y despues pagas el traspaso a tu nombre asi que ajo y agua je je

Re: Vuelvo a tener moto.

DaniSan — Wed, 13 Jan 2010 04:17:42 GMT

dellabad:

El segundo punto que me mosquea es el siguiente, el precio de las Aprilia en Europa es un poco extraño… Por qué hay hasta 3000€ de diferencia en las RSV entre un concesionario OFICIAL de valencia, y un concesionario de Barcelona, que tiene los precios de tarifa oficial, le explicas el caso Valenciano, y dice, no te puedo rebajar practicamente nada porqué tengo los precios fijados ¿? Mi conclusión es: ESTO NO ES SERIO!! ALGUIEN ME ESTÁ TOMANDO EL PELO

Yo soy de Valencia y compre mi moto en el concesionario ALFA MOTOS, que es el que ofrece las tuono a 9500 matriculadas (aunque yo la compre en 2006 a 11400 pavos). El caso es que estuve comentando con el comercial el porqué de ese precio, y me dio a entender que el propio concesionario llegó a un acuerdo con Aprilia para quedarse la mayoría de Tuonos destinadas a España, eso sí, con una sustancial rebaja de precio, claro.

Re: Vuelvo a tener moto.

dellabad — Wed, 13 Jan 2010 03:47:58 GMT

Buenos días a todos,

Primero de todo, felicitarte por haber solucionado el problema.

Este post me interesa mucho por 2 cosas.

El tema de la garantía Europea y Aprilia. Siempre me ha interesado e intrigado mucho, ya que es curioso como lo trata Aprilia (sólo conozco este caso, no sé si Ducati hace lo mismo…)
Las grandes diferencias de precios de las Aprilia según tienda, sobre todo de gran cilindrada.

Quiero reflexionar/opinar sobre estos 2 temas ya que creo van muy ligados.

Sobre la garantía, creo que cualquier producto de consumo distribuido en la comunidad Europea debe, por ley, ofrecer 2 años de garantía siendo el responsable final ¿?, ¿el fabricante?, ¿el distribuidor nacional?.... Creo que los 2 años son indiscutibles, pero donde quizás juegue Piaggio España sea en el concepto responsable final o quizás no, no lo sé.

En mi sector, la automoción, creo que:

Normalmente el responsable final de la garantía es la marca y sus respectivas delegaciones nacionales son las que las gestionan bajo los criterios de la propia marca las garantías (los concesionarios sólo gestionan los trabajos en vehículo y cobran de la marca los trabajos realizados en garantía).

Por lo que si:

Tienes un vehículo comprado en la CE.
Lo has comprado en concesión oficial Europea.
Tienes las revisiones al día.
La marca debe responsabilizarse de gestionar una avería en garantía en cualquier parte de Europa sin sobrecoste alguno, básicamente, como si fuera el concesionario de compra, aunque sea de Luxemburgo y estés en Noruega.

Aplicando lo que acabo de comentar, ¿por qué parece que Aprilia/Piaggio España no hace lo mismo? En este caso creo que se deberían resolver algunas preguntas:

La factura de compra te la hizo un concesionario oficial Arpilia en Europa?
Tienes el libro de revisiones al día y sellado en concesionario oficial Europeo?

Si esto lo tienes correcto, creo que Aprilia España no te debería negar en ningún caso tu garantía, da igual si es alemana, italiana u holandesa…

Me gustaría proponer una cosa en interés de este for, hacer una consulta con tu caso a consumo para aclarar todas las clausulas/condiciones de la garantía de las Aprilia en Europa, y clarificar de una vez por todas responsabilidiades, ya que aunque parece que te lo ha solucionado el concesionario, al final das a entender que Aprilia España no se ha responsabilizado del tema, cosa que no entiendo suponiendo que todo está correcto.

El segundo punto que me mosquea es el siguiente, el precio de las Aprilia en Europa es un poco extraño… Por qué hay hasta 3000€ de diferencia en las RSV entre un concesionario OFICIAL de valencia, y un concesionario de Barcelona, que tiene los precios de tarifa oficial, le explicas el caso Valenciano, y dice, no te puedo rebajar practicamente nada porqué tengo los precios fijados ¿? Mi conclusión es: ESTO NO ES SERIO!! ALGUIEN ME ESTÁ TOMANDO EL PELO

Aprilia no debería permitir estas situaciones, crean imagen de poca seriedad (a sumar a la imagen ya generada), generan agravios entre los propios concesionarios y fomentan que la gente acabe yendo por la vía barata fastidiando a la red de distribución oficial y generando mal estar. Que se pregunte Aprilia España porqué hay 3000€ de diferencia entre la tarifa oficial y el precio de un solo concesionario oficial de su red, y aplique aquello de que nadie tiene un negocio para perder dinero, si un pequeño distribuidor local puede hacer esto, porqué no lo hacen ellos? Supongo que ese distribuidor local compra a un distribuidor nacional, por lo que hay un distribuidor nacional con márgenes más ajustados que el distribuidor en España, supongo eh!

De este planteamiento, supongo que Aprilia España ya lo ha pensado, sale aquello de… bueno, pues vamos a dar por cu** a los “listos” con el rollo de moto paralela. Y aquí está el problema, si es un producto fabricado en Europa, tiene garantía de fabricante de 2 años en toda Europa (entiendo que siempre que se haya obtenido por la vía legal europea, facturas de compra europeas correctas y revisiones europeas).

En mi opinión, Aprilia debería intentar ajustar los precios de sus motos de gran cilindrada a la realidad del mercado, o al menos, hacer campañas cíclicas para rebajas los precios y acercarlos a la de las llamadas “paralelas”, de este modo, acabarían con las especulaciones, harían que todos lo tuvieramos más claro y seguro que los concesionarios estarían más felices y se mojarían más por la marca.

Me encanta el producto Aprilia, pero no me gusta nada la poca claridad en el proceso de venta de sus productos. No lo entiendo, en las Japonesas oficiales/paralelas está claro, si vienen de USA, pues un precio claramente más bajo (hay no hay garantías más que la del vendedor…), si son Europeas, la diferencia es máximo 1000€, muchas veces no compensa. Pero Aprilia es Europea!! Las hacen a 1500km de la central de Madrid, no las hacen en el otro lado del mundo, creo que no hay muchas posibilidades de pirateo.

Me gustaría conocer vuestras opiniones y a ver si un jurista o tu mismo Salviati, puedes aclarar del todo la garantía y sus condicionantes.

Saludos y perdonar por el tocho,

Re: Vuelvo a tener moto.

radialfalco — Wed, 13 Jan 2010 01:19:29 GMT

Pues bienvenido nuevamente a la manada.

Tus comentarios son reveladores y muy ilustrativos, gracias por aclararnos algo tan delicado como es la compra de motos fuera de concesionarios oficiales.