Tuono-R, Tuono Factory

Re: Caprichitos

TITAN — Sat, 22 May 2010 12:32:37 GMT

recomendao:
Totalmente deacuerdo contigo titan, las suspensiones son mucho mas de lo que la gente piensa mira como trabaja la mia acabada de hacer http://www.youtube.com/watch?v=nflVnoh5deI, frenos tambien hacen falta pero menos...............en mi opinion claro.

Muy guapo el video sí señor.. Y qué bien suena.

V´sssssssssssssssssssssssssss

Re: Caprichitos

recomendao — Sat, 22 May 2010 06:17:08 GMT

Totalmente deacuerdo contigo titan, las suspensiones son mucho mas de lo que la gente piensa mira como trabaja la mia acabada de hacer http://www.youtube.com/watch?v=nflVnoh5deI, frenos tambien hacen falta pero menos...............en mi opinion claro.

Re: Caprichitos

TITAN — Sat, 22 May 2010 04:55:06 GMT

radialfalco:

Recomendao no te hagas el tímido ahora, encima tu que llevas posiblemente la mejor öhlins del Foro desde que te la "toco" un tecnico de suspensiones de Mundial de Motociclismo..............ENCHUFAO!!!!!!

Santi, cada vez te quiero mas por lo bien y conciso que te explicas. No te digo na y te lo digo tooooo.

.................. Bueno va..........................................que no digan que soy un sieso.

-Creo que unas supensiones bien en su sitio y si pueden ser buenas ....mejor , son lo ´de lo que más influye para que la moto vaya por su sitio, no se mueva, etc. por lo tanto influye directamente en que te fies mucho más´, por lo tanto le das más al mango, por lo tanto....................

-Buenos frenos---------------más y mejor mordiente, menos fatigables.............................

-Mas motor? , a mí (la verdad es que soy un palero), me sobra, asi que mejor invertir en suspensiones , frenos ,........Y DESARROLLOS ADECUADOS.

v´SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

PD: Emilio eres un crack, a ver si nos vemos. Yo ahora no puedo moverme así que............. Ya sabes que puedes venir cuando quieras que tienes comida, casa.........Bueno y el resto también.

PDii: Ah! Emilio tengo el colin de la 04/05 todavía.

Re: Caprichitos

radialfalco — Fri, 21 May 2010 18:19:06 GMT

Recomendao no te hagas el tímido ahora, encima tu que llevas posiblemente la mejor öhlins del Foro desde que te la "toco" un tecnico de suspensiones de Mundial de Motociclismo..............ENCHUFAO!!!!!!

Santi, cada vez te quiero mas por lo bien y conciso que te explicas. No te digo na y te lo digo tooooo.

Re: Caprichitos

recomendao — Fri, 21 May 2010 15:48:42 GMT

Pido perdón por mi torpeza a la hora de hablar de las suspensiones, sorry,

Re: Caprichitos

DaniSan — Fri, 21 May 2010 15:44:35 GMT

Andresa3:
Casi estoy convencido en meterle el Ohlins trasero a ver que encuentro por ahi.
Sobre la delantera me da mucho respeto tocar, mas que nada por no volver a saber dejarlas en su sitio, ademas jamas he tocado nada de suspensiones, pero quiero hacerlo pq la moto de delante me flanea mucho en curvas de velocidad alta, no me transmite mucha confianza, no se si seran comeduras de tarro mias ya.

Yo escribi hace no mucho un post sobre los reglajes de suspensiones de la Tuono, por si te sirve

http://v60.es/forums/thread/41190.aspx

Y por cierto, debo decir que ya me compre el öhlins trasero y se nota una barbaridad! Lo próximo van a ser unos muelles de horquilla y aceite öhlins...

Re: Caprichitos

TITAN — Fri, 21 May 2010 12:34:49 GMT

En mi modesta opinión, yo...............:

1º- Suspensiones.

2ª- Frenos.

3º-....................el resto.

V´sssssssssssssssssssssssssssssss

PD: Como tya han escrito bastante no me quería extender je,je

Re: Caprichitos

SoyTutti — Fri, 21 May 2010 12:34:40 GMT

RADIAL...recuerdame que te dé un cachete en la KDD!!!!

Al enroscar la precarga se va metiendo dentro y se esconden las lineas...cuantas menos lineas a la vista más precarga y dureza inicial...de serie viene con 5 lineas vistas...

Como se nota que ahora llevas Ohlins que son vueltas y no se ve nada...como mis Marzocchi...jijii

Re: Caprichitos

radialfalco — Fri, 21 May 2010 08:51:40 GMT

recomendao:

No son comeduras tuyas, si notas esto ya es mucho, mi novia cuando corria le preguntaba i solo me decia.............no se, no se, lamadrequelaparió.

Cuandos estas en curva, de delante te rebota, es que la extension esta muy suelta, en parado tambien lo puedes ver, apretas el freno i le das hacia abajo, si te vuelve muy deprisa i en un golpe seco lo suyo es que la allen que hay dentro de la precarga del muelle, lo apretas 3 clics, estaria bien que aflojases los dos a tope i cuentes otra vez para que no esten descompensados. Con el tema de la compresion si ya has entrado varias veces a circuito i no la has tocado nunca, ya te diria que le aprietes 3 clics tambien ya que tu experiencia es mayor i tu ritmo tambien i le hará falta un poco de dureza.

Una cosa si debes hacer, cualquier cosa que toques APUNTATELO todo por si no te van bien los cambios vuelvas al principio.

Recomendao, perdona la apreciación, pero no lleva la öhlins si no la Showa, que no tienen el mismo sistema, es decir lo que tu dices que es un allen, en la Showa es un tornillo azul de muesca, que no hace clics, y que se mide la graduación por dos puntitos grabados

Tutti ahora no estoy seguro, pero si que recuerdo que para endurecer el muelle hay que girar las tuercas en sentido horario, por tanto debería bajar la tuerca y subir las marcas ¿no?

De todas maneras si alguno está interesado en el manual del usuario esta perfectamente explicado en un cuadro, en la Falco es la página 69 del manual, en las modernas no lo se.

Re: Caprichitos

gelitrillo — Fri, 21 May 2010 07:40:06 GMT

Yo te aconsejaria lo primero y casi obligado (por lo menos es lo que yo estoy haciendo) el amortiguador trasero, el nuestro es una porqueria si la quieres exprimir en circuito, por mucho que quieras ajustar la horquilla si el trasero no funciona....

El tema de ohlins..., yo por ejemplo me he decantado por otra marca y por menos precio te lo ajustan a tu estilo y peso (en teoria), no se si notaria la diferencia.

Lo siguiente preparacion de horquilla por profesionales, nada de taller, luego bomba de freno o centralita.....

Re: Caprichitos

recomendao — Fri, 21 May 2010 06:27:39 GMT

No son comeduras tuyas, si notas esto ya es mucho, mi novia cuando corria le preguntaba i solo me decia.............no se, no se, lamadrequelaparió.

Cuandos estas en curva, de delante te rebota, es que la extension esta muy suelta, en parado tambien lo puedes ver, apretas el freno i le das hacia abajo, si te vuelve muy deprisa i en un golpe seco lo suyo es que la allen que hay dentro de la precarga del muelle, lo apretas 3 clics, estaria bien que aflojases los dos a tope i cuentes otra vez para que no esten descompensados. Con el tema de la compresion si ya has entrado varias veces a circuito i no la has tocado nunca, ya te diria que le aprietes 3 clics tambien ya que tu experiencia es mayor i tu ritmo tambien i le hará falta un poco de dureza.

Una cosa si debes hacer, cualquier cosa que toques APUNTATELO todo por si no te van bien los cambios vuelvas al principio.

Re: Caprichitos

SoyTutti — Fri, 21 May 2010 06:25:01 GMT

A veces los meneos de delante son provocados por el amortiguador trasero...pueba a darle un par de vueltas a la precarga de muelle del amortiguador...y un par de clicks de extension ...

Re: Caprichitos

Andresa3 — Fri, 21 May 2010 05:40:45 GMT

Casi estoy convencido en meterle el Ohlins trasero a ver que encuentro por ahi.

Sobre la delantera me da mucho respeto tocar, mas que nada por no volver a saber dejarlas en su sitio, ademas jamas he tocado nada de suspensiones, pero quiero hacerlo pq la moto de delante me flanea mucho en curvas de velocidad alta, no me transmite mucha confianza, no se si seran comeduras de tarro mias ya.

Re: Caprichitos

SoyTutti — Fri, 21 May 2010 05:09:19 GMT

RADIAL....no es por mal pero esto que has puesto me parece que es al revés!!!!

"sirvete para la graduación de las lineas de las barras, cuantas mas líneas veas, mas duro estará el muelle."

Será que cuantas menos lineas vea, más duro estará el muelle...!!!

Y yo me gastaria el dinero antes de nada en el Ohlins sin dudarlo...por esos 400 hay amortiguadores y por algo más incluso nuevos...sin regulacion a distancia eso si...

Re: Caprichitos

radialfalco — Fri, 21 May 2010 04:21:56 GMT

Con ese presupuesto centráte en una de las tres cosas o te venderan basura.

Yo si fuera tu miraría de pillar el öhlins trasero y si te queda algo unas bombas de freno y embrage de la RSV moderna, no de las radiales pata negra, pero tampoco las necesitas.

Del tema del reglaje de suspensiones, has de ser tu el que pruebe a "tocarlas". Hace un tiempo Ruben vino a mi casa con el mismo problema, ya andaba tan suelto que le pedía mas a las susupensiones, en su caso necesitaba mas compresión y firmeza, por que las llevaba muy blanditas. le puse un poco a mi gusto y le explique como trastearlas, ya qeu al final el que va encima es el que manda, y la burra ha de ir a su manera.

Si te fijas en las Showa tienes unos reguladores en el extremo superior(color azul), debajo de estas unas tuercas de 19" (las que yo llevo con los reguladores rojos)y en los pies de las horquillas unos pequeños tornillos.

Primero prueba a apretar la tuercas de 19, que son la compresion del muelle de las horquillas, sirvete para la graduación de las lineas de las barras, cuantas mas líneas veas, mas duro estará el muelle. Luego ya consulta el manual de tu moto y vas regulando los otros dos tornillitos de compresión y extensión del hidráulico, pero es posible que no te haga ni falta.