Falco

Re: dudas kit transmision y amortiguador trasero

jetrider46 — Fri, 26 Oct 2012 11:18:33 GMT

Gracias a todos por vuestros consejos.

Yendo por partes,el kit que tengo que encargar es un 16/41 de 106 eslabones si no me equivoco.

Como bien dice el vecino de Bilbo,los de moto sport conocen bien nuestras monturas, y de hecho la mia acaba de salir de alli porque fallaba mas que una escopeta de feria y yo pensaba que tenia algun problema de inyeccion,y todo el problema se ha solucionado con una bateria nueva,gracias a dios.

En cuanto a los reglajes de suspension,deciros que no son el problema,pues estan ajustadas a mi peso y estilo,pero el amortiguador trasero a ido desfalleciendo poco a poco hasta el punto actual.

Antes unicamente lo notaba cuando le dabas trote y con el paso de los km. y el calor del colector iba flaqueando,peroactualmente ya no da para mas.

Gracias por la cantidad de opciones que me habeis buscado,pero actualmente la cosa esta muy jodida y habra que optar por resucitar uno de rsv.Ademas cuando lo cambie, aprovechare o bien para forrar el colector del cilindro trasero o para hacerle un protector al amortiguador para que no sufra tanto por las calorias del escape.

Un saludo.

Re: dudas kit transmision y amortiguador trasero

LEKERSV — Fri, 19 Oct 2012 03:12:41 GMT

con Wilbers no creo que haya ningún problema... se pueden mandar a Alemania y te lo hacen bastante barato (también tienen red concertada en España)... ya con las demás no lo sé...

v´ssss

Re: dudas kit transmision y amortiguador trasero

gurybush — Thu, 18 Oct 2012 23:43:12 GMT

la'opcion de un ohlins de segunda que mandes a reparar antes de montar asegura tambien muy buenos resultados. Se queda como nuevo y el precio es parecido a si comprases uno nuevo de otras marcas, solo que terminas con un ohlins montado, al que si le sale alguna pega lo puedes mandar a mil sitios para que te lo reparen.

otras marcas para reparar... puedes tener problemas.

Re: dudas kit transmision y amortiguador trasero

LEKERSV — Thu, 18 Oct 2012 17:01:08 GMT

el Mupo es la crema pero si no vas a entrar en circuito a ritmo alto asiduamente, a lo mejor te vale uno de emulsión (sólo tienen regulación de extensión, y no tienen depósito separado)... como el Bitubo o unos de los FG Gubellini, que te ha puesto Radialfalco... (acabo de probar un Wilbers sencillito en una R6, y van muy bien... sorprendente)

este es del colega de la R6:

http://www.ebay.es/itm/Wilbers-Federbein-Typ-640-APRILIA-SL-1000-Falco-PA-00-inkl-ABE-/260886639321?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3cbe0e32d9

otros ejemplos:

ingleses, los ponen muy bien en foros en Inglaterra, con el "culo pelao" de correr el TT

http://www.ebay.es/itm/Nitron-Monoshock-for-Aprilia-SL-1000-Falco-PA000-from-2000-to-2006-an-upgrade-/251163846819?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3a7a8828a3

los de Hagon hacen cositas apañadas, pero de corte mucho menos "deportivo"... vamos que yo por la diferencia de precio...

http://www.ebay.es/itm/Hagon-mono-shock-APRILIA-SL1000-FALCO-ZD4PA-from-2000-to-2006-superior-quality-/251157434092?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3a7a264eec

Hyperpro también tienen buenos amortiguadores

http://www.ebay.es/itm/Hyperpro-Emulsion-Rear-Shock-Absorber-Aprilia-SL-1000-Falco-/180986664924?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item2a23a557dc

otro de emulsión (de Extremetech):

http://www.motofan.it/accessori/extremetech-tech-1-aprilia/148383/f

si ya estás dispuesto a gastarte un poco/mucho más, tienes amortiguadores regulables en todo-todo (algunos con altura, y doble velocidad)...

yo con los americanos (Penske, Elka) no me metería (aduana, portes, servicio imposible...)

con los grandes clásicos aciertas fijo (WP, Öhlins, Bitubo, Mupo, Matris, FG Gubellini...) pero lo tienes que pagar a su precio...

o puedes hacerte uno a medida(no sólo "personalizable" en muelle) en Technoflex o en Maxton (estos tambien tiene el culo pelado de corren en la Isla de Man)

a día de hoy los mejores comentarios vienen de Wilbers...

http://www.ebay.es/itm/D828-Wilbers-Adjustline-Federbein-APRILIA-SL-1000-Falco-/150720621844?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2317a62d14

y este es el que llevo yo (el acabado es una pasada, y va muy bien, aunque creo que me sobra amortiguador por todos los lados), creo que te lo hacen también pra la Falco...

http://www.motofan.it/accessori/extremetech-tech-2-aprilia/148418/f

v´ssssssssss

Re: dudas kit transmision y amortiguador trasero

radialfalco — Wed, 17 Oct 2012 15:06:44 GMT

Yo creo que con 100kg tu amortiguador de serie lo llevas mal si o si, pero como te dice Nosfer acercate a un taller entendido en al materia.

de por Ebay te puedes miar estos en nuevo

http://www.ebay.it/itm/MONO-AMMORTIZZATORE-MUPO-AB1-APRILIA-FALCO-NUOVO-/390264798985?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item5add983f09

http://www.ebay.it/itm/BITUBO-AMMORTIZZATORE-POSTERIORE-APRILIA-SL-FALCO-2000-2003-SHOCK-ABSORBER-/150920637165?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item2323922aed

http://www.ebay.it/itm/APRILIA-FALCO-1000-2004-2010-AMMORTIZZATORE-FQE11-gubA0M026FQE1175-/150914566913?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item2323358b01

http://www.ebay.it/itm/APRILIA-FALCO-1000-2004-2010-AMMORTIZZATORE-FSM11-gubA0M026FSM1176-/150914572329?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item232335a029

Re: dudas kit transmision y amortiguador trasero

nosfer — Wed, 17 Oct 2012 14:46:14 GMT

Mientras decides que amortiguador, has provado a poner los ajustes de serie? Los que vienen en el manual, te comento pork a veces ( si tu moto es de segunda) estan regulados muy mal!!

Tu k eres de santurce puedes tener de referencia a los de moto esport de portu, el mecanico a corrido con rsv , a tenido tuono y creo k unacapo , les puedes preguntar tambien.

Re: dudas kit transmision y amortiguador trasero

jetrider46 — Wed, 17 Oct 2012 11:43:01 GMT

Muchas gracias a todos por vuestra pronta respuesta.

Soy de Santurce,Bizkaia, y uso la moto siempre que puedo hasta para ir a por el pan,por eso lo de dejarle el desarrollo de serie.

Respecto a lo del amortiguador,habia valorado lo de uno nuevo,pero no se que modelo buscar ni donde, porque como os comente en mi presentacion soy un zoquete con el ordenador,vamos que me sobran 8 dedos y entre letra y letra puedo hacer un sudoku.

A modo orientativo,mido casi 1.90 y ando cerca de los cien kilos, y por suerte la parienta tambien le gusta venir conmigo,solo que ella no pesa 50kg ni mojada.

El problema es que a pesar de la edad,me sigo picando hasta con los telepizzas,y en la ultima salida,casi pierdo a la parienta en una curva en la que me reboto la moto de atras,que es lo que me ha decidio definitivamente a sustituir el amortiguador.

Agradeceria vuestra ayuda porque quiero solucionarlo en breve,pues ahi que ir preparando la burra para pinguinos.

Sin mas un saludo.

Re: dudas kit transmision y amortiguador trasero

nosfer — Wed, 17 Oct 2012 05:51:41 GMT

Ok , gracias por la respuesta.

Re: dudas kit transmision y amortiguador trasero

radialfalco — Wed, 17 Oct 2012 04:13:52 GMT

No, ten en cuenta que luego tienes unos cm de diferencia con los tensores de la cadena.

Re: dudas kit transmision y amortiguador trasero

nosfer — Tue, 16 Oct 2012 15:48:40 GMT

106 y 108, entiendo k la medida entre ejes es mas larga con el basculante de rsv ? Y si es mas larga, no la miran en la ITV pork aki te miran todo!!

Re: dudas kit transmision y amortiguador trasero

radialfalco — Tue, 16 Oct 2012 15:01:44 GMT

isra31:
Bienvenido al foro Jetrired, para la Falco te hace falta cadena de 106 eslabones. La de 108 eslabones es para RSV y para los que hemos modificado la Falco poniendo el basculante de RSV. Saludos y Vss

Upppssss tienes toda la razón, es que ya hace tanto que llevo el basculante que ni lo recordaba......

Re: dudas kit transmision y amortiguador trasero

isra31 — Tue, 16 Oct 2012 14:50:40 GMT

Bienvenido al foro Jetrired, para la Falco te hace falta cadena de 106 eslabones. La de 108 eslabones es para RSV y para los que hemos modificado la Falco poniendo el basculante de RSV. Saludos y Vss

Re: dudas kit transmision y amortiguador trasero

nosfer — Tue, 16 Oct 2012 14:39:17 GMT

Solo comentar algo si te sirve de orientacion;

Yo pille amortiguador tirante y bieletas de rsv ( el amarillo) 80€ mas 35€ y dejarlo como muevo por OMPLUS, 200€ mas( se nota mucho) al final por ese precio igual pillas un Ohlins de segunda con pocos años. En el taller que mande reparar me digeron que los muelles no se sulen cambiar, les hacen tees de resistencia y con esos años suelen dar el 90 o 95%. a mi cambiaron todo menos el muelle.

Pero como dice radial seguro encuentras algo nuevo por ese dinero.

Por kit , yo tengo DID el normal(eslabones grises) con portes y todo 150€ con desarrollo original, ahora igual encuentras mas barato.

Re: dudas kit transmision y amortiguador trasero

radialfalco — Tue, 16 Oct 2012 12:25:58 GMT

Hola Jetrired, se bienvenido a la familia Falco.

Veras lo del desarrollo de serie lo considero muy buena opción, las motos cuanto mas de serie MEJOR!! y que además ya tira mucho la burra con lo que lleva.

Respecto a precios depende sobre todo del tipo de cadena, ya que puede ser de la misma marca pero ser una O-ring, una X-ring o una vetetuasaberquetegnologiadelcopon, la verdad es que mientras sea de una marca conocida como DID, Regina, AFAM, Sunstar etc y al menos del ipo O-ring es suficente. Hay kits muy buenos y bien de precio por Ebay o tiendas on line, sin ningún problema tansolo que sá de tu paso 525 y de longitud al menos 108. Los desarrollos 16/41.

Lo del amortiguador trasero, si esta caput ponle uno nuevo, por que si; es cierto que los de las 98-00 le entran a capón; pero .......si encuentras uno tiene al menos 12 años!!! imaginate lo que le toca hacer. Por lo menos te tocara hacerle cambio de aceite, recarga de gas y cambio de retenes.

Mejor compra uno de marca auxiliar que hay varias por Ebay, me viene a la cabeza Italia; o pregunta en alguna tiena especializada de tu ciudad. Por cierto ¿de donde eres?

dudas kit transmision y amortiguador trasero

jetrider46 — Tue, 16 Oct 2012 11:05:25 GMT

Buenos dias a todos.

Soy otro motero encantado despues de haber descubierto su aprilia tras una larga peregrinacion por todas las marcas.

Si bien soy lector asiduo,es la primera vez que participo debido a mi ineptitud con el ordeñador asi que lo primero un saludo a todos.

Tengo una falco a la que necesito cambiarle el kit de transmision y estoy confuso ante la disparidad de precios que me he encontrado ,desde los 128€ de un kit con cadena did en demoto.es hasta el infinito,asi que agradeceria vuestro consejo.

Quiero dejarla con el desarrollo de serie,que uno ya esta mayor.

Aparte tengo una duda respecto al amortiguador trasero. Definitivamente ha entregado la cuchara,y estoy dudando entre comprar un muelle nuevo o sustituirlo por uno de las primeras rsv,que tengo entendido que le vale sin problemas y aparte de levantarla un poco de atras es regulable en tres vias.

Gracias por aguantar mi chapa y espero vuestros consejos.