Falco

Re: El lado pobre de la zona oscura

falconeitor — Fri, 28 Mar 2014 12:26:52 GMT

muy bonita falco miguel angel

Re: El lado pobre de la zona oscura

radialfalco — Wed, 26 Mar 2014 10:11:21 GMT

Pues por mi que no quede, mandame tu direccion y te lo envió por el coste

Re: El lado pobre de la zona oscura

Miguel Ángel — Wed, 26 Mar 2014 03:17:57 GMT

Gracias Radial eso es una gran tentación, no me lo digas dos veces que te mando la dirección

Re: El lado pobre de la zona oscura

gurybush — Tue, 25 Mar 2014 16:32:31 GMT

Un muy BUEN trabajo. En este foro hay valientes que se atreven a reparar... si luego sale mal ya veremos pero cuando sale bien... sale de PM!!!

Me gusta como te ha quedado!

Re: El lado pobre de la zona oscura

radialfalco — Tue, 25 Mar 2014 07:36:19 GMT

No se para que lo digo, pero tengo un colin negro de Falco muerto de risa en el trastero, si lo quieres te lo doy por lo que cueste el envio.

Quien sabe, quizás algun dia necesites un día el original

El lado pobre de la zona oscura

Miguel Ángel — Tue, 25 Mar 2014 04:39:17 GMT

Gracias chicos, la idea era llevarla en cuanto pudiera a regular la inyección, pero de momento necesito respirar un poco de gastos, me imagino que no le pasara nada si se queda así, o eso espero.

Re: El lado pobre de la zona oscura

radialfalco — Tue, 25 Mar 2014 03:03:44 GMT

Miguel Angel diran lo que quieran, pero a mi me gusta.

Re: El lado pobre de la zona oscura

queensmile2002 — Tue, 25 Mar 2014 01:28:01 GMT

Miguel Ángel:
También he aprovechado para algún cambio mas, como bajar 2 cm mas de alante y poner los retrovisores delanteros de las RSV, que para ver bien tuve que subir un poco las puntas de la araña.
Por cierto agradecería algún consejo de los entendidos, con los escapes nuevos, al arrancar tira un poco de humo, luego va bien, cuando ha calentado le cambia el sonido algo mas bronco, que era lo que quería, solo en bajas da algún petardazo, nada mas que cuando bajo gas a tope, si bajo suave va bien, luego al acelerar va fina, la idea era un poco mas de ruido pero homologado y que fuera como de casa, nada de consumos mas elevados ni cambios que afecten a la durabilidad del motor, ya que para mi tengo maquina de sobra.

puede ser que tuvieran algo de aceite o suciedad dentro, lo del petardeo... piensa que los diámetros del laberinto son mayores y puede necesitar una regulación de la inyección. MI RSV últimamente petardeaba al cortar, he revisado la inyección y me queda probar para ver como va.

Vsss

Re: El lado pobre de la zona oscura

Ruben-mcbuin — Mon, 24 Mar 2014 00:44:21 GMT

Humo?

Supongo que no tendrá que ver nada los escapes.

Y petardeo......no se. Algo influye ya que los originales son muy restrictivos

Deberías revisar todos los tubos que entran a los cuerpos de inyección e incluso estanqueidad de la caja de filtro de aire. Yo me volví loco hasta que vi encontré uno suelto.

Re: El lado pobre de la zona oscura

Miguel Ángel — Sun, 23 Mar 2014 15:26:01 GMT

También he aprovechado para algún cambio mas, como bajar 2 cm mas de alante y poner los retrovisores delanteros de las RSV, que para ver bien tuve que subir un poco las puntas de la araña.

Por cierto agradecería algún consejo de los entendidos, con los escapes nuevos, al arrancar tira un poco de humo, luego va bien, cuando ha calentado le cambia el sonido algo mas bronco, que era lo que quería, solo en bajas da algún petardazo, nada mas que cuando bajo gas a tope, si bajo suave va bien, luego al acelerar va fina, la idea era un poco mas de ruido pero homologado y que fuera como de casa, nada de consumos mas elevados ni cambios que afecten a la durabilidad del motor, ya que para mi tengo maquina de sobra.

Re: El lado pobre de la zona oscura

Miguel Ángel — Sun, 23 Mar 2014 15:19:43 GMT

Precisamente la semana pasada estuve preguntando pero no encontré ninguno, no sabia que hella tenia, y cerca de mi casa tienen una tienda, gracias peguntare alli

Re: El lado pobre de la zona oscura

Miguel Ángel — Sun, 23 Mar 2014 15:15:19 GMT

Aquí esta sin terminar, con el carenado trasero provisional, pero no podía esperar para dar una vuelta, aunque fuera por ciudad

Luego le tuve que limar el plástico que sujeta el faro trasero, a la altura del asa, y también limar algo de los intermitentes, al final me gusta como ha quedado, parecen unos de serie

y aquí ya terminada, de momento, jejejeee.

Re: El lado pobre de la zona oscura

Miguel Ángel — Sun, 23 Mar 2014 15:07:09 GMT

Ahora os dejo la adaptación de unos tubos que le compre a Falconeitor

El siguiente paso sera hacer unos enganches con posapies para estos tubos que son mas largos, que salgan de las mismas salidas del subchasis y que parezcan de casa

El lado pobre de la zona oscura

Miguel Ángel — Sun, 23 Mar 2014 14:59:16 GMT

Ahora con el trabajo de pintura, no soy un profesional, asi que al final me salido caro (80 euors en materiales) y no ha quedado todo lo bien que quería, ya cuando se pongan de acuerdo las compañias lo mejoraré, de momento se quedara como esta y sin pegatinas

Tapar huecos de intermitentes y recrecido trasero para intermitentes integrados (procedentes de una typhoon, 10 euros los dos en desguace)

Y ahora la segunda fase, pintura gris en las otras piezas

Re: El lado pobre de la zona oscura

Nanki — Sun, 23 Mar 2014 14:54:17 GMT

Como ya te dijeron eso no era el regulador pero ten cuidado porque quiza lo tengas que cambiar pronto... lo de dejar conectado el cable del cargador directo a la bateria esta muy bien(de hecho yo tengo el mismo cargador y va genial) pero lo que hay que hacer siempre es desconectar la bateria almenos un borne...si no lo que consigues es ir jodiendo el regulador que no es mas que un puente de diodos y un regulador a 14v incorporado. o desconectas el negativo de la bateria al enchufar el cargador o le pones un desconectador ... ves a un recambista de automovil y pide uno de la marca HELLA (la llave es roja y de plastico).