Falco

Re: Problema arranque3

jmadpi — Thu, 11 Jun 2015 01:56:53 GMT

Finalmente no he tenido que cortar nada. Solo tuve que modificar la curvatura con la que llegan los terminales de los cables positivo y negativo a la batería, aplanandolos lo máximo posible. El asiento cierra sin problemas y la moto arranca de pegada.

Saludos

Re: Problema arranque3

jmadpi — Fri, 22 May 2015 14:44:20 GMT

Hola, nadie ha hecho esta modificación? He leido algunos post donde hablais de haber montado baterías de 18 amperios.... Cómo lo habeis hecho?

Saludos

Re: Problema arranque3

jmadpi — Sun, 17 May 2015 18:45:32 GMT

Buenas,

Pues finalmente parece que el problema era de batería y no de relé de arranque.... He comprado una Yuasa YTX20CH-BS (12V-18Ah 270 cca), la he montado y ha arrancado a la primera!. El problema es que esta batería es algo más alta que la original y para colocar el asiento hay que forzarlo bastante o cortarlo por abajao para hacer hueco a los bornes de la batería. Antes de cortar nada; alguno ha montado esta batería u otra similar? Cómo habeis solucionado el problema del asiento? No me gustaría empezar a rebajar el asiento si alguno puede aportar alguna solución más fácil...

Gracias, Saludos

Re: Problema arranque3

Ruben-mcbuin — Mon, 11 May 2015 07:30:39 GMT

Cito textualmente...

Joooder lo acabo de recibir hoy 5 de enero y lo pedí ayer día 4 a juan de divermoto, son unos máquinas, juan es cojonudo, son increibles!!. Carlos el relé sale por 43 euros con iva y encima no te cobran el transporte si dices que eres del foro, ni te lo pienses, pídelo a juan de divermoto y no corras el riesgo de pedirlo al extranjero, además de más caro, te arriesgas en el modelo y sobre todo en el tiempo!. El que me han mandado es el de aprilia original (hitachi de fabricación) y es el bueno de 150Amp

Re: Problema arranque3

Ruben-mcbuin — Mon, 11 May 2015 07:16:32 GMT

Hitachi ms5d-191

En foro caponord recomiendan el de 100A e incluso el de 150A en vez del de 50A que lleva originalmente.

Re: Problema arranque

jmadpi — Fri, 08 May 2015 15:10:50 GMT

Gracias por los consejos! El problema veo que viene del relé de arranque. He leido que alguno le habeis puesto el de una Yamaha XT por ser igual y más barato que el original. Me podeis dar la referencia de Yamaha o de algún otro que sirva para esta moto??

Saludos

Re: Problema arranque

falconeitor — Wed, 06 May 2015 07:58:01 GMT

Empieza por lo básico,comprueba que las bornas de la batería estén bien con ectadas y que llegue corriente al relé de arranque,apañate un polímero de los chinos y el negro a masa y el positico al relé de arranque,comprueba que llegue corriente te ahiy al fusible principal

Re: Problema arranque

jmadpi — Tue, 05 May 2015 20:23:49 GMT

Hola, el punto en el que estoy es despues de haber probado arranque dos veces. Ahora al girar la llave ya no hay corriente en el cuadro ni en ningún sitio. Hablais de un fusible general; a cual os referís? Donde está? Si son los dos situados juntos bajo el asiento ya los he comprobado y están bien....

Re: Problema arranque

falconeitor — Tue, 05 May 2015 19:37:55 GMT

respecto a la bateria de coche no creo que deba pasar nada, el amperaje de la bateria es el que es capaz de proporcionar dicha bateria. si la moto necesita 14ah, 14 ah absorbera , no debe pasar nada. tengo una bateria de coche siempre cargada para arrancar mis trastos y nunca ocurrio nada. respecto que no haga nada revisa fusible principal, rele de arranque etc.. y por cierto asegurate que no quede gasolina vieja en el circuito de combustible,esta se corrompe y da por saco, tambien cambia aceite y filtro porque el aceite se torna pegajopso y pierde propiedades con el tiempo. esto de resucitar trastos siempre me molo mogollon jejej

Re: Problema arranque

Ruben-mcbuin — Tue, 05 May 2015 18:52:43 GMT

Mala idea puentear directa una bateria de coche.

Yo tuve falco hasta hace 1 semana y puedo orientarte algo.

Primero pon bateria de moto aprpiada y bien cargada.

Comprueba que en contacto se ilumina cuadro y hace el check Ademas del sonido de la bomba de inyeccion (tienes gasolina en deposito?).

Si hasta aqui va bien....yo miraria el conector y cables de la centralita y despues el rele de inyección.

Problema arranque

jmadpi — Tue, 05 May 2015 14:48:43 GMT

Hola compañeros,

Tengo una Falco del '02 que por circunstancias de la vida lleva parada desde hace 4 años. Tiene 60.000 Kms y nunca me dió más problemas que el mantenimiento normal. Ni siquiera le ha tocado cambio de amortiguador trasero ni nada extraordinario. El caso es que por fín me he decidido a ponerla en marcha otra vez. Lo primero fué mover un poco todo el rodaje con marcha larga engranada para comprobar que los pistones no estaban pegados. Como no tiene ninguna batería instalada (estaba agotada), he probado a conectar directo a los terminales de los cables de la batería las típicas pinzas hasta la batería de un coche. Lo primero que hice al conectarla con las pinzas fué probar que se ilumina el panel y que funcionan las luces e intermitentes. El problema vino al darle al arranque: el motor de arranque hizo amago de girar pero se quedó como trabado inmediatamente. Volví a intentar una segunda vez y otra vez lo mismo. Después de esta segunda vez, el sistema eléctrico dejó de funcionar al completo, es decir, no funciona ni cuadro ni luces ni nada.... He comprobado los fusibles debajo del asiento ( 2 de 30) y están bien. he comprobado también los que están junto al cuadro, en el lado izquierdo, y están como nuevos...... De donde puede venir el problema??? Alguna pista? Hay algún otro fusible en la moto?

Me asusta que pueda ser el famoso rodalibre, pero ahora mismo estoy descolocado al no saber el motivo por el que no tiene alimentación eléctrica al conectarla con pinzas a otra batería externa

Gracias, Saludos