https://v60.es:443/forums/13/ShowForum.aspxenCommunityServer 2.1 SP2 (Build: 61129.2)https://v60.es:443/forums/thread/98999.aspxMon, 01 Oct 2012 01:19:25 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:98999gurybush0https://v60.es:443/forums/thread/98999.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=13&PostID=98999las cosas con sentido comun, sentido comun.&nbsp;https://v60.es:443/forums/thread/98961.aspxSat, 29 Sep 2012 13:25:40 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:98961Haritz0https://v60.es:443/forums/thread/98961.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=13&PostID=98961No lo conocía, pero tiene buena pinta. Para mi casi más interesante la reparación de centralitas que la potenciación, eso no me va mucho...https://v60.es:443/forums/thread/98960.aspxSat, 29 Sep 2012 13:06:39 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:98960Juan madrider0https://v60.es:443/forums/thread/98960.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=13&PostID=98960<p>Ostiá como te pillen los de la ITV, con lo serios que está con esto... jajajajajajajaja, el otro dia le dieron la vuelta a una labretta ld del 58 porque tenía el motor potenciado , y no es coña, estaba tan potenciado que cuando metías tercera casi no podía con ella......... verídico, pero bueno es que la itv que tenemos en Gijón es de traca....... espero que por ahi sean mas "permisivos" jejejejejejeje</p>https://v60.es:443/forums/thread/98950.aspxFri, 28 Sep 2012 23:16:08 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:98950gurybush0https://v60.es:443/forums/thread/98950.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=13&PostID=98950<p>Todo eso ya lo hacemos cada vez que montamos eeproms, power, etc. El precio me parece un poco abusivo teniendo en cuenta lo que cobran expecialistas de nuestras motos, como Gabro.</p><p>Para el caso de los turismos ea diferente, no es tan facil porque no hay tanta gente especializada, y los que hay cobran mas o menos lo mismo. Yo tuve un Vectra CDTI 150cv y le monté un sistema que me permitia cambiar el mapa del coche pudiendo elegir entre diferentes potencias / configuraciones de la EGR pudiendo llegar hasta los 200cv (EDS Motorsport), y despues de un año con el mapa de los 200cv montado cero problemas. Lo cambié por querer pasarme a gasolina, pero en ese tiempo disfruté de un coche totalmente diferente. Fueron 500€ muy bien invertidos, os lo aseguro.&nbsp;</p>https://v60.es:443/forums/thread/98949.aspxFri, 28 Sep 2012 18:58:17 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:98949Ruffini0https://v60.es:443/forums/thread/98949.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=13&PostID=98949<p>pues no pero me fige en el de audi por el RS4 420cv/430Nm - - - 448cv/477Nm por 700 pavos y me parece mucha pasta para solo sacar 28cv y 47Nm.Con 420cv de fabrica,28 mas es...pff!!.Y ya se sabe que cuando reprogramas...con el tiempo da fallo.Para este coche hay esto </p><p>http://www.goapr.com/products/stage3_b7_rs4.html</p><p>Para mi es mejor pagar mas e ir a lo fijo,que andar fuchicando en la centralita de serie <img src="http://v60.es/emoticons/emotion-43.gif" alt="Confused" /><br></p><table cellpadding="0" cellspacing="0"><tr><td><br></td><td><br></td><td><br></td><td><br></td> </tr></table>https://v60.es:443/forums/thread/98946.aspxFri, 28 Sep 2012 13:45:53 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:98946nosfer0https://v60.es:443/forums/thread/98946.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=13&PostID=98946http://www.cat-sport.com/reprogramacion-107-4.html