Otros modelos

Re: OS PRESENTO A: ... FORAJIDA

luilli — Sun, 23 Jun 2013 20:22:38 GMT

Vaya caña de moto y lo que te has currado en prepararla. Disfrutala.

Re: OS PRESENTO A: ... FORAJIDA

Lolo kawa — Mon, 03 Dec 2012 05:39:56 GMT

Ehnorabuena!! una auténtica barbaridad de moto... y de motor!!!! a disfrutarla

Re: OS PRESENTO A: ... FORAJIDA

radialfalco — Sun, 02 Dec 2012 19:19:41 GMT

queensmile2002:
buena preparación Enrique, me gusta como tienes la moto
Vsss y gassssssssssssssss

Si es que a tí te gustan TODAS!!!!! jejejeje

Muy buena personalización aunque no coincida en gustos claro. Un día Enrique, ya que preguntaste, te presentare mi traga suegras......

Re: OS PRESENTO A: ... FORAJIDA

queensmile2002 — Sun, 02 Dec 2012 12:52:15 GMT

buena preparación Enrique, me gusta como tienes la moto

Vsss y gassssssssssssssss

Re: OS PRESENTO A: ... FORAJIDA

V60GAS — Sun, 02 Dec 2012 05:09:27 GMT

Bueno, pues como he tenido un poco de tiempo libre esta mañana, he hecho unas fotos a petición de radial, que está enamorado de mi moto, y para complacerle, os pongo unas cosas de las mejoras que le he ido haciendo a la moto este último año, y que poco tiene que ver ahora a cuando os la presenté hace ya dos temporadas:

Ültimamente he puesto:

Cambio un poco de decoración. El 99 no me falta, es mi piloto favorito, y sé que a Radialfalco también le encanta

Recuerdos para Tomizawa, Lascorz y su espíritu guerrero

Simoncelli, que aunque no era santo de mi devoción, tenía dos cojones y sabía pilotar. Bravo allá dónde estés.

Y ahora los aspectos técnicos que de verdad importan:

Hay algo que no sale, y va debajo del colin: Centralita Rapid Bike EVO, mapeada en hospitality motobox, y con lo que llevo ahora montado, da 173,9 CV a la rueda. Llevo filtro K&N, Línea Completa Mivv.

Amortiguador FG Gubellini, el top pero sin precarga hidráulica, a mi nivel no me hace falta, una vez regulado no lo toco, prefiero jugar con presiones. No soy tan fino como para estar modificando precarga trasera y me ahorré unos euros

Llevo kit de horquilla FG Gubellini. Una delicia comparado con lo de serie. Se revalvula, cambian casquillos de fricción, muelles y aceite.

Cambio semi Protmi2. Conectado a la Rapid, antes llevaba centralita independiente y cableado específico. Todo eso lo eliminé al instalar la Rapid. Va de lujo. Lo mejor relación calidad-precio.

Se puede apreciar piñón aligerado Chiaravialli, en paso 520, como está mandado.

Plato aligerado en paso 520. Chiaravialli

Amortiguador de dirección Ohlins. El original es una kk

Detalle del anclaje del amortiguador a la barra de la botella. Se puede ver que llevo unos semi elevados ITR. Al quitar los originales, me tuve que hacer con esta brida a la botella, ya que en posición original, el amortiguador de dirección va anclada la varilla al semi de origen izquierdo.

Bomba de freno radial Brembo. 16*18. Para unas pinzas de 6 pistones de la R1 es la bomba que le da un tacto exquisito. A esto no se le puede montar cualquier montaje de latiguillos, el correcto es el que váis a ver, con repartidor.

Para esta moto, es el mejor montaje de frenos que se puede hacer. No hablo de tipo de pastillas, marca de latiquillos o de bomba, hablo del sistema. Por cierto, los mejores discos, los de serie, y las mejores pastillas, las de serie. (Opinión personal)

Línea Completa Mivv, en acero inoxidable. A ver, lo mejor es titanio, pero ésta me costaba la mitad, y en mi nivel, lo único que me repercutía son 2 kg más que la de titanio. Le he ganado de 168,7 CV que tenía con la Rapid+Filtro+Colectores originales+Supresor de Catalizador+Colas Leo Vince titanio a 173,9 de ahora. Os digo que me pasaba y repasaba a 2 CBR 1000 RR de las de ultimita hornada en la recta de atrás de Almería sin ningún problema. Y tampoco iban mancas por lo que pude ver en el box.

El sonido es bestial, como escape libre. Me encanta. Es menos tetra y molinillo, juas juas

Fuera termostato y electroventiladores. No hacen más que disminuir el flujo de aire, y para pista no sirven absolutamente para nada. Te rebaja la temperatura de trabajo del motor unos 4-5 ºC y con unos mínimas precauciones, es 100% recomendable.

El puesto de mandos.

Y esto sí es lo último que le voy a montar . Se termina las traseras como un demonio. Monto delante compuesto medio y trasero compuesto duro. El conjunto más montado por la gente. En invierno atrás es lo que te da agarre sin destrozarte el neumático, y en verano, aunque con calor los tiempos salen con el medio, el duro mantiene su compromiso de agarre, bajas un poquito presión y te santiguas para no salir por orejas.

Esto es todo amigos. Hay muuuuuuuuuchos trucos que no se pueden contar en 30 minutos.

Espero que os guste. Sobre todo a los 3 mosqueteros.

Saludos

Re: OS PRESENTO A: ... FORAJIDA

popo — Mon, 27 Feb 2012 10:37:40 GMT

hay esos cuatro cilindros, cuidadin con la mala leche de las R1, peassopepino tron

VSSSSSSSSS

Re: OS PRESENTO A: ... FORAJIDA

V60GAS — Sat, 21 Jan 2012 00:52:43 GMT

Ehhh¡ Ahora que veo tu 750, comentar que hay (además de la RSV4 Factory), otras 3 motos que me tiran mucho si tuviera que preparar algo para circuito:

1.-Aprilia RSV4 Factory (a secas, sin APRC)

2.-KTM RC8 Track (aquí no hay nada que preparar, lo lleva todo)

3.-Triumph Daytona 675 R (Pepinón con Ohlins TTX36, horquilla Ohlins, brembo monobloque, cambio semi, un peso de escándalo y un tricilíndrico que dicen va perfecto)

4.- Suzuki GSXR 750 (buena, bonita y barata, te deja margen para prepararla a tope, buen motor, sin los excesos de una 1000 pero con caballos para que no te la termines nunca, en ningún circuito, ni en un mundialista)

Saludos

Re: OS PRESENTO A: ... FORAJIDA

V60GAS — Sat, 21 Jan 2012 00:27:45 GMT

Cetáceo me parto con tu carenado¡¡¡¡ jeje, de dónde sacaste la idea? muy buena.

Por cierto, veo que te gusta Motorextremo. A mí también. Algo más que WPB.

Seguro que nos vemos. Saludos

Re: OS PRESENTO A: ... FORAJIDA

Cetáceo — Fri, 20 Jan 2012 16:35:51 GMT

"Pues estaría en Bosnia, Kosovo, Afganistán, Líbano o Irak, vete tú a saber". Jolines macho, tienes casi más kilómetros que mi idolatrado Pérez Reverte como corresponsal de guerra, juas. Y a mi no me gusta llevar la contraria por sistema, me gusta decir verdades y datos reales sin omitir ni sesgar información; vamos, periodismo sano, jeje. De todos modos, yo también quiero una RSV4, jiji. A ver si coincidimos en algún circuito cuando empiece mi temporada circuitera y nos conocemos, disidente. Reconocerme es fácil: GSXR 750 llena de cómics inspirados en Nurburgring en los carenados-colin y casco Biaggi. Au!

Y amigo Juan Madrider, lo de las mujeres no me ha servido de ejemplo, porque me gustan todas, ¡¡hasta la mia!!. Jajajaja. Pero por eso mismo que me gustan todas, las respeto independientemente de su nacionalidad o marca siempre que estén buenas, tengan educación y sean facilonas.

Ahora bien, si me tengo que cepillar a una abuela (Harley) o a una abuela con silicona y operada-recauchutada por todos los sitios para parecer lo que no es (Buell, Indian, Victory, etc) pues como que prefiero mirar hacia otro sitio, ejem.

Re: OS PRESENTO A: ... FORAJIDA

Juan madrider — Fri, 20 Jan 2012 12:34:28 GMT

Querido amigo , como me pones fácil el seguir pinchando, pues no lo voy a hacer.. jajajajaja, te recuerdo que hasta hace muy poco yo tenia una japo, y no una italiana..

Re: OS PRESENTO A: ... FORAJIDA

V60GAS — Fri, 20 Jan 2012 12:13:24 GMT

Por cierto, lo único que me jode de que se metan con mi R1 es que la llamen china.

Toyota es china? El bushido es chino? Un Civic es chino? No me jodáis con lo de los chinos que no los puedo ver. Nos van a llevar a la ruina a toda la civilización occidental, pero no sólo a nosotros, sino a nuestros hijos y nuestros nietos. Seremos sus esclavos en poco tiempo, y para muestra un botón.

Ponerme verde a mí y a mi R1, PERO NO LA LLAMÉIS CHINA¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ JODER SI HASTA VAN A PONERSE A CURAR JAMONES¡¡¡¡¡¡

Re: OS PRESENTO A: ... FORAJIDA

V60GAS — Fri, 20 Jan 2012 12:05:56 GMT

Perfectamente. Se llega hasta dónde se puede. Si no, mira de que está lleno el foro, de burracas de 2ª zarpa.

El caso es que una japo de 17000 boniatos, también sería posible hacerla, pero como con las Aprilias, casi nadie podría comprarla.

Re: OS PRESENTO A: ... FORAJIDA

Juan madrider — Fri, 20 Jan 2012 12:02:56 GMT

No se trata de que sean megapijas europeas,se trata de que con ellas te mueves con estilo..........una geisa japonesa, te dejará follarla todos los dias y hacerle mil guarradas, pero una noche de pasión con una latina ardiente........no hay china que la iguale.

Hay mujeres que en si mismas son muy paseables, porque sólo con que vayan de tu brazo te da más satisfación que otras cosas en la cama.............no se si me copias......

Re: OS PRESENTO A: ... FORAJIDA

V60GAS — Thu, 19 Jan 2012 10:17:07 GMT

Pues estaría en Bosnia, Kosovo, Afganistán, Líbano o Irak, vete tú a saber. Me dió por las motos bastante tarde, tenía otros modos de quemar adrenalina.

La verdad es que una bicharraca de esas no está nada mal.

Mucho me temo que por aquí alguien está afilando el arma porque oigo ruido de sables, te van a dar para el pelo, Cetáceo. (Nos llevaremos bien, a mí me mola llevar la contraria a la peña, por eso me compraré si Dios quiere algún día una RSV4 Factory).

Saludetes peña

Re: OS PRESENTO A: ... FORAJIDA

Cetáceo — Thu, 19 Jan 2012 09:33:39 GMT

Pues ya sabes, vuelve a los reglajes originales y empieza desde ahí poniendo antes la precarga a tu gusto y kilos, aunque bueno, siendo circuitero como eres, no creo que haga falta que te diga como va esto, ¡¡todos tocamos más de la cuenta!!, jajajajajaja.

Respecto a la R1 serie especial...ya salió; ¡y salieron dos series!. ¿Donde estabas que no te enteraste?. Serie limitada (no se de cuantas unidades) R1 SP y R1 SPR. Öhlins pata negra, llantas, bombas, embrague, silenciosos, colectores, carbonara, etc a 16000-17000 €. Vamos, una demostración en toda regla de que con pasta y con buenos elementos, TODO el mundo sabe hacer buenas motos. Lo jodido es hacerlo por 12000 o 13000 euros. Y esto, es lo que solo saben o pueden hacer los japoneses (debido tal vez a las grandes series que fabrican).

De todos modos, yo iba más allá, como digo anteriormente. Dejar las 1000 tipo R1 para el "populacho" y sacar una "sport production" en plan M1 para saciar a los RR totales y demostrar su tecnología. ¿Y por que no lo hacen?. Coño, pues porque con las 1000 actuales (despectivamente llamadas por algún radical "chinas") lo hacen igual de bien o mejor que sus primas megapijas y caras europeas. (Que también me encantan, todo sea dicho).