Mecanica v60

Re: Cambiar mapeado del motor RSV1000R factory-2006

Mechón — Sat, 23 Feb 2013 08:33:06 GMT

ayer hablé con el antiguo propietario y me aseguró que está deslimitada, me dijo que venia con 1tope en el puño del gas y con tacos en la caja del aire, ademas supuestamente le tocaron tambien la centralita.

asi que lo prero va a ser tirarle en el banco a ver que tenemos.

Re: Cambiar mapeado del motor RSV1000R factory-2006

gurybush — Sat, 23 Feb 2013 01:31:49 GMT

Simplifica.

La moto es francesa, y en francia todas las motos legalmente están limitadas a 100CV. El la RSV la limitación se hace por centralita. Punto. No le des vueltas al power ni a otras historias que te lias y te pierdes.

La solución es o bien cambiar el mapa de la centralita (y estoy casi seguro que el Map2 francés es diferente al Map2 español) y si la cosa no funciona, centralita de 2ª mano, pero ojo con que no te vendan otra centralita francesa como la que tu tienes.

En las RSV antiguas y falcos lo que cambia es la eeprom, que tiene la limitación de potencia.

Es así de facil, luego le metes el PowerCommander y la llevas a ajustar a sevastopó, pero primero lo primero.

Re: Cambiar mapeado del motor RSV1000R factory-2006

radialfalco — Fri, 22 Feb 2013 06:17:17 GMT

Puesd ni mas ni menos que un software de reprogramación, ¿que si sera mas o menos elaborado que un Power o una Rapid Bike? vete tu a saber, de todas maneras viendo lo que le ganan a una Falco es lo mismo que cuando la lleve yo a Motomundi con el Power y le hicieron el mapa a medida.

Re: Cambiar mapeado del motor RSV1000R factory-2006

Mechón — Fri, 22 Feb 2013 04:45:59 GMT

La historia es que no me aseguran que descargandole el mapa con el axone se solucione el tema, entonces la vamos a meter en el banco antes y despues de descargarle el mapa y vemos la diferencia.

Por cierto que el filtro KN y los LeoVince ya los llevo puestos, el Power Commander me estoy pensando el venderlo, si es así ya lo anunciaré por aquí a un buen precio.

Realmente con conseguir los caballos "normales" + filtro y escapes me conformo.

Buscando cosas vi esto.

http://www.doctorchip.com/index.php?p=rsv-1000-factory

Re: Cambiar mapeado del motor RSV1000R factory-2006

Murphy — Fri, 22 Feb 2013 03:43:56 GMT

No sera mejor que pongas el map 2 (30 euros me cobraron a mi) y despues seguimos hablando?

O te dejas de leches y le pones el filtro, los escapes y el Power ese que tienes por ahi y que te la programen bien programada. Y entonces ya flipas.

Pero me apuesto una oreja a que con el axone te la españolizan rapidamente, y adios a la limitacion francesa.

Re: Cambiar mapeado del motor RSV1000R factory-2006

Mechón — Fri, 22 Feb 2013 03:07:40 GMT

pues la cosa se complica, supuestamente ( lo digo asi por que ya no me fio de casi ningun taller jaja) lo unico que se modifica poniendole el dichoso map 2 es la mezcla de gasolina, el avance de encendido y demas no varia, con lo que no se solucionaria el problema, con el power commander idem de lo mismo, solución, centralita de segunda mano asegurandome que no este codificada con la llave ni historias.

Pero lo primero va a ser darle una tirada en el banco de mi colega a ver de donde partimos y si hay o no problema.

Subiré la grafica cuando la tenga.

Re: Cambiar mapeado del motor RSV1000R factory-2006

radialfalco — Wed, 13 Feb 2013 08:11:54 GMT

Pues si tienes carro yo no lo dudaba y si no lo tienes haz como yo alquilate una furgo, la montas y tira millas.

Si quedas con Sergio con tiempo te lo hará en una mañana.

Re: Cambiar mapeado del motor RSV1000R factory-2006

Mechón — Wed, 13 Feb 2013 06:29:55 GMT

radialfalco:
Mechón lo tienes muy fácil coje el Power, coje la RSV y llavalá a un buen taller con banco de potencia que la midan, que le instalen el Power y que te corrijan los datos de la inyección para dejartela a tu gusto.
Si eres de la zona centro ( o no) te recomiendo que la lleves al mismo sitio que la llevé yo, Hospitality Motobox en Guadalajara, no es la primera RSV que trastean y tienen referencias y conocimientos suficientes para saber si le pasa algo o no.

es lo que haré seguramente, pero lo del taller me pilla lejos desde granada eh jajaja es lo malo de estas motos hay tan poquitas y son tan diferentes a las tipicas japo que no hay muchos sitios en que las entiendan realmente.

Re: Cambiar mapeado del motor RSV1000R factory-2006

radialfalco — Wed, 13 Feb 2013 01:23:25 GMT

Mechón lo tienes muy fácil coje el Power, coje la RSV y llavalá a un buen taller con banco de potencia que la midan, que le instalen el Power y que te corrijan los datos de la inyección para dejartela a tu gusto.

Si eres de la zona centro ( o no) te recomiendo que la lleves al mismo sitio que la llevé yo, Hospitality Motobox en Guadalajara, no es la primera RSV que trastean y tienen referencias y conocimientos suficientes para saber si le pasa algo o no.

Re: Cambiar mapeado del motor RSV1000R factory-2006

Mechón — Tue, 12 Feb 2013 23:49:22 GMT

shiver:
MECHON............

Si dices que tu moto no pasa de esa velocidad es porque le ocurre algo, pero no precisamente por que este limitada de potencia, para empezar todas las rsv llevan la misma centralita y no existe (como te dije anteriormente) ninguna forma de meter ningun tipo de mapa con potencia extra.

Algo hay, que no es precisamente cuestión de limitación, como digo algo hay que esta afectando a las prestaciones de tu moto pero no relacionado con centralita.

yo creo que la moto está bien mecanicamente y si pasa de esa velocidad, pero ya con menos potencia, ademas en los papeles biene como si tubiera 75KW y seguramente los tendrá, ademas si no hubiera manera de cambiarle la potencia, no tiene explicacion lo de la placa a la que me referí antes, luego le saco unas fotos.

Re: Cambiar mapeado del motor RSV1000R factory-2006

shiver — Tue, 12 Feb 2013 15:57:29 GMT

MECHON............

Si dices que tu moto no pasa de esa velocidad es porque le ocurre algo, pero no precisamente por que este limitada de potencia, para empezar todas las rsv llevan la misma centralita y no existe (como te dije anteriormente) ninguna forma de meter ningun tipo de mapa con potencia extra.

Algo hay, que no es precisamente cuestión de limitación, como digo algo hay que esta afectando a las prestaciones de tu moto pero no relacionado con centralita.

Re: Cambiar mapeado del motor RSV1000R factory-2006

drunki — Tue, 12 Feb 2013 14:34:20 GMT

jajaja, vaya que si lo del casco. Con el tito spies bueno, vale, no hera el más carismático del mundial, pero no te daba verguenza decir miraaaaa, el casco de ben. Ahora que lo lleva lloronenzo.... no coments.

Re: Cambiar mapeado del motor RSV1000R factory-2006

radialfalco — Tue, 12 Feb 2013 07:58:02 GMT

Pues si yo tambien lo tengo pero todo negro liso, la putada es que ahora van y patrocinan al Lorenzo, que no lo soporto............

Re: Cambiar mapeado del motor RSV1000R factory-2006

Mechón — Tue, 12 Feb 2013 06:48:44 GMT

drunki:
LLevala al conce. Que le metan el Map2. Luego, para mejorar un poco, le pones unos escapes, y filtro de aire. Mano de santo, oigaaaa.
Ya, si quieres rizar el rizo, despues le metes powercommander, quickshifter etc....

buen gusto para el casco eh jajaja

Re: Cambiar mapeado del motor RSV1000R factory-2006

Mechón — Tue, 12 Feb 2013 06:47:43 GMT

veremos que se puede hacer...espero que se pueda reprogramar de igual manera que se reprograma una moto limitada, si no...pues me aguantaré con menos caballos, de todas formas tengo el power commander a ver si con eso le saco algo mas de potencia. De todas formas en la placa que hay bajo el nº de bastidor aparecen 3 potencias con sus determinados decibelios, 70 KW - 91 db, 75 KW - 91 db y 105 KW - 94 db seria una putada tener que cambiar la centralita, igual pillando una usada...