Mecanica v60

Re: No me carga la batería

Ruben-mcbuin — Tue, 25 Feb 2014 14:36:53 GMT

Murphy:
Hay multiples reguladores de tecnologia mosfet por ahi que se pueden poner. Funcionan a una temperatura mas baja y no se queman tan facilmete. Puede que ese sea el problema en las futura y caponord, que los llevan situados en las tapas lateales. Pero en las RSV/Tuono nuevas raro es que se quemen los reguladores. Se queman los statores.
La verdadera causa del problema esa en el rotor. Las RSV / tuono 2º generacion empezaron levando alternadores de 500 watios. En algun momento cambiaron los rotores por unos que generan 370 o 380 watios.
Me gustaria saber la referencia de estos rotores de las ultimas unidades, para asi poder saber su precio (parece ser que muy caro).
Alguien que sepa donde buscar y se aclare con las referencias de las piezas??

Ah.. Entendido.

En la FALCO también tenia el conector marrón semiderretido

Re: No me carga la batería

Murphy — Tue, 25 Feb 2014 10:50:41 GMT

queensmile2002:
Marcos yo tengo un rotor de TUONO 06, si quieres experimentar, es tuyo. Estaba pensando en utilizarlo como imán porta tornillos jajaja
Vsss

Guardalo que intentare informarme, a ver si se puede hacer algo para que genere menos corriente.

Re: No me carga la batería

queensmile2002 — Mon, 24 Feb 2014 14:13:11 GMT

Marcos yo tengo un rotor de TUONO 06, si quieres experimentar, es tuyo. Estaba pensando en utilizarlo como imán porta tornillos jajaja

Vsss

Re: No me carga la batería

Murphy — Mon, 24 Feb 2014 13:18:05 GMT

Hay multiples reguladores de tecnologia mosfet por ahi que se pueden poner. Funcionan a una temperatura mas baja y no se queman tan facilmete. Puede que ese sea el problema en las futura y caponord, que los llevan situados en las tapas lateales. Pero en las RSV/Tuono nuevas raro es que se quemen los reguladores. Se queman los statores.

La verdadera causa del problema esa en el rotor. Las RSV / tuono 2º generacion empezaron levando alternadores de 500 watios. En algun momento cambiaron los rotores por unos que generan 370 o 380 watios.

Me gustaria saber la referencia de estos rotores de las ultimas unidades, para asi poder saber su precio (parece ser que muy caro).

Alguien que sepa donde buscar y se aclare con las referencias de las piezas??

Re: No me carga la batería

Ruben-mcbuin — Sun, 23 Feb 2014 15:01:18 GMT

http://www.easternbeaver.com/Main/Elec__Products/Connectors/R-R_Connectors/r-r_connectors.html

Re: No me carga la batería

Ruben-mcbuin — Sun, 23 Feb 2014 14:54:29 GMT

Aun no lo has podido arreglar? Vaya....corre que llega mejor tiempo para salir con la moto y hacer esos viajes tremendos que te pegas.

En la futura tengo instalado unMOSFET de cbr1000rr pero sirve cualquiera con referencia fh008 y fh012 creo recordar.

Los de yamaha fjr1300también son buenos.

Puedes hacer la ñapa de eliminar conector marrón (riesgo de incendio) y poner positivo directo de borne de batería a regulador.

Heleído en foro af1 que se ha hecho en todos modelos, incluso triumph, ducati....

Re: No me carga la batería

Murphy — Sun, 23 Feb 2014 12:44:41 GMT

Hola

Yo aun tengo el stator de mi moto quemado desde hace meses. He estado liadisimo y no he podido llevarlo a rebobinar hasta ahora. He preguntado en dos talleres pero me ponen pegas, que si hay que desacer los paquetes, que si sale caro... asi que igual lo compro nuevo. En AF1 lo venden por 140 dolares, y se puede comprar en Ebay por algo menos incluso.

La cuestion es que terminara por volver a fallar. Quiero arreglar el problema de una vez. Me gustaria saber porque las RSV/tuono de las ultimas ultimisimas no padecen este problema. Si hay una mejora en el sistema de carga. En el stator, en el rotor o en el regulador. A ver si el señor Shiver puede aportar algo de luz sobre esto

A ver si alguien me puede encontrar un hilo que hay por este foro sobre el funcionamiento de los reguladores/rectificadores (tecnologia mosfet), que parece que son la causa de la averia en los statores. Con un enlace a otro hilo en apriliaforum af1 en el que se hablan largo y tendido sobre el tema. Lo deje a medio leer y ahora no lo enuentro.

Gracias

Re: No me carga la batería

Jorgeda — Sat, 12 Oct 2013 10:05:44 GMT

Bueno pues finalmente fue el Stator, lo mande bobinar de nuevo y por ahora la moto funciona, si a alguien le interesa bobinar el suyo le puedo decir donde llamar para que el informen, el precio con gastos de envió incluido y recogida en casa del mismo fueron 120€ y queda nuevo, el trabajo lo hacen en un par de días.

saludos

jorge

Re: No me carga la batería

Jorgeda — Fri, 13 Sep 2013 08:46:30 GMT

Joder vaya mala suerte, a ver si me llega el regulador a mi y me va bien, si quieres un regulador de segunda pregunte por un par de ellos te envió los datos por privado tío

Re: No me carga la batería

Esetru — Fri, 13 Sep 2013 07:31:59 GMT

BUENO, PUES SE JODIÓ!!!

He vuelto a medir los valores del alternador y está jodido. Con la moto en marcha a 5000 rpm sólo me da por encima de 70V en una de las combinaciones, las otras dos 45 y 30 respectivamente. Así que, si no me dice nadie lo contrario, doy el alternador por muerto. Lo que no se es cómo cojones medí la primera vez .

Ahora la duda es si cambiarlo yo o llevarlo al taller. He visto un tutorial hecho por el compañero Vendetta hace unos años y no parece muy difícil, pero meterme en esos sitios me acojona bastante. Me lo pensaré durante el fin de semana. Si al final la llevo será la primera vez que la Tuono entra al taller averiada en casi siete años, hasta ahora sólo ha entrado para cambiar un arrastre y para poner el Map2, QUIEN ME MANDARÍA A MI COMPRAR UNA APRILIA!!!

Re: No me carga la batería

Xanthus — Fri, 13 Sep 2013 00:06:13 GMT

Pues sí el alternador lo has medido y está en valores y el regulador es nuevo yo echaría un ojo bien echado a la instalación que lleva la energía del alternador al regulador, por lo que he visto en foros de AF1 y por aquí, los conectores pueden hacer mal contacto y fundirse, a ver si va a ser algo de eso.

Re: No me carga la batería

Esetru — Thu, 12 Sep 2013 10:41:15 GMT

Pues la cosa huele mal...

Acabo de instalar el regulador nuevo y sigue sin cargar. Cada vez me marca menos, antes 11.6 con la moto arrancada y a ralentí y ahora a penas pasa de 11.4. He vuelto medir con el polímetro y me sigue dando bien el alternador.

Volveré a empezar de cero mañana, por hoy se me acabó la paciencia

Re: No me carga la batería

Esetru — Wed, 04 Sep 2013 14:52:46 GMT

Bueno, ya estoy aquí otra vez.

Esta tarde comprobé el alternador con el polímetro y parece que funciona. Medí el voltaje con la moto en marcha y la resistencia con la moto parada, en las dos mediciones está bien, suponiendo que el electricista (yo ) lo haya hecho bien...

El caso es que he desmontado el regulador y ya viene uno nuevo en camino. El que he desmontado no tiene ninguna señal de "quemado" ni los cables o conectores fundidos, me imagino que la procesión vaya por dentro. A ver si llega pronto el nuevo y funciona, nunca había tenido la moto parada tanto tiempo seguido (una semana) y me noto bastante estresado e insoportable, la Aprilia me tiene muy mal acostumbrado...

Os contaré como acaba la película.

Muchas gracias a todos por vuestra ayuda y vuestras aportaciones (tanto públicas como por privado), es increíble lo que se aprende gracias a este Foro

Re: No me carga la batería

shiver — Mon, 02 Sep 2013 07:09:13 GMT

Antes del regulador no suele irse

Suele ser el stator, pero lógicamente hay que hacer las comprobaciones pertinentes.

Re: No me carga la batería

Esetru — Mon, 02 Sep 2013 02:05:31 GMT

Pues sí, más o menos lo mismo, yo creo que son los calores del verano que están afectando a las Tuonos, sobre todo a las rojas...

Lo que más me mosquea de todo es lo que tú dices después de arrancar a empujòn. La batería estaba descargada, al arrancar a empujòn se supone que todo el trabajo hasta que llegué a casa (10 o 15 km) lo estuvo haciendo el alternador. Por eso me fui directamente a la batería cascada, después de tres años y medio tampoco sería de extrañar. Al poner la batería nueva cargada comprobé el voltaje en el marcador y fue cuando me dí cuenta de que falla algo por ahí.

Miraré hoy si carga el alternador con un multímetro en el famoso conector marrón, a ver si soy capaz, en estos temas de electricidad no estoy ni siquiera verde. Espero que sea el regulador, más que nada porque será más fácil de cambiar que el stator.

Os iré contando lo que me encuentro durante el día.