Mecanica v60

Re: arranque sin fuerza y desconfiguración del cuadro

GOLFO — Tue, 25 Aug 2015 05:02:18 GMT

RussorsvR:
Esos relés de ebay son una basura,compré uno y ya se me enganchó una vez,pilla uno original AP8124636 o uno de yamaha (es el mismo) 4KD819400000 cuestan entre 60-70€ depende del conce y tal.

Habrás tenido mala suerte.

Re: arranque sin fuerza y desconfiguración del cuadro

RussorsvR — Mon, 17 Aug 2015 12:21:11 GMT

Esos relés de ebay son una basura,compré uno y ya se me enganchó una vez,pilla uno original AP8124636 o uno de yamaha (es el mismo) 4KD819400000 cuestan entre 60-70€ depende del conce y tal.

Re: arranque sin fuerza y desconfiguración del cuadro

GOLFO — Mon, 17 Aug 2015 04:21:31 GMT

Eso suena a relé de arranque. Prueba, no es caro.

http://www.ebay.es/sch/i.html?_odkw=AP8112927+tuono&_sop=15&_osacat=0&_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=AP8112927+&_sacat=0

Re: arranque sin fuerza y desconfiguración del cuadro

Ruben-mcbuin — Mon, 10 Aug 2015 15:59:33 GMT

Cambia el rele de arranque antes que el motor de arranque..claro..jeje.

Yo tengo que hacerlo también en mi Futura.

Ya informarás de modelos y precios.

Re: arranque sin fuerza y desconfiguración del cuadro

Juan — Thu, 06 Aug 2015 02:13:05 GMT

Hola de nuevo. Parece que la Falco vuelve a las andadas: Sigue dando el fallo de arranque casi aleatoriamente. Quizá en caliente lo hace más. La sensación que da es como si el motor de arranque no pudiera vencer la resistencia de la compresión del motor de la moto, gira un poquito (mucho menos de una vuelta de cigüeñal) y se queda parado como medio segundo, momento en el que, me imagino que para proteger la instalación, se resetea el cuadro y se pone todo a cero.

En una Ducati monster s4 que tiene mi hermano pasa lo mismo desde nueva pero sin resetear nada: Das al botón de arranque ydurante casi un segundo parece que el motor de arranque no puede con la resistencia del motor, y luego ya arranca sin problemas.

Os pregunto todo esto antes de liarme a comprar piezas sin estar seguro. El relé de arranque que lleva es de 50A y ahora lo montan de 150A pero no sé si eso interviene en la potencia de giro, o en la intensidad que soporta sin quemarse o en qué. La electricidad es esa desconocida. Es una puñeta tener que poner el reloj en hora cada poco y la luz de sobrerrégimen, además de que te quedas con los parciales a cero, cosa que no ayuda para calcular la autonomía. Echadme una mano, porfa.

Re: arranque sin fuerza y desconfiguración del cuadro ( SOLUCIONADO)

Juan — Mon, 29 Jun 2015 14:35:34 GMT

Hola, efectivamente era un problema de contactos sulfatados en el relé de arranque, que, por cierto es el original de 50 A, . Por si os pasa os informo de que al desmontar el colín, debí mover el segundo relé de los cuatro q hay en la parte izquierda (q entre otras cosas gobierna el sensor de punto muerto) y me encontré sin la luz de neutral, y sin poder arrancar sin apretar el embrague, y sin poder bajar la pata ni en punto muerto sin q se calara. Ya estaba pensando comprar un sensor hasta que revisé los relés y tenía ese flojo. 2 averías reparadas por 0€. Cómo mola.

Re: arranque sin fuerza y desconfiguración del cuadro

RussorsvR — Mon, 22 Jun 2015 12:37:07 GMT

Relé de arranque casi seguro.

arranque sin fuerza y desconfiguración del cuadro

Juan — Mon, 22 Jun 2015 06:13:01 GMT

Hola, os cuento el problema a ver si me echais una mano. En mi Falco a veces al darle al botón de arranque gira un poco y se queda parado como si no tuviera fuerza suficiente para seguir girando. Si le das otra vez unas veces arranca sin problemas y otras lo vuelve a hacer y entonces el cuadro hace lo de tac, tac, tac, tac, tac con la aguja y se queda todo a cero. Reloj, parciales, memorias, luz de sobre régimen. .... la batería es una ytx 14 en perfecto estado y recién cargada y la moto ya tiene la modificación del cableado para ganar un voltio que se ve en un tutorial. 14.1v al ralentí. ¿será del relé?, ¿contactos sucios?, ¿mucho calor?, . Necesito vuestras respuestas. Un saludo.