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<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="https://v60.es:443/utility/FeedStylesheets/rss.xsl" media="screen"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"><channel><title>Mecanica v60</title><link>https://v60.es:443/forums/24/ShowForum.aspx</link><description /><dc:language>en</dc:language><generator>CommunityServer 2.1 SP2 (Build: 61129.2)</generator><item><title>Creo que rodalibre a punto de caramelo</title><link>https://v60.es:443/forums/thread/128812.aspx</link><pubDate>Wed, 27 Jul 2016 17:13:32 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:128812</guid><dc:creator>tuonero78</dc:creator><slash:comments>0</slash:comments><comments>https://v60.es:443/forums/thread/128812.aspx</comments><wfw:commentRss>https://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&amp;PostID=128812</wfw:commentRss><description>&lt;p&gt;Buenas noches chicos, pues desde hace unos meses que petara el estátor de mi tuono 07´ y por no detectar la avería se estuvo tirando del arranque con batería no al 100%. Pues bien decidí cambiarla por&lt;/p&gt;&lt;p&gt; una de litio de&lt;span style="font-size:10pt;"&gt;14v, ya que arreglada y con misma batería se ponía algo perezosa pero no al arrancarla después de un rato o un día parada, sino que yendo de ruta con ella paraba a repostar y al&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt; momento de ponerme la armadura para arrancar se ponía más remolona, hasta que un día escuché un golpe metálico y un olor raro a metal quemado y se paró( pienso que rodalibre por lo leído). Pues con&lt;/p&gt;&lt;p&gt; ésta de litio y siempre dando valores mayores a los de la yuasa xtb12 que tenía antes sigue en esta línea, si paro un ratito, dígamos unos 20 min, café en ruta etc. pues normal, dos vueltas de volante y&lt;/p&gt;&lt;p&gt; listo, pero si es parar &amp;nbsp;y arrancar al instante el arranque tiene que dar más vueltas, hasta el punto de que cuando arranca si no acelero aparece el golpe metálico y se para. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;Cierto es que rezuma bastante el cilindro trasero y&amp;nbsp;&lt;span style="font-size:10pt;"&gt;pierde aceite y no sé si el hecho de que la pérdida al ser considerable haya empapado algún tema eléctrico. Perdonen por el tocho pero si éso son los&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;span style="font-size:10pt;"&gt; síntomas del rodalibre quiero que me pille preparado&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:10pt;"&gt;&amp;nbsp;con el repuesto. Muchas gracias de antemano&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</description></item></channel></rss>