https://v60.es:443/forums/24/ShowForum.aspxenCommunityServer 2.1 SP2 (Build: 61129.2)https://v60.es:443/forums/thread/14292.aspxWed, 27 Aug 2008 07:43:18 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:14292saenz0https://v60.es:443/forums/thread/14292.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&PostID=14292si he puesto&nbsp; la junta si. Voy a ver si apretandolo con una llave dinamométrica con la presión que pone en el manual deja de perder. Lo que no se es si al variar el diametro del tornillo habra cambiado el par de apriete.<br>https://v60.es:443/forums/thread/14280.aspxTue, 26 Aug 2008 16:49:47 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:14280rock620https://v60.es:443/forums/thread/14280.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&PostID=14280<P>Te has acordado de ponerle una junta de cobre para hacerla estanca?</P> <P>Un saludo</P>https://v60.es:443/forums/thread/14266.aspxTue, 26 Aug 2008 07:16:45 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:14266saenz0https://v60.es:443/forums/thread/14266.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&PostID=14266<p>Hola a todos de nuevo. Al final ya está solucionado. Le hice una rosca nueva con un macho y metí un tornillo más grande. La verdad que pierde alguna gota de vez en cuando pero nada significativo. Lo que tengo que hacer es apretarlo con una llave dinamométrica, porque al tuntun uno no sabe hasta donde apretar. Quizas la perdida de aceite es por que no esta suficientemente apretada.</p><p>V´ssssssssssss&nbsp;</p><p>&nbsp;</p>https://v60.es:443/forums/thread/14255.aspxSat, 23 Aug 2008 05:57:07 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:14255mario tuonobadajoz0https://v60.es:443/forums/thread/14255.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&PostID=14255Hola Saez, como dice rock le puedes hacer un casquillo, pero no hace falta que lo fabriquen sino que ya los venden en un juego.&nbsp; Consiste en un casquillo con rosca interior y exterior,pero tendras que ir a un taller mecanico para que te lo preparen , es una reparacion rapida&nbsp; segura y barata.&nbsp;&nbsp; Tambien hay algo parecido llamado helicoids consite en una especie de muelle que seria unicamente una&nbsp; rosca postiza, no recomendable.&nbsp;&nbsp; Suerte..https://v60.es:443/forums/thread/14241.aspxThu, 21 Aug 2008 16:41:43 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:14241rock620https://v60.es:443/forums/thread/14241.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&PostID=14241<P>Es una putada Saenz,porque siempre te queda la sensacion de que, una vez repasada la rosca, pueda seguir perdiendo,pero bueno la solucion si pasa por pasar un macho a la rosca o mandar hacer a un tornero un casquillo y que te lo encaje en el agujero repasado y asi poder respetar el paso original,espero que lo soluciones definitivamente.</P> <P>Un Saludo</P>https://v60.es:443/forums/thread/14239.aspxThu, 21 Aug 2008 12:21:51 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:14239saenz0https://v60.es:443/forums/thread/14239.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&PostID=14239<p>Pues iba a cambiar el aceite a la señora Falco y al quitar el tornillo del tapón del vaciado me he dado cuenta de que la rosca estaba pasada y no queda apretado el tornillo. Es el tornillo de vaciado del carter.<br> </p><p>He pensado en hacerle de nuevo la rosca. Os ha pasado a alguien????&nbsp; alguna solución más????.&nbsp;</p>