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<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="https://v60.es:443/utility/FeedStylesheets/rss.xsl" media="screen"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"><channel><title>Mecanica v60</title><link>https://v60.es:443/forums/24/ShowForum.aspx</link><description /><dc:language>en</dc:language><generator>CommunityServer 2.1 SP2 (Build: 61129.2)</generator><item><title>Solucion definitiva al arranque de las V60</title><link>https://v60.es:443/forums/thread/144578.aspx</link><pubDate>Thu, 28 Nov 2019 14:52:14 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:144578</guid><dc:creator>Mariote</dc:creator><slash:comments>0</slash:comments><comments>https://v60.es:443/forums/thread/144578.aspx</comments><wfw:commentRss>https://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&amp;PostID=144578</wfw:commentRss><description>&lt;p&gt;Buenas, harto del problema del arranque de mi falco y tras descubrir la falta de potencia de la bateria me traje una bateria de mercedes de 200 amperios y de tamaño clavado a la original. Ha sido ponerla, anular el enchufe del estator en el interior del chasis y es sorprendente el cambio. Ahora es una moto con un arranque normal..&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Mas info escribidme. 616106704 mario.&amp;nbsp;&lt;/p&gt;</description></item></channel></rss>