https://v60.es:443/forums/24/ShowForum.aspxenCommunityServer 2.1 SP2 (Build: 61129.2)https://v60.es:443/forums/thread/21970.aspxSun, 22 Feb 2009 13:24:29 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:21970queensmile20020https://v60.es:443/forums/thread/21970.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&PostID=21970<P>Sólo está homologado en los modelos nuevos.</P> <P>Vsss</P>https://v60.es:443/forums/thread/21969.aspxSun, 22 Feb 2009 13:14:45 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:21969devil0https://v60.es:443/forums/thread/21969.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&PostID=21969alguno sabe si pasa la&nbsp;I.T.V. con ese perfil (55)?https://v60.es:443/forums/thread/15601.aspxWed, 08 Oct 2008 15:33:34 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:15601bicilindrico730https://v60.es:443/forums/thread/15601.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&PostID=15601<P>bueno lo que dice rock es cierto pero hay mas cosillas el perfil marca los kilos que aguanta de peso el neumatico por eso las motos muy deportivas traen el perfil mas bajo esdecir no el lo mismo un 190/50 que un 190/55 ya que mas perfil tiene mas peso aguanta el neumatico </P> <P>&nbsp;</P>https://v60.es:443/forums/thread/15300.aspxWed, 01 Oct 2008 03:44:26 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:15300charly0https://v60.es:443/forums/thread/15300.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&PostID=15300<P>efectivamente, el perfil alto va mucho mejor en circuito (para mi gusto) </P> <P>yo monté en varias rodadas (2 jarama + 1 Jerez) unos dunlop GP rayados en medida 190/60 y la moto iba de vicio, al ir más alta de atrás estaba mucho más ágil, el perfil más puntiagudo permite unas tumbadas de escándalo</P> <P>después probé unos slicks 190/55 tb dunlop e igualmente de maravilla, aunque para mi nivel me sobra neumático <img src="http://v60.es/emoticons/cachondon.gif" alt="Big Smile" /></P>https://v60.es:443/forums/thread/15297.aspxTue, 30 Sep 2008 14:35:24 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:15297BENJAMIN0https://v60.es:443/forums/thread/15297.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&PostID=15297<P>EXACTO,55 CIRCUITO O SI VAS MUCHO POR CARRETERA DE CURVAS ,50 MAS STREET</P> <P>RSVSSSS</P>https://v60.es:443/forums/thread/15276.aspxMon, 29 Sep 2008 16:40:23 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:15276rock620https://v60.es:443/forums/thread/15276.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&PostID=15276<p>Que hay chicos.</p><p>El neumatico de 55 es mas puntiagudo y es cierto entra mejor en las curvas ( es bueno para ir mas tiempo tumbado ),en carretera lo desgasta muy pronto por el centro.</p><p>El neumatico de 50 es mas plano,por lo tanto mas aprovechable en carretera,se desgasta mas uniformemente.</p><p>Vsssssssssssss </p>https://v60.es:443/forums/thread/15266.aspxMon, 29 Sep 2008 13:57:14 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:15266queensmile20020https://v60.es:443/forums/thread/15266.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&PostID=15266<P>Me imagino que hablas en ancho 190, porque en 180/50/17 no hay para calle. Supongo que el 55 tiene mas superficie de apoyo tumbando y la moto debe caer mejor dentro de la curva, pero sólo son suposiciones. Charly creo que montaba un perfil alto derás para circuito, a ver si te puede contestar.</P> <P>Vs</P>https://v60.es:443/forums/thread/15262.aspxMon, 29 Sep 2008 12:28:55 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:15262Egoitz0https://v60.es:443/forums/thread/15262.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&PostID=15262Hola,me gustaria saber que diferencias hay entre poner un neumatico en perfil 50 o en perfil 55?se tumba más?es mas ágil en entrar en curva??cual de los dos es más recomendable??saludoss y gracias de antemano