https://v60.es:443/forums/24/ShowForum.aspxenCommunityServer 2.1 SP2 (Build: 61129.2)https://v60.es:443/forums/thread/23882.aspxMon, 16 Mar 2009 16:08:27 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:23882Pepe Trueno0https://v60.es:443/forums/thread/23882.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&PostID=23882<P>Muchas gracias. </P> <P>El manual lo tengo y la teoría de cómo obtener los settings también, pero lo estaba aplicando mal. </P> <P>La putada es que ahora no tengo quién me eche una manita con las mediciones, pero bueno, ya aparecerá alguien por casa pra pillarle, je,je,je,je</P>https://v60.es:443/forums/thread/23835.aspxMon, 16 Mar 2009 12:23:55 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:23835gelitrillo0https://v60.es:443/forums/thread/23835.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&PostID=23835<BLOCKQUOTE><div><img src="http://v60.es/Themes/default/images/icon-quote.gif"> <strong>Pepe Trueno:</strong></div><div> <P>Ayer estuve "luchando" contra las suspensiones, y no fui capaz de ajustar la trasera según el manual del amortiguador. Según el manual,&nbsp;la medición "R1 - R2", distancia sin peso y distancia con el peso de la moto sin piloto, debe ser de entre 10 y 20 mm, y no fui capaz de conseguir esto.</P> <P></div></BLOCKQUOTE></P> <P>O bien tienes que variar la precarga del muelle o cambiarle por otro que se corresponda con tu peso. Eso creo haber entendido despues de estar un mes leyendo temas sobre suspensiones, aunque eran de motos enduro la base es la misma.</P>https://v60.es:443/forums/thread/23690.aspxSun, 15 Mar 2009 09:28:25 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:23690rock620https://v60.es:443/forums/thread/23690.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&PostID=23690Joder esta claro que hoy no es mi dia,date tu correo y te mando el manual,que asi se como mandartelohttps://v60.es:443/forums/thread/23688.aspxSun, 15 Mar 2009 09:26:51 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:23688rock620https://v60.es:443/forums/thread/23688.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&PostID=23688Dame tu correo electronico y te el manualhttps://v60.es:443/forums/thread/23687.aspxSun, 15 Mar 2009 09:20:57 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:23687rock620https://v60.es:443/forums/thread/23687.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&PostID=23687<p>Espero que te valga asi,porque aunque lo tengo en PDF no se como colgarlo para que lo tengas,lo siento</p><p>Vsssssssss </p>https://v60.es:443/forums/thread/23684.aspxSun, 15 Mar 2009 09:01:44 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:23684rock620https://v60.es:443/forums/thread/23684.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&PostID=23684<div>88 uso y mantenimiento RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY</div><div>HORQUILLA TIPO “R FACTORY”</div><div>El ajuste estándar de la horquilla delantera</div><div>está regulado para satisfacer la condición</div><div>de conducción sobre pista.</div><div>Sin embargo, es posible personalizar el</div><div>ajuste según el empleo del vehículo.</div><div>ATENCIÓN</div><div>Para calcular el número de pasos de los</div><div>tensores de ajuste (1-2) empiece</div><div>siempre por el ajuste más rígido</div><div>(rotación completa del tensor en</div><div>sentido horario).</div><div>Como referencia para la regulación del</div><div>frenado hidráulico en compresión y</div><div>extensión, utilice los tensores de</div><div>regulación (1-2).</div><div>Gire gradualmente los tensores de</div><div>ajuste (1-2) por 1 muesca a la vez.</div><div>PELIGRO</div><div>Las regulaciones para el empleo sobre</div><div>pista deben efectuarse exclusivamente</div><div>para competiciones organizadas o</div><div>exhibiciones deportivas que, en</div><div>cualquier caso, se disputen en circuitos</div><div>aislados de la circulación vial y con la</div><div>aprobación de las autoridades</div><div>competentes.</div><div>Se prohibe severamente efectuar las</div><div>regulaciones para el empleo sobre pista</div><div>y conducir el vehículo con este ajuste</div><div>sobre carreteras y autopistas.</div><div>(*) = sentido horario</div><div>(**) = sentido antihorario</div><div>(***) = Para este tipo de regulación diríjase exclusivamente a un Concesionario Oficial</div><div>aprilia</div><div>Suspensión delantera Ajuste estándar Ajuste para empleo</div><div>sobre pista</div><div>Ajuste hidráulico en extensión,</div><div>tornillo (1) de todo cerrado (*)</div><div>destornille (**)</div><div>12 pasos</div><div>de todo cerrado (*)</div><div>destornille (**)</div><div>Ajuste hidráulico en compresión, 8 √ 10 pasos</div><div>tornillo (2)</div><div>Precarga muelle, tuerca (3)</div><div>de todo abierto (**)</div><div>atornille (*)</div><div>8 vueltas</div><div>de todo abierto (**)</div><div>atornille (*)</div><div>6 √ 9 vueltas</div><div>Resalto barras (A) (***) de la placa</div><div>superior (tapón excluido) 3 muescas de resalto 4 muescas de resalto</div><div> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div>90 uso y mantenimiento RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY</div><div>SUSPENSI‡N TRASERA</div><div>La suspensión trasera se compone de un</div><div>grupo muelle-amortiguador conectado por</div><div>medio de uni-ball al bastidor y por medio</div><div>de los mecanismos de palanca al</div><div>basculante trasero.</div><div>Para regular el ajuste, el amortiguador</div><div>dispone de un tensor de tuerca (1) para la</div><div>regulación del frenado hidráulico en</div><div>extensión; con un dispositivo de tensado</div><div>(2) para ajustar el frenado hidráulico en</div><div>compresión, con una virola para la</div><div>regulación de la precarga del muelle (3) y</div><div>con una virola de fijación (4).</div><div>IMPORTANTE Es posible regular la</div><div>altura de la parte trasera del vehículo, para</div><div>personalizar el ajuste del mismo.</div><div>AJUSTE AMORTIGUADOR TRASERO</div><div>IMPORTANTE Realice las</div><div>operaciones de mantenimiento a intervalos</div><div>demediados si se utiliza el vehículo en</div><div>zonas lluviosas, polvorientas, con firme</div><div>malo o en caso de conducción sobre pista.</div><div>Cada 20000 Km (12500 mi) controle y, si</div><div>es necesario, regule el amortiguador</div><div>trasero.</div><div>El ajuste estándar del amortiguador</div><div>trasero está regulado para satisfacer la</div><div>condición de conducción sobre pista.</div><div>Sin embargo, es posible personalizar el</div><div>ajuste según el empleo del vehículo.</div><div>ATENCIÓN</div><div>Para calcular el número de pasos de los</div><div>tensores de ajuste (1-2) empiece siempre</div><div>por el ajuste más rígido (rotación</div><div>completa del tensor en sentido horario).</div><div>No fuerce la rotación de los tensores de</div><div>regulación (1-2) más allá del tope en los</div><div>dos sentidos, para evitar posibles</div><div>daños.</div><div>u Utilizando la llave correspondiente,</div><div>destornille la virola de bloqueo (4).</div><div>u Actúe sobre la virola de ajuste (3) para</div><div>regular la precarga del muelle (B) (véase</div><div>tabla).</div><div>u Una vez realizado el ajuste, apriete la</div><div>virola (4).</div><div>u Actúe sobre la virola (1) para regular el</div><div>frenado hidráulico en extensión</div><div>amortiguador (véase tabla).</div><div>Actúe en el mecanismo (2) para ,</div><div>regule en el tornillo (2) para  para</div><div>regular el frenado hidráulico en</div><div>compresión (véase tabla).</div><div>Para variar el ajuste del vehículo:</div><div>u Afloje moderadamente la contratuerca (5).</div><div>u Actúe sobre el tensor (6) para regular la</div><div>distancia entre los ejes amortiguador (A)</div><div>(véase tabla).</div><div>ATENCIÓN</div><div>La contratuerca (5) debe ajustarse</div><div>aplicando el par de apriete recomendado.</div><div>u Al término del ajuste, apriete la</div><div>contratuerca (5).</div><div>Par de apriete contratuerca (5): 40 Nm</div><div>(4 kgm).</div><div> </div><div> </div><div> </div><div>haber si te vale esto,esta sacado del manual de los modelos 2006 </div>https://v60.es:443/forums/thread/23683.aspxSun, 15 Mar 2009 08:54:37 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:23683rock620https://v60.es:443/forums/thread/23683.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&PostID=23683<div>88 uso y mantenimiento RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY</div><div>HORQUILLA TIPO “R FACTORY”</div><div>El ajuste estándar de la horquilla delantera</div><div>está regulado para satisfacer la condición</div><div>de conducción sobre pista.</div><div>Sin embargo, es posible personalizar el</div><div>ajuste según el empleo del vehículo.</div><div>ATENCIÓN</div><div>Para calcular el número de pasos de los</div><div>tensores de ajuste (1-2) empiece</div><div>siempre por el ajuste más rígido</div><div>(rotación completa del tensor en</div><div>sentido horario).</div><div>Como referencia para la regulación del</div><div>frenado hidráulico en compresión y</div><div>extensión, utilice los tensores de</div><div>regulación (1-2).</div><div>Gire gradualmente los tensores de</div><div>ajuste (1-2) por 1 muesca a la vez.</div><div>PELIGRO</div><div>Las regulaciones para el empleo sobre</div><div>pista deben efectuarse exclusivamente</div><div>para competiciones organizadas o</div><div>exhibiciones deportivas que, en</div><div>cualquier caso, se disputen en circuitos</div><div>aislados de la circulación vial y con la</div><div>aprobación de las autoridades</div><div>competentes.</div><div>Se prohibe severamente efectuar las</div><div>regulaciones para el empleo sobre pista</div><div>y conducir el vehículo con este ajuste</div><div>sobre carreteras y autopistas.</div><div>(*) = sentido horario</div><div>(**) = sentido antihorario</div><div>(***) = Para este tipo de regulación diríjase exclusivamente a un Concesionario Oficial</div><div>aprilia</div><div>Suspensión delantera Ajuste estándar Ajuste para empleo</div><div>sobre pista</div><div>Ajuste hidráulico en extensión,</div><div>tornillo (1) de todo cerrado (*)</div><div>destornille (**)</div><div>12 pasos</div><div>de todo cerrado (*)</div><div>destornille (**)</div><div>Ajuste hidráulico en compresión, 8 √ 10 pasos</div><div>tornillo (2)</div><div>Precarga muelle, tuerca (3)</div><div>de todo abierto (**)</div><div>atornille (*)</div><div>8 vueltas</div><div>de todo abierto (**)</div><div>atornille (*)</div><div>6 √ 9 vueltas</div><div>Resalto barras (A) (***) de la placa</div><div>superior (tapón excluido) 3 muescas de resalto 4 muescas de resalto</div><div> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div>90 uso y mantenimiento RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY</div><div>SUSPENSI‡N TRASERA</div><div>La suspensión trasera se compone de un</div><div>grupo muelle-amortiguador conectado por</div><div>medio de uni-ball al bastidor y por medio</div><div>de los mecanismos de palanca al</div><div>basculante trasero.</div><div>Para regular el ajuste, el amortiguador</div><div>dispone de un tensor de tuerca (1) para la</div><div>regulación del frenado hidráulico en</div><div>extensión; con un dispositivo de tensado</div><div>(2) para ajustar el frenado hidráulico en</div><div>compresión, con una virola para la</div><div>regulación de la precarga del muelle (3) y</div><div>con una virola de fijación (4).</div><div>IMPORTANTE Es posible regular la</div><div>altura de la parte trasera del vehículo, para</div><div>personalizar el ajuste del mismo.</div><div>AJUSTE AMORTIGUADOR TRASERO</div><div>IMPORTANTE Realice las</div><div>operaciones de mantenimiento a intervalos</div><div>demediados si se utiliza el vehículo en</div><div>zonas lluviosas, polvorientas, con firme</div><div>malo o en caso de conducción sobre pista.</div><div>Cada 20000 Km (12500 mi) controle y, si</div><div>es necesario, regule el amortiguador</div><div>trasero.</div><div>El ajuste estándar del amortiguador</div><div>trasero está regulado para satisfacer la</div><div>condición de conducción sobre pista.</div><div>Sin embargo, es posible personalizar el</div><div>ajuste según el empleo del vehículo.</div><div>ATENCIÓN</div><div>Para calcular el número de pasos de los</div><div>tensores de ajuste (1-2) empiece siempre</div><div>por el ajuste más rígido (rotación</div><div>completa del tensor en sentido horario).</div><div>No fuerce la rotación de los tensores de</div><div>regulación (1-2) más allá del tope en los</div><div>dos sentidos, para evitar posibles</div><div>daños.</div><div>u Utilizando la llave correspondiente,</div><div>destornille la virola de bloqueo (4).</div><div>u Actúe sobre la virola de ajuste (3) para</div><div>regular la precarga del muelle (B) (véase</div><div>tabla).</div><div>u Una vez realizado el ajuste, apriete la</div><div>virola (4).</div><div>u Actúe sobre la virola (1) para regular el</div><div>frenado hidráulico en extensión</div><div>amortiguador (véase tabla).</div><div>Actúe en el mecanismo (2) para ,</div><div>regule en el tornillo (2) para  para</div><div>regular el frenado hidráulico en</div><div>compresión (véase tabla).</div><div>Para variar el ajuste del vehículo:</div><div>u Afloje moderadamente la contratuerca (5).</div><div>u Actúe sobre el tensor (6) para regular la</div><div>distancia entre los ejes amortiguador (A)</div><div>(véase tabla).</div><div>ATENCIÓN</div><div>La contratuerca (5) debe ajustarse</div><div>aplicando el par de apriete recomendado.</div><div>u Al término del ajuste, apriete la</div><div>contratuerca (5).</div><div>Par de apriete contratuerca (5): 40 Nm</div><div>(4 kgm).</div><div> </div><div> </div><div> </div><div>haber si te vale esto,esta sacado del manual de los modelos 2006 </div>https://v60.es:443/forums/thread/23503.aspxFri, 13 Mar 2009 02:27:24 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:23503Pepe Trueno0https://v60.es:443/forums/thread/23503.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&PostID=23503<P>Hola otra vez</P> <P>¿Podríais poner qué settings lleváis los que tenéis una RSV&nbsp; modelo a partir del 2004????????. En especial los de la factory, pues mi moto, a pesar de no serlo, lleva el mismo amortiguador de dirección y el amortiguador trasero es el de al factory pero con la mejora de la precarga remota.</P> <P>Ayer estuve "luchando" contra las suspensiones, y no fui capaz de ajustar la trasera según el manual del amortiguador. Según el manual,&nbsp;la medición "R1 - R2", distancia sin peso y distancia con el peso de la moto sin piloto, debe ser de entre 10 y 20 mm, y no fui capaz de conseguir esto.</P> <P>A ver si alguien me ilumina, o bien con unos buenos settings, o bien con el truco para hacer las mediciones en condiciones.</P> <P>&nbsp;</P> <P>Gracias.</P>