https://v60.es:443/forums/24/ShowForum.aspxenCommunityServer 2.1 SP2 (Build: 61129.2)https://v60.es:443/forums/thread/28003.aspxThu, 14 May 2009 13:02:52 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:28003queensmile20020https://v60.es:443/forums/thread/28003.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&PostID=28003<p>Hombre la mejora es mínima, la moto va mas fina. Precios, ahora no recuerdo, pero por internet salen muy bien de precio. Cuestan el doble que las normales más o menos.<br></p><p>Vsss&nbsp;</p>https://v60.es:443/forums/thread/27971.aspxThu, 14 May 2009 03:58:33 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:27971Egoitz0https://v60.es:443/forums/thread/27971.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&PostID=27971Veo que hablaís mucho de las bujias de iridio, son recomendables en poner? que se nota??precios??https://v60.es:443/forums/thread/27421.aspxSun, 03 May 2009 00:33:27 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:27421queensmile20020https://v60.es:443/forums/thread/27421.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&PostID=27421<BLOCKQUOTE><div><img src="http://v60.es/Themes/default/images/icon-quote.gif"> <strong>SHIVER1:</strong></div><div><p>Para poder determinar porque tu moto da tirones, habria que saber si por ejemplo montas un tubo de escape y si en la centralita has cambiado la eprom. También los kilometros que tiene tu moto, porque dependiendo de los kilometros, quizás tengas que hacer el equilibrado de cilindros incluso el C0.</p> <p><b>Sobre las bujias, yo no pondria esas bujias (no vas a notar diferencia)</b> si pones un filtro que no es el original lo que haces es abrir mas el flujo de aire y en consecuencia variar la mezcla aire gasolina, por lo tanto lo que estas haciendo es engañar a la centralita para que haga su trabajo.</p> <p>Conclusión; hay que saber, los kilometros, que escape llevas y si en la centralita esta la eprom estandar.</p><p></div></BLOCKQUOTE></p><p>Si me lo permites voya&nbsp; discrepar lo primero de las bujías, sí que se nota, como el filtro, la moto no corre más, ni gana "x" CV, pero la respuesta con las bujías mejora y hace que vaya más redonda. </p><p>Quizás al poner un escape y EPROM los problemas desaparecan por sí solos, pues te varíará el mapa de la inyección. Por ejemplo, cuando llevaba la moto de serie, al cortar petardeaba mucho y al poner el EVO y su EPROM la moto se corrigió sola e iva DPM, tanto que sólo tuve que tocarla una vez más de inyección. Si no es cosa seria y estás detrás del escape, yo esperaría.</p><p>Los km de la moto en este caso no influyen salvo que me dijerás que la moto tiene 100000km y nunca hubieras tocado válvulas, inyección, etc etc</p><p>Que no te preocupen esos tirones, más que como bien dice shiver es un pequeño reajuste, pero repito que si vas a cambiar en unas semanas escape y eprom, esperaría.</p><p>Vsss&nbsp;</p>https://v60.es:443/forums/thread/27411.aspxSat, 02 May 2009 06:59:35 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:27411xema0https://v60.es:443/forums/thread/27411.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&PostID=27411<p>Pues lo llevo todo de casa menos el filtro y 29.000km, los tirones me los hace desde que puse el filtro nuevo, aunque por lo que me comentais la llevare a que la pongan apunto. <br></p>https://v60.es:443/forums/thread/27410.aspxSat, 02 May 2009 04:12:49 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:27410SHIVER10https://v60.es:443/forums/thread/27410.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&PostID=27410<P>Para poder determinar porque tu moto da tirones, habria que saber si por ejemplo montas un tubo de escape y si en la centralita has cambiado la eprom. También los kilometros que tiene tu moto, porque dependiendo de los kilometros, quizás tengas que hacer el equilibrado de cilindros incluso el C0.</P> <P>Sobre las bujias, yo no pondria esas bujias (no vas a notar diferencia) si pones un filtro que no es el original lo que haces es abrir mas el flujo de aire y en consecuencia variar la mezcla aire gasolina, por lo tanto lo que estas haciendo es engañar a la centralita para que haga su trabajo.</P> <P>Conclusión; hay que saber, los kilometros, que escape llevas y si en la centralita esta la eprom estandar.</P>https://v60.es:443/forums/thread/27382.aspxFri, 01 May 2009 14:14:49 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:27382queensmile20020https://v60.es:443/forums/thread/27382.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&PostID=27382<p>Tus tirones puede ser una pequeña puesta a punto.</p><p>El escape buscalo con eprom preferiblemente. De momento con eso vas bien, si quieres algo más de potencia, frenada, suspensiones... hablamos, tú dime que carencias tienes y yo te digo cuantos € necesitas para solucionarlas, jejeje</p><p>Vsss&nbsp;</p>https://v60.es:443/forums/thread/27370.aspxFri, 01 May 2009 07:19:03 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:27370xema0https://v60.es:443/forums/thread/27370.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&PostID=27370Hola, le he puesto el filtro de aire k&amp;n a mi rsv y va genial, no pensaba que se notaria tanto pero cuando intento mantener una velocidad como que va a tironcitos.Me tocara llevarla a una puesta a punto de inyectores o es por otra cosa?si es asi estoy esperando que me llegen las bugias de iridio, si me va a pasar lo mismo me espero. Espero que me podais dar una solucion o almenos indicarme el porque de los tirones, aunque yo creo que es porque esta filtro le deja entrar mas aire y la mezcla de gasolina nosera la que toca. Bueno gracias de antemano y queensmille2002 muy buenas las mejoras que me propusiste y con respecto a lo del tubito ya estoy mirando cositas,alguna recomendacion mas aparte del evo?<br>