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<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="https://v60.es:443/utility/FeedStylesheets/rss.xsl" media="screen"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"><channel><title>Mecanica v60</title><link>https://v60.es:443/forums/24/ShowForum.aspx</link><description /><dc:language>en</dc:language><generator>CommunityServer 2.1 SP2 (Build: 61129.2)</generator><item><title>Re: Ayuda!!! Problema con el cambio??</title><link>https://v60.es:443/forums/thread/29066.aspx</link><pubDate>Mon, 01 Jun 2009 05:13:06 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:29066</guid><dc:creator>radialfalco</dc:creator><slash:comments>0</slash:comments><comments>https://v60.es:443/forums/thread/29066.aspx</comments><wfw:commentRss>https://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&amp;PostID=29066</wfw:commentRss><description>&lt;P&gt;Buenas, instalar un indicador de marchas no tiene mucho misterio y si además se lo llevas a un profesional ninguno en absoluto debería tener dudas para ponerlo.&lt;/P&gt;
&lt;P style="MARGIN:0cm 0cm 0pt;" class=MsoNormal&gt;&lt;SPAN style="FONT-FAMILY:Arial;FONT-SIZE:10pt;"&gt;&lt;a href="http://imageshack.us" target="_blank" title="http://imageshack.us"&gt;&lt;img src="http://img16.imageshack.us/img16/8070/puestodeabordody0.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P style="MARGIN:0cm 0cm 0pt;" class=MsoNormal&gt;&lt;SPAN style="FONT-FAMILY:Arial;FONT-SIZE:10pt;"&gt;&lt;a href="http://g.imageshack.us/img16/puestodeabordody0.jpg/1/" target="_blank" title="http://g.imageshack.us/img16/puestodeabordody0.jpg/1/"&gt;&lt;img src="http://img16.imageshack.us/img16/puestodeabordody0.jpg/1/w800.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;</description></item><item><title>Re: Ayuda!!! Problema con el cambio??</title><link>https://v60.es:443/forums/thread/29061.aspx</link><pubDate>Mon, 01 Jun 2009 04:57:14 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:29061</guid><dc:creator>JackCromwell</dc:creator><slash:comments>0</slash:comments><comments>https://v60.es:443/forums/thread/29061.aspx</comments><wfw:commentRss>https://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&amp;PostID=29061</wfw:commentRss><description>&lt;P&gt;Ok, comparto tu opinión. &lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&amp;nbsp;A mediados de mes iré a que me instalen un indicador de velocidad que me han regalado y ya de paso que le peguen un estirón a la cadena si fuera preciso.&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;Por cierto, y abusando de vuestra confianza, en cuanto a lo del indicador de velocidad, alguna cosilla a tener en cuenta? El mío es de marca Starlane y lo llevo, en principio, a un mecánico de conocido prestigio; espero que no pase na' ...&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&amp;nbsp;Vsss&lt;/P&gt;</description></item><item><title>Re: Ayuda!!! Problema con el cambio??</title><link>https://v60.es:443/forums/thread/29028.aspx</link><pubDate>Sun, 31 May 2009 09:17:48 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:29028</guid><dc:creator>PayAlonso</dc:creator><slash:comments>0</slash:comments><comments>https://v60.es:443/forums/thread/29028.aspx</comments><wfw:commentRss>https://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&amp;PostID=29028</wfw:commentRss><description>&lt;P&gt;Igual parece una chorrada, pero si fallas la marcha al reducir, más vale que vuelvas a subir marcha. Si no, te puedes encontrar que reduces una marcha más de lo que esperabas.&lt;/P&gt;</description></item><item><title>Re: Ayuda!!! Problema con el cambio??</title><link>https://v60.es:443/forums/thread/29025.aspx</link><pubDate>Sun, 31 May 2009 05:25:35 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:29025</guid><dc:creator>JackCromwell</dc:creator><slash:comments>0</slash:comments><comments>https://v60.es:443/forums/thread/29025.aspx</comments><wfw:commentRss>https://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&amp;PostID=29025</wfw:commentRss><description>&lt;P&gt;Ok, seguiré tus consejos. Muchas gracias.&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&amp;nbsp;Vssss&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;</description></item><item><title>Re: Ayuda!!! Problema con el cambio??</title><link>https://v60.es:443/forums/thread/29017.aspx</link><pubDate>Sat, 30 May 2009 16:07:02 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:29017</guid><dc:creator>queensmile2002</dc:creator><slash:comments>0</slash:comments><comments>https://v60.es:443/forums/thread/29017.aspx</comments><wfw:commentRss>https://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&amp;PostID=29017</wfw:commentRss><description>&lt;p&gt;Como te he dicho, revisa la tensión de la cadena y adaptate al cambio.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Vsss&amp;nbsp;&lt;/p&gt;</description></item><item><title>Re: Ayuda!!! Problema con el cambio??</title><link>https://v60.es:443/forums/thread/29016.aspx</link><pubDate>Sat, 30 May 2009 16:05:13 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:29016</guid><dc:creator>JackCromwell</dc:creator><slash:comments>0</slash:comments><comments>https://v60.es:443/forums/thread/29016.aspx</comments><wfw:commentRss>https://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&amp;PostID=29016</wfw:commentRss><description>&lt;P&gt;Efectívamente, yo también creo que es eso. Asumiendo entonces&amp;nbsp;que aún me encuentro en fase de adaptación, postpondré mi presentación oficial con la RSV en circuito... ainsss....&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&amp;nbsp;Vsss&lt;/P&gt;</description></item><item><title>Re: Ayuda!!! Problema con el cambio??</title><link>https://v60.es:443/forums/thread/29015.aspx</link><pubDate>Sat, 30 May 2009 14:17:21 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:29015</guid><dc:creator>queensmile2002</dc:creator><slash:comments>0</slash:comments><comments>https://v60.es:443/forums/thread/29015.aspx</comments><wfw:commentRss>https://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&amp;PostID=29015</wfw:commentRss><description>&lt;p&gt;A ver eso pasa cuando haces un falso punto muerto entre marchas, revisa la tensión de la cadena. Para mí cuando yo fallo un cambio, y me hace la moto un punto muerto entre marchas, me cuesta luego volver a meter marcha y hace ese claqueteo.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Creo que el problema es más tuyo que de la moto, pero cada uno es cada uno...&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Vsss&amp;nbsp;&lt;/p&gt;</description></item><item><title>Ayuda!!! Problema con el cambio??</title><link>https://v60.es:443/forums/thread/29006.aspx</link><pubDate>Sat, 30 May 2009 06:37:38 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:29006</guid><dc:creator>JackCromwell</dc:creator><slash:comments>0</slash:comments><comments>https://v60.es:443/forums/thread/29006.aspx</comments><wfw:commentRss>https://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&amp;PostID=29006</wfw:commentRss><description>&lt;P&gt;Hola a todos,&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&amp;nbsp;pues nada, que a ver si vosotros habéis experimentado este mismo incidente o es sólo cosa mía. El caso es que tengo una RSV '08 con 2700kms y la verdad es que le doy caña -eso sí, habiendo respetado el rodaje y respetando aún el postrodaje-, y cuando me acerco a una apurada o quiero reducir -un poco a cuchillo-, en 4 ocasiones no ha entrado la marcha inferior y hace un "claqueteo" que me impide subir&amp;nbsp;o bajar hasta que aminoro la marcha. Si subo la palanca -embrague apretado- hace "claclaclacla" y si bajo también. Con el embrague apretado, freno y aminoro y entonces sí. A las personas a las que he consultado, entre ellas mi mecánico de confianza, me ha dicho que es una falta de adapatación mía al cambio -vengo de una Triumph Daytona- y que tengo que pisar con decisión para que no se quede a medias entre una marcha y otra, que es lo que me dice que ha pasado. Pero el caso es que esta mañana me ha vuelto a pasar y juraría que he pisado bien. Sospecho que a lo mejor es en reducciones fuertes, yendo a 190 en 6ª y reducir -sin frenar, sólo cerrando gas una décima de segundo- a 5ª. En realidad creo que es problema mío y es posible que no entre por cambiar de esa forma -sólo en contadas ocasiones y contadísimas curvas-, pero el caso es que me preocupa y me quedo más tranquilo si me decís algo. Querría meterla a circuito no tardando mucho y prefiero esperar a ver qué pasa.&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&amp;nbsp;Bueno chicos, perdón por el tocho y muchas gracias por adelantado.&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&amp;nbsp;Vsss a 60º&lt;/P&gt;</description></item></channel></rss>