https://v60.es:443/forums/24/ShowForum.aspxenCommunityServer 2.1 SP2 (Build: 61129.2)https://v60.es:443/forums/thread/45386.aspxWed, 14 Apr 2010 03:18:42 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:45386zaurda0https://v60.es:443/forums/thread/45386.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&PostID=45386Haré lo que decis, pero es que leyendo los fallos que hacia el tps en las fazer....justo les pasaba igual, estaban llegando a una rotonda, cojían embrague para reducir y zas!!!!!!!moto parada. Arrancar y pa´lante.<br>https://v60.es:443/forums/thread/45375.aspxTue, 13 Apr 2010 16:29:11 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:45375Dani_Gass0https://v60.es:443/forums/thread/45375.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&PostID=45375<p>Ya hemos hablado por privado, pero yo también pienso que si no has hecho ninguna modificación en los cuerpos, raro es que sea error del tps. Pueden ser tantas cosas antes...</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;<br></p>https://v60.es:443/forums/thread/45372.aspxTue, 13 Apr 2010 15:37:32 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:45372radialfalco0https://v60.es:443/forums/thread/45372.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&PostID=45372pues la verdad es que nunca he tenido que tocar el TPS, ni en los cuerpos de 51 ni en los de 54. Desconozco como son los modernos a fondo, pero me infomaré, de todas maneras yo te aconsejaría que primero descartes cosas mas sencillas, por ejemplo la correrta tension de los cables del acelerador, que todos los tubitos esten en su sitio y sin rajas ni poros etc....https://v60.es:443/forums/thread/45336.aspxTue, 13 Apr 2010 05:49:48 GMT47f172a2-6d8d-4b54-847f-f1b73cd4de49:45336zaurda0https://v60.es:443/forums/thread/45336.aspxhttps://v60.es:443/forums/commentrss.aspx?SectionID=24&PostID=45336Como sabeis, tengo un problema al reducir y se me para la moto aveces. Por más que ajusto el ralentí sigue pasando. Me estoy planteando seriamente cambiar el TPS, pero creo que hay que ajustarlo con el axone?. También he visto métodos de ajuste con un voltímetro. Sé bien como funcionan, pues los uso a diario. Vosotros que habeis cambiado cuerpos de inyección, habeis tocado en TPS? por favor ayudarme, pues quiero solucionar el problema yo. No quiero que mi moto la toquen más los ineptos que conozco, pues empezarán que si para aquí....que si para allá.....y sablazo al canto que no me da la gana de pagar.<br>