Mecanica v60

Re: Sobre el Jet40

radialfalco — Fri, 03 Sep 2010 03:58:26 GMT

Milailo:
Hola de nuevo Sres.... por favor, vosotros estais seguros de que a mi modelo no hay que ponerle el jet40? lo pregunto porque me decís en mensajes anteriores de este mismo hilo que el jet40 ya viene en mi modelo (rsv 2004) y la verdad es que en parado me es IMPOSIBLE encontrar el punto muerto... conducir en ciudad para mí es horroroso.. sobre todo cuando llego a un semáforo y no me da tiempo en "marcha" de poner el punto muerto.... estais seguros de que no me hace falta? :o( ....gracias.

Creo que ya lo dije con anterioridad pero

RSV 98 al 2003 jet 75

RSV2004 y 2005 jet 60

RSV 2006 ó + jet 40

Por tanto si te pones un 40 notaras mejoría, pero no tanta como los modelos mas viejo, de todas maneras solo son 8 € y 0 minutos de tu tiempo.

Re: Sobre el Jet40

sanctus — Fri, 03 Sep 2010 01:47:28 GMT

Sin saber mucho, la verdad...¿tu modelo no llevaba el jet 60 ?? .

No se...a ver si se lo han cambiado ..... porque dices lo que dices, yo tengo una bandit 1250, que el embrague es de mantequilla, y desde que le puse el 40 a la falco la verdad es que noe s que sea como la bandit, pero no me cuesta nada encontrar el punto muerto, y las marchas entras solitas solitas y ni un ruido....solo un pequeño clonk en frio para la primera......es mano de santo, de verdad....

A ver si es que no llevas puesto el que lel corresponde......

Fijate que yo mismo, le cambien el 75 por otro 75 que me vendieron en la casa...lo puse SIN MIRAR.....jejejeje....flipo flipo....hasta que le puse el que me paso Radial....que si no.....

Desmontalo, que son 3 minutos y medio y compruebalo.....

Vsss..

Re: Sobre el Jet40

Milailo — Wed, 01 Sep 2010 08:52:43 GMT

Hola de nuevo Sres.... por favor, vosotros estais seguros de que a mi modelo no hay que ponerle el jet40? lo pregunto porque me decís en mensajes anteriores de este mismo hilo que el jet40 ya viene en mi modelo (rsv 2004) y la verdad es que en parado me es IMPOSIBLE encontrar el punto muerto... conducir en ciudad para mí es horroroso.. sobre todo cuando llego a un semáforo y no me da tiempo en "marcha" de poner el punto muerto.... estais seguros de que no me hace falta? :o( ....gracias.

Re: Sobre el Jet40

Milailo — Wed, 04 Aug 2010 03:52:34 GMT

Juan madrider:
Probablemente tu bomba es radial o semiradial, y no busques el embrague blaaando que tendrías en tu Fz en esta aprilia, estas son motos para hombres........ yo tengo una gsr ( y reconozco que es para nenas........)jajajaja.

Y con respecto a los de aprilia, pues probablemente desconozcan que tu moto lleva el jet 40 de serie, otra cosa es que si miran el despiece de la moto alli si lo debe indicar, pero sii ya les llevaste la referencia , es dificil que lo sepan..

Con respecto al empujador, toda ayuda es buena, si puedes , ponlo¡

jajaja ok juán... bueno, al menos me quedo tranquilo de que no es mi "embrague" empiezo a ver que son asi de durillos... no obstante si con el empujador se "ablanda" algo... lo pondré... :o)

Re: Sobre el Jet40

Juan madrider — Wed, 04 Aug 2010 03:30:40 GMT

Probablemente tu bomba es radial o semiradial, y no busques el embrague blaaando que tendrías en tu Fz en esta aprilia, estas son motos para hombres........ yo tengo una gsr ( y reconozco que es para nenas........)jajajaja.

Y con respecto a los de aprilia, pues probablemente desconozcan que tu moto lleva el jet 40 de serie, otra cosa es que si miran el despiece de la moto alli si lo debe indicar, pero sii ya les llevaste la referencia , es dificil que lo sepan..

Con respecto al empujador, toda ayuda es buena, si puedes , ponlo¡

Re: Sobre el Jet40

Milailo — Wed, 04 Aug 2010 03:22:29 GMT

ah y por cierto, gracias a vosotros ahora sé que mi bomba de embrague es radial... (si la comparo con la de los dibujos y las de ebay que me habeis mandado claro), thanks.

Re: Sobre el Jet40

Milailo — Wed, 04 Aug 2010 03:20:36 GMT

Hola queens! no, lo de despurgado olvídalo porque precisamente le cambié el líquido (por tenerlo negro) y volví a purgar el embrague y quedó bien... antes de purgarlo también tenía ya el tacto durillo.... como te dije no es que se te salten los "ojos" al apretar la maneta... pero me cansa un poco despues de un día "motero"....

creo que voy a optar por cambiar el empujador por el mpl que me dijo radialfalco... tiene muy buena pinta... lo unico que no encuentro por ningún lado su tutorial... vi algo en el post "mecánica oficial para mecánica no oficial" pero allí tampoco veo el tuto... si sabeis el post exacto porfa decirmelo... si no sigo buscando... total, me entretengo un montón aprendiendo sobre la rsv aquí

Re: Sobre el Jet40

queensmile2002 — Tue, 03 Aug 2010 13:13:19 GMT

Piensa que el embrague de esta moto es hidráulico y el tacto es diferente y podría haberse despurgado, pero lo dudo.

Vsss

PD, este es el mejor foro de España, GARANTIZADO, lo irás comprobando.

Re: Sobre el Jet40

Milailo — Tue, 03 Aug 2010 12:51:44 GMT

queensmile2002:
Esta es una bomba radial:

http://cgi.ebay.es/BOMBA-BREMBO-19X20-RADIAL-/170520106163?cmd=ViewItem&pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item27b3ca54b3

una semiradial

http://cgi.ebay.es/Aprilia-rsv-1000r-front-brembo-clutch-master-cylinder-/300449734408?cmd=ViewItem&pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item45f4331f08

una axial

http://cgi.ebay.es/Kupplungspumpe-Brembo-Ducati-Monster-696-1100-998-748-/120599914645?cmd=ViewItem&pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item1c1450a895

Lo del empujador, te sirve y lo del jet 40 los modelos nuevo ya lo tenían cambiado. Revisa el nivel del aceite igua por eso el cambio va mas duro.

Vsss

Ok, gracias por las aclaraciones... a los dos eh? Radialfalco y tú queens... ok, me olvido entonces del jet40.... miraré entonces el acéite... y ya les vale a los de aprilia pq les pregunté por el jet40 para el modelo de 2004 y no me dijeron que ya lo incorporaba!! de todas formas yo lo que noto no es el "cambio" duro sino que para poder apretar la maneta me cuesta más que en mi anterior fazer.. pero podré vivir con ello... por ej en una salidita se me "cansa" más la mano de tirar del embrague... os voy a hacer caso y voy a pujar por el empujador...

buscaré tu tutorial radialfalco.. supongo que en mecánica v60, no? saludos de nuevo...

PD: en Fazer hipania (foro de Fazer) hice una pregunta un lunes.... me respondieron 8 días más tarde... aquí casi ya os considero colegas... jajja venga, saludos. y me voy pa ebayyyyy!

Re: Sobre el Jet40

queensmile2002 — Tue, 03 Aug 2010 10:12:10 GMT

Esta es una bomba radial:

http://cgi.ebay.es/BOMBA-BREMBO-19X20-RADIAL-/170520106163?cmd=ViewItem&pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item27b3ca54b3

una semiradial

http://cgi.ebay.es/Aprilia-rsv-1000r-front-brembo-clutch-master-cylinder-/300449734408?cmd=ViewItem&pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item45f4331f08

una axial

http://cgi.ebay.es/Kupplungspumpe-Brembo-Ducati-Monster-696-1100-998-748-/120599914645?cmd=ViewItem&pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item1c1450a895

Lo del empujador, te sirve y lo del jet 40 los modelos nuevo ya lo tenían cambiado. Revisa el nivel del aceite igua por eso el cambio va mas duro.

Vsss

Re: Sobre el Jet40

radialfalco — Tue, 03 Aug 2010 10:04:47 GMT

Radiales, axiales, MPL jet 40 ¿quien habla de mi?

A ver, lo que te dice Queens, el jet 40 es la pieza original de las RSV desde 2004 en adelante, no lo necesitas, ya lo llevas de serie.

El MPL, o Evoluzione, o el Oberon y otras marcas que no se, son todas lo mismo, un empujador mas grande y si mejora un poco el tacto, aunque su mejor función es darle mas rapidez al cambiar marchas, ya que con menos recorrido consigues mas empuje de la varilla. Es muy recomendable y son validos para todos los motores sin importar el año.

De las bombas axiales o radiales se podría escribir un libro, pero decirte que para la mayoría de usuarios la radiales son mejores y proporcionan un tacto exquisito tanto en freno como en embrague.

Las semiradiales son las que montan de serie muchas RSV modernas, aunque no todas, por ejemplo la Tuono Factory de Titan lleva axiales y ni falta que le hace nada mas.

te dejo una imagen que explica lo del tipo de bomba

del montaje del MPL hice un tutorial, buscalo que está en el foro.

Re: Sobre el Jet40

Milailo — Tue, 03 Aug 2010 10:02:20 GMT

Juan madrider:

En un principio , si, es válido para todos los modelos, eso dicen ellos , y creo que en eso el motor de las antiguas y de las modernas no debe de haber diferencia.

Debe tener queens un pequeño tutorial de cuando cambió el suyo y si nó radial te hechará un cable.

Lo de las bombas , si son radiales o no, quiere decir que mires, si el empujador de la bomba , va perpendicular al sentido de la marcha ( axial) o en la misma dirección del sentido de la marcha,( radial)

Gracias por la info Juán... voy a pujar a ver si lo consigo a buen precio... y gracias por la explicación de lo de axial o radial.. ok!

también voy a buscar el tutorial que me comentas de queens para ver como se hace... aunque no parece complicado... gracias de nuevo Sres.

Re: Sobre el Jet40

Juan madrider — Tue, 03 Aug 2010 09:26:37 GMT

En un principio , si, es válido para todos los modelos, eso dicen ellos , y creo que en eso el motor de las antiguas y de las modernas no debe de haber diferencia.

Debe tener queens un pequeño tutorial de cuando cambió el suyo y si nó radial te hechará un cable.

Lo de las bombas , si son radiales o no, quiere decir que mires, si el empujador de la bomba , va perpendicular al sentido de la marcha ( axial) o en la misma dirección del sentido de la marcha,( radial)

Re: Sobre el Jet40

Milailo — Tue, 03 Aug 2010 08:23:06 GMT

queensmile2002:

tú moto ya lleva el jet 40, si tienes problemas de embrague, quizás un empujador tipo MPL te vaya bien, da mas caudal al ser mas grande. Tu moto trae bombas axiales o semiradiales?

Vsss

Hola de nuevo Queensmile... una pregunta... este empujador mpl me vale para mi rsv 2004? http://cgi.ebay.co.uk/Clutch-slave-cylinder-Aprilia-RSV-Mille-Factory-/180541414246?cmd=ViewItem&pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item2a091b5b66 gracias.

PD: en caso de que sí.. solo se cambia quitando esos 3 tornillos que trae y poniendo el latiguillo?

gracias de nuevo.

Re: Sobre el Jet40

Milailo — Tue, 03 Aug 2010 06:20:24 GMT

queensmile2002:

tú moto ya lleva el jet 40, si tienes problemas de embrague, quizás un empujador tipo MPL te vaya bien, da mas caudal al ser mas grande. Tu moto trae bombas axiales o semiradiales?

Vsss

Hola Queens! primero que nada te debo poder postear aquí... gracias a tí anoche pude mandar el mail y ya me han aceptado la cuenta...

segundo: bombas axiales o semiradiales? ya me has cogido.. ni idea... pero estas seguro de que tengo el jet 40??? qué puede costar el empujador MPL? esto suavizaría el tacto del embrague?

Gracias y salu2.