Mecanica v60

Re: Sustitución de basculante en una falco

radialfalco — Sun, 03 Apr 2011 15:31:30 GMT

Tutti el ROSSO CORSA lo lleve montado a Alcarrás en Julio con bastante bastante calor, a mi se me quedarón justitos incluso con alguna sensación de derrapada, pero a Recomendao no le gustarón ni poco ni nada, le dierón cada susto que no veas!

Así que de circuito na de na, no se el CORSA III en pista como ira, pero el ROSSO CORSA solo para princiantes como yo.

Re: Sustitución de basculante en una falco

SoyTutti — Sun, 03 Apr 2011 08:40:01 GMT

ISRA...apretado es sentido horario como bien dices...prueba primero con esos reglajes traseros dejando los que tenias delanteros para ver como te sientes...

En cuanto a neumaticos, no por poner uno de circuito agarrará más...eso depende de donde lo uses...los neumaticos de circuito en carretera no merecen la pena pues necesitan trabajar muy calientes para rendir bien... a no ser que vivas en climas de calor...pero en Burgos no creo tengas sol todo el año...jiji

Yo metería DIABLO ROSSO 2, que mejora al Rosso normal al aportar doble compuesto el los laterales...cocretamente un compuesto del ROSSO CORSA...y por el centro mantiene el compuesto anterior que dá excelente resultado en seco y mojado y pa rematar aguantan bastantes km...

Los Corsa3 que te dice RADIAL estan bien,se los intalé a varios compis, son 60% carretera 40% circuito... pero su evolucion son los ROSSO CORSA que van mucho mejor y calientan antes...

Los de circuito pa circuito!!!! Y esto recomendacion de un amigo que corrió varios años el campeonato gallego...

Re: Sustitución de basculante en una falco

Ruben-mcbuin — Sat, 02 Apr 2011 16:16:53 GMT

radialfalco:
He visto uno en Francia por 45€ si negocias bien los portes.......................la pelota está en tu tejado.

http://annonces.ebay.fr/viewad/aprilia-rsv1000-ducati-1098-1198-/5025964387

Ay.....que voy!!! Pero búscame los zapatos de punta de aguja de carbono.

Re: Sustitución de basculante en una falco

radialfalco — Sat, 02 Apr 2011 16:13:12 GMT

He visto uno en Francia por 45€ si negocias bien los portes.......................la pelota está en tu tejado.

http://annonces.ebay.fr/viewad/aprilia-rsv1000-ducati-1098-1198-/5025964387

Re: Sustitución de basculante en una falco

Ruben-mcbuin — Sat, 02 Apr 2011 16:06:46 GMT

radialfalco:
Pues bienvenido al club de los basculantes cambiados......Ruben toma nota,.

No solo has ganado altura te aseguro que has cambiado toda la geometría reajusta la horquilla o te faltara chicha al frenar fuerte.

Para detras deportiva pon un Corsa III y si te vas del mundo un Supercorsa verdadero puro chicle yo tengo una pareja esperando la temporada de circuitos.

Primero: no me conviene que la moto quede más alta, pues entonces tendré que ponerme zapatos de punta de aguja...jajaja.

Segundo: ya sabéis que yo estoy en el lado oscuro de Chungo Wars y no de Star Wars como vosotros y mis chuches son baratillas. Si encontráis un basculante por 60€ me lo quedo y lo monto.

Re: Sustitución de basculante en una falco

radialfalco — Sat, 02 Apr 2011 15:56:00 GMT

Pues bienvenido al club de los basculantes cambiados......Ruben toma nota,.

No solo has ganado altura te aseguro que has cambiado toda la geometría reajusta la horquilla o te faltara chicha al frenar fuerte.

Para detras deportiva pon un Corsa III y si te vas del mundo un Supercorsa verdadero puro chicle yo tengo una pareja esperando la temporada de circuitos.

Re: Sustitución de basculante en una falco

isra31 — Sat, 02 Apr 2011 15:32:11 GMT

Gracias por la información de los reglajes Tutti!!, mañana lo miraré bién. Cuando dices de "todo cerrado" quieres decir apretado a tope, digamos en sentido horario apretado a tope y luego soltar los clicks que comentas, ok? Me he pegado unas vueltas esta tarde y lo que mas se nota es que está más levantada de atrás. Como que cargas más el peso en el tren delantero. Habría que darle algo de precarga a la horquilla para compensar? También tengo la rueda trasera algo "cuadradilla" ya, seguramente tambien influye. Quiero poner la 190/50 atrás, para probarla, porsupuesto Pirelli. Cual me recomendais para conducción deportiva? Me da igual que dure poco, asi para la próxima cambio las 2...Vss. Ah!!, los caballetes "profesionales" me los dejo mi brother que los pillo de su curro, sin su ayuda me habría sido casi imposible hacerlo solo.

Re: Sustitución de basculante en una falco

queensmile2002 — Sat, 02 Apr 2011 14:59:50 GMT

que elevador mas profesional!!!

Vsss

Re: Sustitución de basculante en una falco

SoyTutti — Sat, 02 Apr 2011 14:50:43 GMT

REGLAJES ESTANDAR OHLINS 2003:

DISTANCIA ENTRE EJES DEL AMORTIGUADOR: 321mm

LONGITUD DE MUELLE PRECARGADO: 147mm

EXTENSION (pomo negro abajo): de todo cerrado abrir 20 pasos

COMPRESION (pomo negro arriba lateral): de todo cerrado abir 12 pasos

Re: Sustitución de basculante en una falco

isra31 — Sat, 02 Apr 2011 14:40:51 GMT

Bueno, hay van unas fotillos de la ñapa...

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Re: Sustitución de basculante en una falco

Ruben-mcbuin — Sat, 02 Apr 2011 09:12:13 GMT

Preciosa, pero con una quilla lo es más.

Re: Sustitución de basculante en una falco

isra31 — Sat, 02 Apr 2011 08:15:58 GMT

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Pondré más fotos del proceso. Esta es la que he hecho ántes de guardarla, que se ponía a llover... También se pueden ver los escapes que tengo a la venta en el foro. Espero que os guste (a mi me flipa)

Re: Sustitución de basculante en una falco

radialfalco — Sat, 02 Apr 2011 07:22:36 GMT

Pues ala pon unas fotos y date una vuelta que vas a ver que diferencia de rigidez del tren trasero.

Re: Sustitución de basculante en una falco

isra31 — Sat, 02 Apr 2011 07:18:59 GMT

POR FIN TODO MONTADO!!! Buff, que mañanita....tiempo empleado, 3 horas

Re: Sustitución de basculante en una falco

queensmile2002 — Fri, 25 Mar 2011 15:58:16 GMT

Pon la regulación de serie de RSV y a correr. El de abajo regula la extensión. Vsss