Mecanica v60

Re: cuadro rsv

saxoroberto — Sun, 05 Dec 2010 10:00:53 GMT

http://cgi.ebay.es/Universell-einsetzbares-Koso-Digital-Cockpit-RX1N-/220353592101?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item334e18fb25

Re: cuadro rsv

saxoroberto — Sun, 05 Dec 2010 09:49:03 GMT

jijiji a mi lo del cuadro tambien se me havia pasado por la cabeza, a decir verdad es lo unico que no me gusta de la moto esteticamente,

para montar eso hay que ser muy manitas con la electronica, es mucho mas practico montar algo como esto que ya trae esquemas

http://www.koso.es/

Re: cuadro rsv

radialfalco — Sun, 28 Nov 2010 17:42:22 GMT

Me parece que SErgio se pensó que te los había vendido yo, que tengo esos mismos en las llantas de circuito. jejeje

Re: cuadro rsv

Adrizuka — Sun, 28 Nov 2010 06:57:58 GMT

queensmile2002:
ADRI TIO!!! De dónde han salido esos discos wave???

No lo veo muy factible y sería una locura eléctrica, además Kato tiene toda la razón del mundo.

Vsss

hehehe

Hace tiempo que los tenía, y aproveché que le puse zapas nuevas para montarlos... Son unos Galfer Wave. Me salieron bastante bien de precio y van de lujo. Parece no tan vieja con ellos puestos n.n Ahora le faltan latiguillos y bombas n.n Poco a poco.

Ando sin pasta T___T

Acepto donaciones. n.n

http://bikepics.com/pictures/2104828/

Re: cuadro rsv

Adrizuka — Sun, 28 Nov 2010 06:54:19 GMT

Eso no es asin praimico.

El motor del 2004 se puede montar en una RSV moderna, pero, mira, si sólo quisieras montar las culatas de las nuevas en un motor de los antiguos, el sensor de posición de leva, no te vale. Tienes que montar el viejo. Los de Tª tampoco te valen. Tienes que cambiar también los piños de las levas para tener el mismo timing, y tienes que montar los cables de ambas bobinas de encendido en una sola. Luego tienes que cambiar el mapeado de encendido para que las 2 señales de ignición de cada cable para un mismo cilindro lo hagan al mismo tiempo en una sola bujía. Es decir, que sólo eso no es tan fácil. Yo, veo chungo cambiar el cuadro. Pero igual sólo lo aparenta y no es tan imposible...

Motor entero significa cambiar el sistema rotor/stator para que el proceso de carga sea el mismo, compatible y tal. Aunque no he mirado si los reguladores de tensión son iguales pero no lo creo ya que uno debe ser para Bosch, y el otro para NiponDenso.

Esto es todo lo que habría que hacer para el motor:

1) retrofitting the early rotor/stator assembly (insures charging system compatability)
2) retrofitting the early cam sensor (thread existing holes in cam cap)
3) retrofitting the early cam cover (machine head for clearance)
4) removing (1) ignition coil per side and attaching the wires from both coils to a single coil
5) custom fitting an exhaust system
6) custom tuning the EFI.

http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=129833

Es decir, que las señales que recibe el tacómetro de las nuevas no son iguales al de las viejas.

De todos modos pregunta ahí por si acaso, en AF1.

Re: cuadro rsv

queensmile2002 — Sun, 28 Nov 2010 04:12:31 GMT

para meter el motor moderno has de cambiar toda la instalación eléctrica includa centralita.

Un tío en USA lo metió y le dio una guerra que te cagas. Para eso, me pillo una moderna, pero pasaría sinceramente del cuadro de la moderna, el nuestro da tanta información como el otro.

Vsss

Re: cuadro rsv

sergiorsv_mille — Sat, 27 Nov 2010 17:43:00 GMT

lo del hueco esta resuelto y los indicadores de tª y demas lo ha de llevar el cuadro de la nueva, supongo.

la idea es: si el motor de 04 se puede montar sobre instalacion 03 los sensores deberian trabajar sobre el mismo rango de resistencias. ademas sensores de tª motor, tª admision, picado, rpm, etc... son los mismos, con lo que la señal que llegue al cuadro tambien.

Re: cuadro rsv

queensmile2002 — Sat, 27 Nov 2010 13:09:29 GMT

ADRI TIO!!! De dónde han salido esos discos wave???

No lo veo muy factible y sería una locura eléctrica, además Kato tiene toda la razón del mundo.

Vsss

Re: cuadro rsv

Adrizuka — Sat, 27 Nov 2010 09:31:16 GMT

Yo creo que te puedes volver loco >,<

Entre otras cosas porque el sistema eléctrico de las viejas es NiponDenso. El de las nuevas es Bosch, creo... y seguro que las lecturas que hace cada tacómetro son distintas, aunque tal vez lo puedas ajustar...

Aparte tienes toda la pesca de ajustar el limitador de Rpm's, el display de la Tº del agua, que también, a saber qué te marca, si es que consigues que te marque algo... No sé, igual sí se puede, pero es una movida creo yo...

Además, el marcador de las viejas, envuelto con una chapa de carbono es lo más Racing que te puedas encontrar por ahí >,< A mí me gusta mucho.

Re: cuadro rsv

kato74 — Sat, 27 Nov 2010 04:09:10 GMT

ni idea yo tambien tengo una del 2003 y no seria mala idea pero te has parado a pensar que si quitas nuestro marcador y si se puede poner el otro te quedara un hueco muy muy grande entre el marcador y la araña?

cuadro rsv

sergiorsv_mille — Fri, 26 Nov 2010 14:05:23 GMT

hola a todos.

me presento con una pajarracada que me lleva de cabeza, a ver si alguien me echa una mano.

llevo en mente montar el cuadro de una rsv-04 en una -03 y me gustaria saber si los gurus del foro conocen si es posible o me estoy haciendo pajas mentales.

tambien me ayudaria si alguien sube una foto del conector del cuadro -04 para ver si es el mismo.